一种电动自行车传感器的固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动自行车传感器的固定结构，属于电动自行车技术领域。它解决了现有电动自行车传感器在行驶时无法稳定固定等技术问题。电动自行车包括链轮和具有套筒的车架，套筒内固定有轴套，轴套内转动连接有中轴，链轮固定在中轴上，传感器包括磁钢和能与磁钢作用的接收器，本电动自行车传感器的固定结构包括安装环和固定支架，安装环固定在链轮靠近车架的侧面上，安装环的轴心线与链轮的轴心线共线，磁钢固定在安装环上，固定支架固定在套筒和轴套之间，接收器固定在固定支架上，接收器位于安装环的一侧且接收器的接收端与安装环正对。本实用新型专利技术具有能使得传感器稳定的固定在电动自行车上的优点。

Fixing structure of electric bicycle sensor

The utility model provides a fixing structure of an electric bicycle sensor, which belongs to the technical field of electric bicycles. The utility model solves the technical problems that the existing electric bicycle sensors can not be stably fixed when traveling. The electric bicycle comprises a frame and sprocket with sleeve, a sleeve fixed sleeve is connected with the central shaft to rotate the shaft sleeve, a chain wheel is fixed on the central shaft, including sensor magnets and magnet can receiver and the fixed structure of the electric bicycle comprises a sensor and a fixed bracket mounting ring mounting ring is fixed on the chain wheel near the frame on the side of installation, ring shaft axis of the sprocket and collinear magnetic steel is fixed on a mounting ring, fixation between the sleeve and the sleeve, the receiver is fixed on the fixed bracket, mounting ring side and receiver located at the receiver end and the ring is installed. The utility model has the advantages that the sensor can be stably fixed on the electric bicycle.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动自行车
，涉及一种电动自行车传感器的固定结构。
技术介绍
目前人们的出行方式越来越多样化，越来越多的人采用纯电动车和汽车出行，但是由于环保概念的引出，电动自行车既能环保，也保证了人们的健康出行，传感器的安装位置，直接决定了所采集的数据是否准确，影响到骑乘者在骑乘电动自行车时的电动自行车助力的供给。目前传感器普遍采用磁钢和能与磁钢作用的接收器的组合，通常来说，磁钢会直接固定在链轮的固定孔上，接收器则通过卡箍固定在车架上，磁钢随着链轮转动，待转动到与接收器相对的位置时会触发接收器，这就需要磁钢和接收器相对自行车的中轴来说同轴线，由于电动自行车在行驶时会有颠簸，长时间的使用后接收器的位置会出现偏移，导致磁钢无法触发接收器；同时由于链轮的厚度较薄，磁钢无法整体固定在链轮的固定孔内，导致磁钢容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动自行车传感器的固定结构，本技术解决的技术问题是能使得传感器稳定的固定在电动自行车上。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动自行车传感器的固定结构，电动自行车包括链轮和具有套筒的车架，所述套筒内固定有轴套，所述轴套内转动连接有中轴，所述链轮固定在中轴上，所述传感器包括磁钢和能与磁钢作用的接收器，其特征在于，本固定结构包括安装环和固定支架，所述安装环固定在链轮靠近车架的侧面上，所述安装环的轴心线与链轮的轴心线共线，所述磁钢固定在安装环上，所述固定支架固定在套筒和轴套之间，所述接收器固定在固定支架上，接收器位于安装环的一侧且接收器的接收端与安装环正对。安装环随着链轮转动，固定支架保持固定，随着安装环转动的磁钢每转动一圈都会在接收器的接收端的正对处经过一次，在磁钢经过接收器时接收器会接收到信号，通过控制器可得到对链轮转动的圈数及转动的速度；安装环和固定支架的固定位置保证了无论电动自行车如何颠簸，两者的相对位置总是不变的，也就是接收器的接收端与安装环正对的，使得接收器和磁钢稳定的固定在电动自行车上，保证磁钢每转一圈均能触发接收器。在上述的电动自行车传感器的固定结构中，所述轴套的一端穿出套筒，所述轴套穿出套筒一端的侧壁上具有环形挡沿，所述固定支架包括固定环和固定支脚，所述固定环套在轴套穿出套筒的一端上且固定环夹在环形挡沿和套筒之间，所述接收器固定在固定支脚上。该结构使得固定支架与安装环同轴心设置，保证固定在固定架上的接收器的接收端始终能与安装环正对；同时结构简单，不存在螺栓等固定件，方便安装。