一种高强度AES/PP汽车扰流板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高强度AES/PP汽车扰流板及其制备方法，该制备方法包括：1）将麻杆、芝麻杆、葛藤与荷叶置于碱液中浸泡，然后过滤、干燥、粉碎以制得有机颗粒；2）将AES（丙烯腈‑乙烯‑苯乙烯共聚物）、PP（聚丙烯）、聚对苯二甲酸乙二酯、纳米稀土氧化物、碳纳米管、月桂醇硫酸钠、膨润土、硅酸钙晶须、铌粉和锆粉混合，接着进行第一熔融；然后将有机颗粒添加至第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；3）将熔融产物进行成型处理以制得高强度AES/PP汽车扰流板。通过该方法制得的汽车扰流板具有优异的力学强度，且该制备方法工序简单，原料易得。

High strength AES/PP automobile spoiler and preparation method thereof

The invention discloses a high strength AES/PP automotive spoiler and a preparation method thereof. The preparation method comprises: 1) immersion rod, rod, the sesame sesame Hokudo and lotus leaf in alkaline solution, filtering, drying and crushing to obtain organic particles; 2) AES (acrylonitrile styrene copolymer, ethylene) PP (polypropylene), polyethylene glycol ester, two nanometer rare earth oxides, carbon nanotubes, sodium lauryl sulfate, bentonite, calcium silicate whisker, niobium zirconium powder and mixed powder, followed by the first melting; then it will have second melting molten product for organic particles is added to the first melting system; 3) the molten product molding process to produce high strength AES/PP automotive spoiler. The automobile spoiler prepared by the method has excellent mechanical strength, and the preparation process is simple.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车扰流板，具体地，涉及一种高强度AES/PP汽车扰流板及其制备方法。
技术介绍
汽车扰流板是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。汽车扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力；如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小和高速稳定性差。升力与风阻一样，与车速的平方成正比，也就是说，在时速120公里的升力，是时速60公里的4倍，是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车，如高级轿车和跑车，一般都装有汽车扰流板。由于汽车扰流板一直处于高速行进的环境中，因此，汽车扰流板收到的阻力较大，长时间使用后，往往会发现汽车扰流板出现破裂的情况，因此，行驶速度较高的汽车对汽车扰流板的品质作出了更高的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高强度AES/PP汽车扰流板及其制备方法，通过该方法制得的汽车扰流板具有优异的力学强度，且该制备方法工序简单，原料易得。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种高强度AES/PP汽车扰流板的制备方法，包括：1）将麻杆、芝麻杆、葛藤与荷叶置于碱液中浸泡，然后过滤、干燥、粉碎以制得有机颗粒；2）将AES（丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物）、PP（聚丙烯）、聚对苯二甲酸乙二酯、纳米稀土氧化物、碳纳米管、月桂醇硫酸钠、膨润土、硅酸钙晶须、铌粉和锆粉混合，接着进行第一熔融；然后将有机颗粒添加至第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；3）将熔融产物进行成型处理以制得高强度AES/PP汽车扰流板。本专利技术还提供了一种高强度AES/PP汽车扰流板，该高强度AES/PP汽车扰流板通过上述的方法制备而得。通过上述技术方案，本专利技术提供的制备方法通过各步骤和各原料的协同作用，使得制得的汽车扰流板具有更优异的力学强度，从而使得该汽车扰流板适用于行驶速度较高的汽车；同时该制备方法工序简单，原料易得，便于该方法的推广应用。