一种高效汽车发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效汽车发电机，包括转动轴，所述转动轴的右侧安装有减速器，所述减速器上设置有转速传感器，所述减速器的右侧安装有发动机连接端，所述电流聚集装置的右侧安装有汽车用电设备连接口，所述电流聚集装置上设置有电流储备电缆，所述转动轴的上设置有齿轮槽，所述齿轮槽上设置有滚齿，所述滚齿上设置有磁铁所述磁铁的上方安装有固定卡。本实用新型专利技术，该一种高效汽车发电机的右侧安装有减速器，其上方设置有传感器，可以使装置在发动机产生同样的动力的情况下，对转速通过减速器中的齿轮的变换提高转速，从而使发电机可以用同样的动力，获得更多的电量，大大节省了能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发电机
，具体为一种高效汽车发电机。
技术介绍
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。汽车发电机的存在为汽车电力的使用提供了方便，但是目前阶段的汽车发电机存在诸多的不知之处，例如，能源浪费严重，结构复杂，无法将制造的电流全部保存。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效汽车发电机，以解决上述
技术介绍
中提出的能源浪费严重，结构复杂，无法将制造的电流全部保存的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效汽车发电机，包括转动轴，所述转动轴的右侧安装有减速器，所述减速器上设置有转速传感器，所述减速器的右侧安装有发动机连接端，所述转动轴的左侧安装有固定安全栓，所述固定安全栓的左侧设置有电流聚集装置，所述电流聚集装置的上方安装有蓄电装置连接口，所述电流聚集装置的右侧安装有汽车用电设备连接口，所述电流聚集装置上设置有电流储备电缆，所述转动轴的上设置有齿轮槽，所述齿轮槽上设置有滚齿，所述滚齿上设置有磁铁所述磁铁的上方安装有固定卡。优选的，所述磁铁为长方体结构。优选的，所述磁铁共设置有两个，且两个磁铁均安装在滚齿上，且两个磁铁通过电流传输管与电流聚集装置连接。优选的，所述安装固定卡共设置有四个，且四个安装固定卡分别安装在两个磁铁的外侧的左右两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种高效汽车发电机的右侧安装有减速器，其上方设置有传感器，可以使装置在发动机产生同样的动力的情况下，对转速通过减速器中的齿轮的变换提高转速，从而使发电机可以用同样的动力，获得更多的电量，大大节省了能源的消耗，且在转动轴上安装有齿轮槽，可以在转动的同时与轮齿作用，轮齿液对其作用，帮助其转动，这一设计也减少了能源的消耗，从而节省了资金，在发电机的左侧安装有电流聚集装置，且其上方设置有电流储备电缆，可以将电流大量的储备在其内，并且将电流通过汽车用电设备连接口将电流传输出去，且残留的电流会通过蓄电装置连接口储备在蓄电装置内，大大减小了电流的浪费，从而提高了电流的利用率，也是减少能源消耗的一种方式。附图说明图1为本技术一种高效汽车发电机结构示意图；图2为本技术一种高效汽车发电机的转动轴的俯视图的结构示意图；图中：1磁铁、2电流传输管、3蓄电装置连接口、4汽车用电设备连接口、5电流聚集装置、6固定安全栓、7电流储备电缆、8安装固定卡、9滚齿、10转动轴、11减速器、12发动机连接端、13转速传感器、14齿轮槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种高效汽车发电机技术方案：一种高效汽车发电机，包括转动轴10，转动轴10的右侧安装有减速器11，减速器11上设置有转速传感器13，减速器11的右侧安装有发动机连接端12，转动轴10的左侧安装有固定安全栓6，固定安全栓6的左侧设置有电流聚集装置5，电流聚集装置5的上方安装有蓄电装置连接口3，电流聚集装置5的右侧安装有汽车用电设备连接口4，电流聚集装置5上设置有电流储备电缆7，转动轴10的上设置有齿轮槽14，齿轮槽14上设置有滚齿9，滚齿9上设置有磁铁1磁铁1的上方安装有固定卡8，磁铁1为长方体结构，磁铁1共设置有两个，且两个磁铁1均安装在滚齿9上，且两个磁铁1通过电流传输管2与电流聚集装置5连接，安装固定卡8共设置有四个，且四个安装固定卡8分别安装在两个磁铁1的外侧的左右两侧。工作原理：该设备在使用时，通过发动机连接端12连接发动机，通过发动机转动带动减速器11转动，通过转速传感器13将转速传输至车内的控制面板上，通过其控制减速器13，使其增大转速，通过减速器11带动转动轴10转动，转动轴10转动带动轮齿9转动，齿轮9在齿轮槽14的作用下帮助转动轴10转动，在转动的同时，切割磁铁1产生的磁场，从而产生电流，电流通过电流传输管2传输至电流聚集装置5内，通过电流聚集装置5上的汽车用电设备连接口4将电流传输至汽车电力设备上，通过蓄电装置连接口3将残余电流储备在蓄电装置上。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效汽车发电机，包括转动轴(10)，其特征在于：所述转动轴(10)的右侧安装有减速器(11)，所述减速器(11)上设置有转速传感器(13)，所述减速器(11)的右侧安装有发动机连接端(12)，所述转动轴(10)的左侧安装有固定安全栓(6)，所述固定安全栓(6)的左侧设置有电流聚集装置(5)，所述电流聚集装置(5)的上方安装有蓄电装置连接口(3)，所述电流聚集装置(5)的右侧安装有汽车用电设备连接口(4)，所述电流聚集装置(5)上设置有电流储备电缆(7)，所述转动轴(10)的上设置有齿轮槽(14)，所述齿轮槽(14)上设置有滚齿(9)，所述滚齿(9)上设置有磁铁(1)所述磁铁(1)的上方安装有固定卡(8)。

【技术特征摘要】
1.一种高效汽车发电机，包括转动轴(10)，其特征在于：所述转动轴(10)的右侧安装有减速器(11)，所述减速器(11)上设置有转速传感器(13)，所述减速器(11)的右侧安装有发动机连接端(12)，所述转动轴(10)的左侧安装有固定安全栓(6)，所述固定安全栓(6)的左侧设置有电流聚集装置(5)，所述电流聚集装置(5)的上方安装有蓄电装置连接口(3)，所述电流聚集装置(5)的右侧安装有汽车用电设备连接口(4)，所述电流聚集装置(5)上设置有电流储备电缆(7)，所述转动轴(10)的上设置有齿轮槽(14)，所述齿轮槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦恒标，
申请(专利权)人：南昌富亿达电机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36