一种行车吊钩制造技术

本发明专利技术涉及一种吊运工具，具体说是与行车钢丝绳相连的行车吊钩。它包括支撑环，该支撑环的上部扣有吊环。支撑环的底部有呈竖向布置的钩体，该钩体的钩面与支撑环的中心线垂直，钩体的钩柄顶部与支撑环的底部相连，钩体的钩尖与其上方支撑环间有防脱机构；其特征在于所述防脱机构包括连杆，该连杆的中部铰接在支撑环一侧的上部，且该铰接点位于钩体钩尖对应的吊环一侧；所述连杆一端位于钩体钩尖的上方，且连杆的该端有朝向钩尖布置的安全条；所述连杆的另一端从吊环内环面的底部穿过吊环，连杆与吊环相抵，且连杆的该端和与其下方的支撑环间设置有拉簧。使用该该吊钩钓装物品，人工参与的部分较少，操作过程较简单，发生事故的几率较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种吊运工具，具体说是与行车钢丝绳相连的行车吊钩。
技术介绍
在机械行业内都知道，行车的钢丝绳上都会安装有用于吊运物品的吊钩。目前，行业内使用的行车吊钩包括支撑环，该支撑环的上部扣有呈竖向布置的吊环，该吊环的中心线与支撑环的中心线垂直。所述支撑环的底部有呈竖向布置的钩体，该钩体的钩面与支撑环的中心线垂直，钩体的钩柄顶部与支撑环的底部相连，钩体的钩尖与支撑环间有防脱机构，该防脱机构包括安全条，安全条的一端通过销轴铰接在支撑环上，且该销轴上有扭簧，安全条的一端在扭簧作用下与钩体钩尖的内侧相抵。使用时，将吊环与行车的钢丝绳相连。这种吊钩在每次吊放物品时，工作人员都需手动向内推开安全条，使安全条与钩尖产生一定间隙后，才能将钩体钩住物品或从物品上取下，人工操作的步骤较多，操作过程较繁琐。而且，在安全条复位过程中易被钩体内的物品阻挡，从而无法复位，造成保险失效，使得吊运过程发生事故的几率较高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种行车吊钩，使用该该吊钩钓装物品，人工参与的部分较少，操作过程较简单，发生事故的几率较低。为解决上述问题，提供以下技术方案：本专利技术的一种行车吊钩包括支撑环，该支撑环的上部扣有呈竖向布置的吊环，该吊环的中心线与支撑环的中心线垂直。所述支撑环的底部有呈竖向布置的钩体，该钩体的钩面与支撑环的中心线垂直，钩体的钩柄顶部与支撑环的底部相连，钩体的钩尖与其上方支撑环间有防脱机构。其特点是所述防脱机构包括连杆，该连杆的中部铰接在支撑环一侧的上部，且该铰接点位于钩体钩尖对应的吊环一侧。所述连杆一端位于钩体钩尖的上方，且连杆的该端有朝向钩尖布置的安全条。所述连杆的另一端从吊环内环面的底部穿过吊环，连杆与吊环相抵，且连杆的该端和与其下方的支撑环间设置有拉簧。当钩体未吊装物品时，由于拉簧的作用，连杆将吊环下压，使得吊环内环面的底部与支撑环间有间隙，安全条远离钩体的钩尖，当钩体吊装物品时，由于物品重力的作用，吊环向上拨动其对应的那段连杆，使得连杆的该端向上运动、拉开拉簧，连杆的另一端向下运动，直至吊环与支撑环接触，此时，安全条的底部与钩体的钩尖相抵。其中，所述安全条对应的钩体一端有滑槽，该滑槽内有销轴，销轴与滑槽间呈滑动状配合，所述安全条的上端与该销轴相连。其中，所述安全条的底部有与钩体钩尖相匹配的凹面。采取以上方案，具有以下优点：由于本专利技术的行车吊钩的防脱机构包括连杆，该连杆的中部铰接在支撑环一侧的上部，且该铰接点位于钩体钩尖对应的吊环一侧，连杆一端位于钩体钩尖的上方，且连杆的该端有朝向钩尖布置的安全条，连杆的另一端从吊环中心孔的底部穿过吊环，连杆与吊环相抵，且连杆的该端和与其下方的支撑环间设置有拉簧。吊装物品时，首先，由于拉簧的作用，安全条远离钩体的钩尖，将钩体直接钩住物品即可；接着，控制行车收缩钢丝绳，将物品吊离地面，在此过程中，由于物品重力的作用，吊环向上推动其对应的那段连杆，使得连杆的该端向上运动、拉开拉簧，连杆的另一端向下运动，直至吊环与支撑环接触，安全条的底部与钩体的钩尖相抵；然后，行车携带吊钩和物品一起向目的地前进；之后，达到目的地后，控制行车将物品放落到地面上，此时吊钩的拉簧复位，拉动安全条离开钩体的钩尖；最后，直接从物品上取下钩体即可。整个操作过程无需手动操作安全条，减少了人力的消耗，使得工作过程变的简单、便捷。而且，在运输过程中，安全条从钩体上部与钩尖相抵，因此，安全条不会被钩体内的物品阻挡，从而避免了出现保险失效的问题，降低了事故发生的几率。附图说明图1为本专利技术的一种行车吊钩的结构示意图；图2为本专利技术的一种行车吊钩在吊运物品下的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细描述。