在上述的电动自行车传感器的固定结构中，所述固定支脚的端部具有固定板，所述固定板与安装环相互平行，所述接收器通过螺栓固定在固定板远离安装环的侧面上，所述固定板上开有让位孔，所述接收器的接收端穿过让位孔并与安装环正对。该结构能保护接收器免受伤害，并使得接收器稳定的固定在固定支脚上，保证磁钢转动至与接收器的接收端正对位置时始终能与接收器作用，保证信号的稳定。在上述的电动自行车传感器的固定结构中，所述安装环上具有若干延伸向安装环一侧的挂钩，若干所述挂钩呈圆周排列，所述链轮呈环形，所述链轮的内侧开有若干与挂钩一一对应的凹口，所述安装环上的挂钩能穿过凹口并与链轮的侧面抵靠，所述安装环在挂钩与链轮的侧面抵靠时能与链轮的另一侧面抵靠。该结构使得安装环与链轮在周向及轴向上均能稳定的固定，且安装拆卸方便，便于维护。在上述的电动自行车传感器的固定结构中，所述安装环朝向车架的侧面上开有若干固定孔，若干所述固定孔呈圆周排列，所述磁钢固定在固定孔内。固定在固定孔内的磁钢能避免损坏，保证磁钢使用寿命。与现有技术相比，本电动自行车传感器的固定结构具有使得传感器稳定的固定在电动自行车上的优点。附图说明图1是本电动自行车的立体结构示意图。图2是固定支架固定在套筒的立体结构示意图。图3是安装环的立体结构示意图。图中，1、车架；11、套筒；12、链轮；13、轴套；131、环形挡沿；14、中轴；2、磁钢；21、接收器；211、接收端；3、安装环；31、挂钩；4、固定支架；41、固定环；42、固定支脚；421、固定板；5、螺栓。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图3所示，电动自行车包括链轮12和具有套筒11的车架1，套筒11内固定有轴套13，轴套13内转动连接有中轴14，链轮12固定在中轴14上，传感器包括磁钢2和能与磁钢2作用的接收器21，电动自行车传感器的固定结构包括安装环3和固定支架4，安装环3固定在链轮12靠近车架1的侧面上，安装环3的轴心线与链轮12的轴心线共线，磁钢2固定在安装环3上，固定支架4固定在套筒11和轴套13之间，接收器21固定在固定支架4上，接收器21位于安装环3的一侧且接收器21的接收端211与安装环3正对。如图2所示，轴套13的一端穿出套筒11，轴套13穿出套筒11一端的侧壁上具有环形挡沿131，固定支架4包括固定环41和固定支脚42，固定环41套在轴套13穿出套筒11的一端上且固定环41夹在环形挡沿131和套筒11之间，接收器21固定在固定支脚42上。固定支脚42的端部具有固定板421，固定板421与安装环3相互平行，接收器21通过螺栓5固定在固定板421远离安装环3的侧面上，固定板421上开有让位孔，接收器21的接收端211穿过让位孔并与安装环3正对。如图3所示，安装环3上具有若干延伸向安装环3一侧的挂钩31，若干挂钩31呈圆周排列，链轮12呈环形，链轮12的内侧开有若干与挂钩31一一对应的凹口，安装环3上的挂钩31能穿过凹口并与链轮12的侧面抵靠，安装环3在挂钩31与链轮12的侧面抵靠时能与链轮12的另一侧面抵靠。安装环3朝向车架1的侧面上开有若干固定孔，若干固定孔呈圆周排列，磁钢2固定在固定孔内。安装环3随着链轮12转动，固定支架4保持固定，随着安装环3转动的磁钢2每转动一圈都会在接收器21的接收端211的正对处经过一次，在磁钢2经过接收器21时接收器21会接收到信号，通过控制器可得到对链轮12转动的圈数及转动的速度；安装环3和固定支架4的固定位置保证了无论电动自行车如何颠簸，两者的相对位置总是不变的，也就是接收器21的接收端211与安装环3正对的，使得接收器21和磁钢2稳定的固定在电动自行车上，保证磁钢2每转一圈均能触发接收器21。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车传感器的固定结构，电动自行车包括链轮(12)和具有套筒(11)的车架(1)，所述套筒(11)内固定有轴套(13)，所述轴套(13)内转动连接有中轴(14)，所述链轮(12)固定在中轴(14)上，所述传感器包括磁钢(2)和能与磁钢(2)作用的接收器(21)，其特征在于，本固定结构包括安装环(3)和固定支架(4)，所述安装环(3)固定在链轮(12)靠近车架(1)的侧面上，所述安装环(3)的轴心线与链轮(12)的轴心线共线，所述磁钢(2)固定在安装环(3)上，所述固定支架(4)固定在套筒(11)和轴套(13)之间，所述接收器(21)固定在固定支架(4)上，接收器(21)位于安装环(3)的一侧且接收器(21)的接收端(211)与安装环(3)正对。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车传感器的固定结构，电动自行车包括链轮(12)和具有套筒(11)的车架(1)，所述套筒(11)内固定有轴套(13)，所述轴套(13)内转动连接有中轴(14)，所述链轮(12)固定在中轴(14)上，所述传感器包括磁钢(2)和能与磁钢(2)作用的接收器(21)，其特征在于，本固定结构包括安装环(3)和固定支架(4)，所述安装环(3)固定在链轮(12)靠近车架(1)的侧面上，所述安装环(3)的轴心线与链轮(12)的轴心线共线，所述磁钢(2)固定在安装环(3)上，所述固定支架(4)固定在套筒(11)和轴套(13)之间，所述接收器(21)固定在固定支架(4)上，接收器(21)位于安装环(3)的一侧且接收器(21)的接收端(211)与安装环(3)正对。2.根据权利要求1所述的电动自行车传感器的固定结构，其特征在于，所述轴套(13)的一端穿出套筒(11)，所述轴套(13)穿出套筒(11)一端的侧壁上具有环形挡沿(131)，所述固定支架(4)包括固定环(41)和固定支脚(42)，所述固定环(41)套在轴套(13)穿出套筒(11)的一端上且固定环(41)夹在环形挡沿(131...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹海洋，温伟华，
申请(专利权)人：浙江凯驰电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33