一种翻转式鞍座制造技术

本发明专利技术公开一种翻转式鞍座，包括支座、弹性部件和两块翻转板，两所述翻转板相对地设置于所述支座的两侧，两所述翻转板的外端部均与所述支座铰接，两所述翻转板的内端部可绕相应的铰接点转动至预定角度；各所述翻转板的内端部转动至预定角度的过程中压缩所述弹性部件，并且在所述弹性部件的回复力下，各所述翻转板可转动至水平位置。本发明专利技术所提供的翻转式鞍座，可大幅减少人工辅助操作以降低劳动强度，提高运输效率，并同时适用于卷装货物与普通货物的运输。

Turnover type saddle

The invention discloses a turnover type saddle, which comprises a seat, an elastic component and two pieces of the turnover plate, two sides of the turnover plate is arranged on the bearing, the outer end of the two of the turnover plate and the support plate two articulated, the turnover of the inner end part around the hinge point the corresponding rotation to a predetermined angle; compression of the elastic member of each of the turnover plate inner end is rotated to a predetermined angle in the process, and the restoring force of the elastic member, each of the turnover plate can be rotated to the horizontal position. The turnover saddle provided by the invention can greatly reduce the manual auxiliary operation to reduce the labor intensity and improve the transportation efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通运输设备领域，尤其涉及一种翻转式鞍座。
技术介绍
目前，钢卷等卷装货物进行运输时，通常采用的是平板车或集装箱。在运输过程中，为防止卷装货物在车体(或箱体)底部的来回移动，在车体(或箱体)的底部一般都设有V型底架，卷装货物可以放置于V型底架所形成的V型槽内，从而安全稳定的进行输送。但这种结构设计导致该运输设备只适用于运输卷装货物，而不适合运输板材、型材等普通货物。请参考图1，图1为现有技术中一种V型架的结构示意图。如图1所示，针对上述问题，现有技术中存在一种V型架，包括底架1、挡板2和支撑板3，其中，挡板2的一端可转动地连接于底架1，另一端通过铰轴4连接有支撑板3，使得支撑板3可绕铰轴4转动。当需要运输卷装货物时，可借助特殊吊具将挡板2提起，并将支撑板3远离铰轴4的一端支撑于底架1，从而形成如图1所示的V型槽以固定卷装货物；当需要运输普通货物时，需再次借助特殊吊具将挡板2提起，并将支撑板3并拢于挡板2，进而借助该吊具将并拢于一起的挡板2和支撑板3放下，使得挡板2的上表面与底架1的上表面大致平齐，从而形成可用于承载普通货物的支撑面。上述V型架，既可用于装运卷装货物，也可用于装运普通货物，但是其在使用时，现场工作人员需频繁地借助特殊吊具对挡板2进行升起和放下的操作，人工劳动强度较高，且运输效率较低。因此，如何提供一种鞍座，可大幅减少人工辅助操作以降低劳动强度、提高运输效率，并同时适用于卷状货物与普通货物的运输，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种翻转式鞍座，可大幅减少人工辅助操作以降低劳动强度，提高运输效率，并同时适用于卷装货物与普通货物的运输。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种翻转式鞍座，包括支座、弹性部件和两块翻转板，两所述翻转板相对地设置于所述支座的两侧，两所述翻转板的外端部均与所述支座铰接，两所述翻转板的内端部可绕相应的铰接点转动至预定角度；各所述翻转板的内端部转动至预定角度的过程中压缩所述弹性部件，并且在所述弹性部件的回复力下，各所述翻转板可转动至水平位置。当使用本专利技术所提供翻转式鞍座运输卷装货物时，由于卷装货物的自身重力一般较大，使得上述弹性部件所提供的弹性力不足以支撑翻转板处于水平位置，两翻转板的内端部将自动绕相应的铰接点转动至预定角度，从而形成用于承载卷装货物的开口。而在翻转板的内端部转动至预定角度的过程中，翻转板不断地压缩弹性部件，使得弹性部件获得较大的回复力，当卸除卷装货物时，该回复力可驱使两翻转板的内端部自动绕相应的铰接点回转至水平位置，并且该弹性部件所提供的弹性力对翻转板具有一定的支撑作用，以便于运输板材、型材等普通货物。从以上描述可以看出，本专利技术所提供的翻转式鞍座在使用过程中，两翻转板仅依靠卷装货物的自身重力及弹性部件的回复力作用即可实现运输不同货物时工位的自动转换，基本无需人工辅助操作，劳动强度低，从而大幅提高了货物的装卸效率。可选地，当两所述翻转板处于水平位置时，两所述翻转板的上表面与所述支座的上表面相平齐。可选地，还包括限位部件，用于将两所述翻转板限定于所述预定角度或所述水平位置。可选地，所述支座具有向上开口的凹槽结构，两所述翻转板分别安装于所述凹槽结构的两侧壁；所述限位部件为所述凹槽结构的槽底，当两所述翻转板转动至所述预定角度时，两所述翻转板的内端部与所述槽底抵靠。可选地，所述翻转板包括顶板和设于所述顶板的底部的肋板，所述翻转板通过所述肋板与所述支座铰接。可选地，所述限位部件包括定位销；所述肋板与所述支座分别设有若干定位孔，所述翻转板转动至预定角度或水平位置时，所述肋板和所述支座之间均存在相重合的定位孔，所述定位销插入相重合的两所述定位孔内部，以限制所述翻转板与所述支座的相对位置。可选地，所述限位部件包括定位销；所述肋板与所述支座分别设有定位孔，所述翻转板转动至预定角度时，所述肋板与所述支座之间存在相重合的定位孔，所述定位销插入相重合的两所述定位孔内部，以限制所述翻转板处于预定角度。可选地，所述限位部件还包括垫板，所述垫板的两端均设有销孔，两所述销孔内部均设有定位销；当所述翻转板处于水平位置时，所述垫板两端的定位销分别插入位于所述肋板的定位孔和所述支座的定位孔内部，以限制所述翻转板处于水平位置。可选地，所述顶板的宽度大于或等于待安装的卷装货物的宽度。可选地，两所述翻转板与所述支座的铰轴上均设置有扭转弹簧，所述弹性部件为所述扭转弹簧。附图说明图1为现有技术中一种V型架的结构示意图；图2为本专利技术所提供翻转式鞍座的一种具体实施方式的结构示意图；图3为图2中翻转式鞍座运输卷装货物时的结构示意图；图4为图2中翻转式鞍座的两翻转板处于翻转位置时的结构示意图。图1中的附图标记说明如下：1底架、2挡板、3支撑板、4铰轴图2-4中的附图标记说明如下：1支座、12定位孔、2翻转板、21顶板、22肋板、3弹性部件、4定位销、5卷装货物、6梁、61限位孔具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，不能理解为这些部件的数量相同。本文中所述“普通货物”是指区别于卷装货物的板材或型材等的一类货物，该类货物不需要特殊结构进行固定，可在平底的车厢中进行直接运输。请参考图2-4，图2为本专利技术所提供翻转式鞍座的一种具体实施方式的结构示意图，图3为图2中翻转式鞍座运输卷装货物时的结构示意图，图4为图2中翻转式鞍座的两翻转板处于翻转位置时的结构示意图。本专利技术提供一种翻转式鞍座，包括支座1、弹性部件3和两块翻转板2，两翻转板2相对地设置于支座1的两侧，两翻转板2的外端部均与支座1铰接，且两翻转板2的内端部可绕相应的铰接点转动至预定角度。在翻转板2的内端部转动至预定角度的过程中，翻转板2不断地压缩该弹性部件3，并且在该弹性部件3的回复力下，翻转板2可回转至水平位置。需要理解，上述翻转板2的内端部和外端部的描述均是基于图2中所示的方位或位置关系，其中，翻转板2靠近支座1的中间位置的部分称之为内端部，而靠近支座1的两侧位置的部分称之为外端部。此外，上述预定角度的描述仅是为了说明两翻转板2需转动一定的角度以形成承载卷装货物5的开口，本专利技术并未对该预定角度的具体值作限定。在具体实施时，本领域技术人员可结合具体应用场景而设定该预定角度的具体值，以使得卷装货物5稳固地处于两翻转板2之间。当使用本专利技术所提供翻转式鞍座运输卷装货物5时，由于卷装货物5的自身重力一般较大，使得上述弹性部件3所提供的弹性力不足以支撑翻转板2处于水平位置，两翻转板2的内端部将自动绕相应的铰接点转动至预定角度，从而形成用于承载卷装货物5的开口。而在翻转板2的内端部转动至预定角度的过程中，翻转板2不断地压缩弹性部件3，使得弹性部件3可获得较大的回复力，当卸除卷装货物5时，该回复力可驱使两翻转板2的内端部自动绕相应的铰接点回转至水平位置，并且该弹性部件3所提供的弹性力对翻转板2具有一定的支撑作用，以便于运输板材、型材等普通货物。从以上描述可以看出，本专利技术所提供的翻转式鞍座在使用过程中，两翻转板2仅依靠卷装货物5的自身重力及弹性部件3的回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翻转式鞍座，包括支座(1)和两块翻转板(2)，两所述翻转板(2)相对地设置于所述支座(1)的两侧，其特征在于，两所述翻转板(2)的外端部均与所述支座(1)铰接，两所述翻转板(2)的内端部可绕相应的铰接点转动至预定角度；还包括弹性部件(3)，各所述翻转板(2)的内端部转动至预定角度的过程中压缩所述弹性部件(3)，并且在所述弹性部件(3)的回复力下，各所述翻转板(2)可转动至水平位置。

