一种柴油机气缸套镶圈制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈主体，所述气缸套镶圈主体的顶端设有钢圈，所述钢圈的一侧设有加固铁块，所述加固铁块与钢圈通过强力胶固定连接，所述钢圈侧面设有套孔，所述气缸套镶圈主体的侧面设有定位凹槽、第一卡块和第二卡块，所述定位凹槽的侧面设有对称的装饰片，所述气缸套镶圈主体的外侧包裹有橡胶套，所述气缸套镶圈主体的内部设有防腐蚀层，所述防腐蚀层的侧面设有加固层，所述气缸套镶圈主体的底端设有耐磨层，所述耐磨层的底端设有底座，所述底座与耐磨层通过粘合剂层固定连接，通过钢圈的套孔与气缸进行对接，通过螺钉与装置达到紧固的效果，加固铁块实现了耐磨度的提高，定位凹槽实现了定位的固定效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及镶圈
，具体为一种柴油机气缸套镶圈。
技术介绍
所谓气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲。侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力。但在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳。现有的气缸套镶圈不能具有各项的耐磨效果。所以，如何设计一种柴油机气缸套镶圈，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种柴油机气缸套镶圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈主体，所述气缸套镶圈主体的顶端设有钢圈，所述钢圈的一侧设有加固铁块，所述加固铁块与钢圈通过强力胶固定连接，所述钢圈侧面设有套孔，所述气缸套镶圈主体的侧面设有定位凹槽、第一卡块和第二卡块，所述定位凹槽的侧面设有对称的装饰片，所述气缸套镶圈主体的外侧包裹有橡胶套，所述气缸套镶圈主体的内部设有防腐蚀层，所述防腐蚀层的侧面设有加固层，所述气缸套镶圈主体的底端设有耐磨层，所述耐磨层的底端设有底座，所述底座与耐磨层通过粘合剂层固定连接。进一步的，所述钢圈的侧面设有若干个螺钉。进一步的，所述气缸套镶圈主体的侧面设有电子片和故障检测仪，所述故障检测仪与电子片电性连接。进一步的，所述第一卡块与第二卡块均与气缸套镶圈主体焊接。进一步的，所述耐磨层与气缸套镶圈主体通过螺栓固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种柴油机气缸套镶圈中，通过钢圈的套孔与气缸进行对接，通过螺钉与装置达到紧固的效果，加固铁块实现了耐磨度的提高，定位凹槽实现了定位的固定效果，通过橡胶套能够对镶圈提高防滑的作用，通过电子片为故障检测仪提供电能，实现了对镶圈产生问题的检修，通过耐磨层实现了镶圈的耐磨效果。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的局部结构示意图；图中：1-底座；2-粘合剂层；3-第一卡块；4-定位凹槽；5-装饰片；6-强力胶；7-钢圈；8-套孔；9-螺钉；10-耐磨层；11-螺栓；12-电子片；13-第二卡块；14-故障检测仪；15-气缸套镶圈主体；16-加固铁块；17-橡胶套；18-防腐蚀层；19-加固层。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈主体15，所述气缸套镶圈主体15的顶端设有钢圈7，所述钢圈7的一侧设有加固铁块16，所述加固铁块16与钢圈7通过强力胶6固定连接，所述钢圈7侧面设有套孔8，所述气缸套镶圈主体15的侧面设有定位凹槽4、第一卡块3和第二卡块13，所述定位凹槽4的侧面设有对称的装饰片5，所述气缸套镶圈主体15的外侧包裹有橡胶套17，所述气缸套镶圈主体15的内部设有防腐蚀层18，所述防腐蚀层18的侧面设有加固层19，所述气缸套镶圈主体15的底端设有耐磨层10，所述耐磨层10的底端设有底座1，所述底座1与耐磨层10通过粘合剂层2固定连接。进一步的，所述钢圈7的侧面设有若干个螺钉9。进一步的，所述气缸套镶圈主体15的侧面设有电子片12和故障检测仪14，所述故障检测仪14与电子片12电性连接，能够进行故障检测。进一步的，所述第一卡块3与第二卡块13均与气缸套镶圈主体15焊接，所述第一卡块3与第二卡块13能够卡到固定。进一步的，所述耐磨层10与气缸套镶圈主体15通过螺栓11固定连接，加强固定效果。工作原理：首先，将气缸通过钢圈7的套孔8与气缸套镶圈主体15进行对接，之后，定位凹槽4进行定位固定，并且第一卡块3与第二卡块13能够进行固定，扭紧螺钉9达到固定，加固铁块16实现了耐磨度的提高，并且耐磨层10能够提高气缸套镶圈主体15的耐磨度，橡胶套17能够防滑，防腐蚀层18和加固层19提高防腐蚀且提高了其固定效果，另外，电子片12为故障检测仪14提供电能，故障检测仪14对镶圈产生问题的检修，尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈主体（15），其特征在于：所述气缸套镶圈主体（15）的顶端设有钢圈（7），所述钢圈（7）的一侧设有加固铁块（16），所述加固铁块（16）与钢圈（7）通过强力胶（6）固定连接，所述钢圈（7）侧面设有套孔（8），所述气缸套镶圈主体（15）的侧面设有定位凹槽（4）、第一卡块（3）和第二卡块（13），所述定位凹槽（4）的侧面设有对称的装饰片（5），所述气缸套镶圈主体（15）的外侧包裹有橡胶套（17），所述气缸套镶圈主体（15）的内部设有防腐蚀层（18），所述防腐蚀层（18）的侧面设有加固层（19），所述气缸套镶圈主体（15）的底端设有耐磨层（10），所述耐磨层（10）的底端设有底座（1），所述底座（1）与耐磨层（10）通过粘合剂层（2）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气缸套镶圈，包括气缸套镶圈主体（15），其特征在于：所述气缸套镶圈主体（15）的顶端设有钢圈（7），所述钢圈（7）的一侧设有加固铁块（16），所述加固铁块（16）与钢圈（7）通过强力胶（6）固定连接，所述钢圈（7）侧面设有套孔（8），所述气缸套镶圈主体（15）的侧面设有定位凹槽（4）、第一卡块（3）和第二卡块（13），所述定位凹槽（4）的侧面设有对称的装饰片（5），所述气缸套镶圈主体（15）的外侧包裹有橡胶套（17），所述气缸套镶圈主体（15）的内部设有防腐蚀层（18），所述防腐蚀层（18）的侧面设有加固层（19），所述气缸套镶圈主体（15）的底端设有耐磨层（10），所述耐磨层（10）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，赵明爱，乔卫东，
申请(专利权)人：湖北通路汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42