带传感器的气缸增压机构制造技术

本发明专利技术涉及带传感器的气缸增压机构，包括气缸、增压泵、安装座、底座、固定座、传感器、限位板，其特征在于气缸通过固定座设置在底座上，气缸输出端穿过固定座、底座设置在底座下方，传感器设置在底座一侧，传感器下方与气缸输出端连接，限位板设置在传感器一侧，安装座设置在气缸中部，增压泵设置在安装座上。传感器与气缸输出端联动。气缸输出端下移时，传感器顺时针旋转。传感器信号输出至增压泵。实际使用时，气缸输出端通过传动机构将气缸输出端的伸出行程转化为传感器的旋转行程，当传感器的感应部分旋转至限位板时，传感器输出传感信号，增压泵接收到传感信号时，停止增压，气缸输出受到限制，从而实现自动控制的目的。

Cylinder supercharging mechanism with sensor

The invention relates to a cylinder pressurization mechanism with sensor, which comprises a cylinder, booster pump, installation seat, a base, a fixed seat, a sensor, a limit plate, which is characterized in that the cylinder through the fixing seat is arranged on the base, the output end of the cylinder through the fixing seat, the base is arranged on the base below the sensor is arranged on one side of the base, and the lower part of the sensor the cylinder is connected with the output end, a limiting plate arranged on the sensor side, the installation seat is arranged at the middle of the cylinder, the booster pump is arranged on the mounting seat. Sensor and cylinder output linkage. The output end of the cylinder moves down, clockwise rotation sensor. Sensor signal output to booster pump. In actual use, the cylinder output through the output end of the transmission mechanism of the cylinder extending stroke into the rotary stroke sensor, when the sensor sensing part is rotated to the limit plate, the sensor output signal, stop pressure booster pump receives the sensing signal, and the air cylinder output is limited, so as to achieve the purpose of automatic control.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动化设备领域，具体是带传感器的气缸增压机构。
技术介绍
电子技术是十九世纪末、二十世纪初开始发展起来的新兴技术，二十世纪发展最迅速，应用最广泛，成为近代科学技术发展的一个重要标志。第一代电子产品以电子管为核心。四十年代末世界上诞生了第一只半导体三极管，它以小巧、轻便、省电、寿命长等特点，很快地被各国应用起来，在很大范围内取代了电子管。五十年代末期，世界上出现了第一块集成电路，它把许多晶体管等电子元件集成在一块硅芯片上，使电子产品向更小型化发展。集成电路从小规模集成电路迅速发展到大规模集成电路和超大规模集成电路，从而使电子产品向着高效能低消耗、高精度、高稳定、智能化的方向发展。随着社会的发展，人力成本的逐升，自动化行业的兴起，自动化设备的广泛使用，已是无法取代的，而自动化设备这一重要的工具的大力推广，可以给各行业节省大量的人力和物力。提高产品的品质，增加产值效益。2006年12月，我国信息产业部（现工业和信息化部）颁布规范，统一手机充电器接口，与OMTP的标准相比革命并不彻底，但具有很好的过渡性，以寻求各个厂家的认同。规范统一后，充电接头的生产必将大幅度提升，目前还没有一种可以通过传感器对气缸行程进行控制的带传感器的气缸增压机构。
技术实现思路
本专利技术正是针对以上技术问题，提供一种可以通过传感器对气缸行程进行控制的带传感器的气缸增压机构。本专利技术通过以下技术方案来实现。带传感器的气缸增压机构，包括气缸、增压泵、安装座、底座、固定座、传感器、限位板，其特征在于气缸通过固定座设置在底座上，气缸输出端穿过固定座、底座设置在底座下方，传感器设置在底座一侧，传感器下方与气缸输出端连接，限位板设置在传感器一侧，安装座设置在气缸中部，增压泵设置在安装座上。传感器与气缸输出端联动。气缸输出端下移时，传感器顺时针旋转。传感器信号输出至增压泵。实际使用时，气缸输出端通过传动机构将气缸输出端的伸出行程转化为传感器的旋转行程，当传感器的感应部分旋转至限位板时，传感器输出传感信号，增压泵接收到传感信号时，停止增压，气缸输出受到限制，从而实现自动控制的目的。本专利技术结构简单，使用方便。附图说明附图中，图1是本专利技术结构示意图，其中：1—气缸，2—增压泵，3—安装座，4—底座，5—固定座，6—传感器，7—限位板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。带传感器的气缸增压机构，包括气缸1、增压泵2、安装座3、底座4、固定座5、传感器6、限位板7，其特征在于气缸1通过固定座5设置在底座4上，气缸1输出端穿过固定座5、底座4设置在底座4下方，传感器6设置在底座4一侧，传感器6下方与气缸1输出端连接，限位板7设置在传感器6一侧，安装座3设置在气缸1中部，增压泵2设置在安装座3上。传感器6与气缸1输出端联动。气缸1输出端下移时，传感器6顺时针旋转。传感器6信号输出至增压泵2。实际使用时，气缸1输出端通过传动机构将气缸1输出端的伸出行程转化为传感器6的旋转行程，当传感器6的感应部分旋转至限位板7时，传感器6输出传感信号，增压泵2接收到传感信号时，停止增压，气缸1输出受到限制，从而实现自动控制的目的。上述只是说明了专利技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解专利技术的内容并据以实施，并不能限制本专利技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带传感器的气缸增压机构，包括气缸、增压泵、安装座、底座、固定座、传感器、限位板，其特征在于气缸通过固定座设置在底座上，气缸输出端穿过固定座、底座设置在底座下方，传感器设置在底座一侧，传感器下方与气缸输出端连接，限位板设置在传感器一侧，安装座设置在气缸中部，增压泵设置在安装座上。

【技术特征摘要】
1.带传感器的气缸增压机构，包括气缸、增压泵、安装座、底座、固定座、传感器、限位板，其特征在于气缸通过固定座设置在底座上，气缸输出端穿过固定座、底座设置在底座下方，传感器设置在底座一侧，传感器下方与气缸输出端连接，限位板设置在传感器一侧，安装座设置在气缸中部，增压泵设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：武艳阳，
申请(专利权)人：苏州三孚自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32