【技术特征摘要】
1.一种翻转式鞍座，包括支座(1)和两块翻转板(2)，两所述翻转板(2)相对地设置于所述支座(1)的两侧，其特征在于，两所述翻转板(2)的外端部均与所述支座(1)铰接，两所述翻转板(2)的内端部可绕相应的铰接点转动至预定角度；还包括弹性部件(3)，各所述翻转板(2)的内端部转动至预定角度的过程中压缩所述弹性部件(3)，并且在所述弹性部件(3)的回复力下，各所述翻转板(2)可转动至水平位置。2.根据权利要求1所述的翻转式鞍座，其特征在于，当两所述翻转板(2)处于水平位置时，两所述翻转板(2)的上表面与所述支座(1)的上表面相平齐。3.根据权利要求1所述的翻转式鞍座，其特征在于，还包括限位部件，用于将两所述翻转板(2)限定于所述预定角度或所述水平位置。4.根据权利要求3所述的翻转式鞍座，其特征在于，所述支座(1)具有向上开口的凹槽结构，两所述翻转板(2)分别安装于所述凹槽结构的两侧壁；所述限位部件为所述凹槽结构的槽底，当两所述翻转板(2)转动至所述预定角度时，两所述翻转板(2)的内端部与所述槽底抵靠。5.根据权利要求3所述的翻转式鞍座，其特征在于，所述翻转板(2)包括顶板(21)和设于所述顶板(21)的底部的肋板(22)，所述翻转板(2)通过所述肋板(22)与所述支座(1)铰接。6.根据权利要求5所述的翻转式鞍座，其特征在于，所述限位部件包括定位销(4)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍光，刘海鹏，张曙光，吕倩，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23