如图1所示，本专利技术的一种行车吊钩包括支撑环2，该支撑环2的上部扣有呈竖向布置的吊环1，该吊环1的中心线与支撑环2的中心线垂直。所述支撑环2的底部有呈竖向布置的钩体8，该钩体8的钩面与支撑环2的中心线垂直，钩体8的钩柄顶部与支撑环2的底部相连，钩体8的钩尖与其上方支撑环2间有防脱机构。所述防脱机构包括连杆3，该连杆3的中部铰接在支撑环2一侧的上部，且该铰接点位于钩体8钩尖对应的吊环1一侧。所述连杆3一端位于钩体8钩尖的上方，且连杆3的该端有朝向钩尖布置的安全条6。所述安全条6的底部有与钩体8钩尖相匹配的凹面7。所述安全条6对应的钩体8一端有滑槽4，该滑槽4内设置有销轴5，销轴5与滑槽4间呈滑动状配合，所述安全条6的上端与该销轴5相连。所述连杆3的另一端从吊环1内环面的底部穿过吊环1，连杆3与吊环1相抵，且连杆3的该端和与其下方的支撑环2间设置有拉簧9。当钩体8未吊装物品10时，由于拉簧9的作用，连杆3将吊环1下压，使得吊环1内环面的底部与支撑环2间有间隙，安全条6远离钩体8的钩尖，当钩体8吊装物品10时，由于物品10重力的作用，吊环1向上拨动其对应的那段连杆3，使得连杆3的该端向上运动、拉开拉簧9，连杆3的另一端向下运动，直至吊环1与支撑环2接触，此时，安全条6的底部与钩体8的钩尖相抵。使用时，先将吊环1与行车的钢丝绳相连。吊装物品10时，首先，由于拉簧9的作用，安全条6远离钩体8的钩尖，所以，将钩体8直接钩住物品10即可。接着，控制行车收缩钢丝绳，将物品10吊离地面，在此过程中，由于物品10重力的作用，吊环1向上推动其对应的那段连杆3，使得连杆3的该端向上运动、拉开拉簧9，连杆3的另一端向下运动，销轴5和安全条6由于重力的作用沿滑槽4向下滑动，直至吊环1与支撑环2接触，此时，安全条6的凹面7与钩体8的钩尖相抵，如图2所示。然后，行车携带吊钩和物品10一起向目的地前进。之后，达到目的地后，控制行车将物品10放落到地面上，此时吊钩的拉簧9复位，拉动安全条6离开钩体8的钩尖。最后，直接从物品10上取下钩体8即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车吊钩，包括支撑环（2），该支撑环（2）的上部扣有呈竖向布置的吊环（1），该吊环（1）的中心线与支撑环（2）的中心线垂直；所述支撑环（2）的底部有呈竖向布置的钩体（8），该钩体（8）的钩面与支撑环（2）的中心线垂直，钩体（8）的钩柄顶部与支撑环（2）的底部相连，钩体（8）的钩尖与其上方支撑环（2）间有防脱机构；其特征在于所述防脱机构包括连杆（3），该连杆（3）的中部铰接在支撑环（2）一侧的上部，且该铰接点位于钩体（8）钩尖对应的吊环（1）一侧；所述连杆（3）一端位于钩体（8）钩尖的上方，且连杆（3）的该端有朝向钩尖布置的安全条（6）；所述连杆（3）的另一端从吊环（1）内环面的底部穿过吊环（1），连杆（3）与吊环（1）相抵，且连杆（3）的该端和与其下方的支撑环（2）间设置有拉簧（9）；当钩体（8）未吊装物品时，由于拉簧（9）的作用，连杆（3）将吊环（1）下压，使得吊环（1）内环面的底部与支撑环（2）间有间隙，安全条（6）远离钩体（8）的钩尖，当钩体（8）吊装物品时，由于物品重力的作用，吊环（1）向上拨动其对应的那段连杆（3），使得连杆（3）的该端向上运动、拉开拉簧（9），连杆（3）的另一端向下运动，直至吊环（1）与支撑环（2）接触，此时，安全条（6）的底部与钩体（8）的钩尖相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种行车吊钩，包括支撑环（2），该支撑环（2）的上部扣有呈竖向布置的吊环（1），该吊环（1）的中心线与支撑环（2）的中心线垂直；所述支撑环（2）的底部有呈竖向布置的钩体（8），该钩体（8）的钩面与支撑环（2）的中心线垂直，钩体（8）的钩柄顶部与支撑环（2）的底部相连，钩体（8）的钩尖与其上方支撑环（2）间有防脱机构；其特征在于所述防脱机构包括连杆（3），该连杆（3）的中部铰接在支撑环（2）一侧的上部，且该铰接点位于钩体（8）钩尖对应的吊环（1）一侧；所述连杆（3）一端位于钩体（8）钩尖的上方，且连杆（3）的该端有朝向钩尖布置的安全条（6）；所述连杆（3）的另一端从吊环（1）内环面的底部穿过吊环（1），连杆（3）与吊环（1）相抵，且连杆（3）的该端和与其下方的支撑环（2）间设置有拉簧（9）；当...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁子怡，
申请(专利权)人：江苏高尔德汽车钢管有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32