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。本专利技术提供了一种高强度AES/PP汽车扰流板的制备方法，包括：1）将麻杆、芝麻杆、葛藤与荷叶置于碱液中浸泡，然后过滤、干燥、粉碎以制得有机颗粒；2）将AES（丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物）、PP（聚丙烯）、聚对苯二甲酸乙二酯、纳米稀土氧化物、碳纳米管、月桂醇硫酸钠、膨润土、硅酸钙晶须、铌粉和锆粉混合，接着进行第一熔融；然后将有机颗粒添加至第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；3）将熔融产物进行成型处理以制得高强度AES/PP汽车扰流板。在本专利技术的步骤1）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，在步骤1）中，相对于100重量份的麻杆，芝麻杆的用量为66-85重量份，葛藤的用量为90-105重量份，荷叶的用量为15-26重量份，碱液的用量为300-600重量份。在本专利技术的步骤1）中，浸泡的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，浸泡至少满足以下条件：浸泡温度为75-90℃，浸泡时间为4-8h。在本专利技术的步骤1）中，有机颗粒的粒径可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，在步骤1）中，优选地，在步骤1）中，有机颗粒的粒径为30-60μm。在本专利技术的步骤1）中，碱液的pH可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，碱液的pH为12.5-14。在本专利技术的步骤1）中，碱液的具体种类可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，碱液选自氢氧化钠水溶液和/或氢氧化钾水溶液。在本专利技术的步骤2）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，在步骤2）中，相对于100重量份的AES，PP的用量为88-96重量份，聚对苯二甲酸乙二酯的用量为22-34重量份，纳米稀土氧化物的用量为1-1.9重量份，碳纳米管的用量为0.8-1.6重量份，月桂醇硫酸钠的用量为8-14重量份，膨润土的用量为19-27重量份，硅酸钙晶须的用量为0.5-1.3重量份，铌粉的用量为5-8.5重量份，锆粉的用量为3-8重量份，有机颗粒的用量为30-36重量份。在本专利技术的步骤2）中，铌粉和锆粉的粒径可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，铌粉和锆粉的粒径各自独立为15-25μm。在本专利技术的步骤2）中，AES、PP和聚对苯二甲酸乙二酯的重均分子量可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，AES的重均分子量为3000-5000，PP的重均分子量为4000-8000，聚对苯二甲酸乙二酯的重均分子量为6000-12000。在本专利技术的步骤2）中，硅酸钙晶须的尺寸可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，硅酸钙晶须满足以下条件：长度为2.6-3.2μm，直径为300-450目。在本专利技术的步骤2）中，第一熔融的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，第一熔融至少满足以下条件：熔融温度为260-275℃，熔融时间为4-6h；在本专利技术的步骤2）中，第二熔融的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，第二熔融至少满足以下条件：熔融温度为240-255℃，熔融时间为40-60min。在本专利技术的步骤2）中，成型处理的具体条件以及方式可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高制得的汽车扰流板的力学强度，优选地，在步骤3）中，成型处理采用挤出成型的方式进行，并且，挤出温度为180-225℃。本专利技术还提供了一种高强度AES/PP汽车扰流板，该高强度AES/PP汽车扰流板通过上述的方法制备而得。以下将通过实施例对本专利技术进行详细描述。实施例11）将麻杆、芝麻杆、葛藤、荷叶、pH为13的氢氧化钠水溶液按照100：75：95：22：400的重量比混合，并且于80℃浸泡6h，然后过滤、干燥、粉碎以制得粒径为40μm的有机颗粒；2）将AES（重均分子量为4000）、PP（重均分子量为6000）、聚对苯二甲酸乙二酯（重均分子量为8000）、纳米氧化镧、碳纳米管、月桂醇硫酸钠、膨润土、硅酸钙晶须（长度为2.6-3.2μm，直径为300-450目）、铌粉（粒径为15-25μm）和锆粉（粒径为15-25μm）按照100：89：24：1.6：1.1：12：22：0.8：7.5：6的重量比混合，接着于265℃下进行第一熔融5h；然后将有机颗粒（AES与有机颗粒的重量比为100：35）添加至第一熔融的体系中于245℃下进行第二熔融50min以制得熔融产物；3）将熔融产物挤出成型（挤出温度为205℃）以制得高强度AES/PP汽车扰流板A1。实施例21）将麻杆、芝麻杆、葛藤、荷叶、pH为12.5的氢氧化钠水溶液按照100：66：90：15：300的重量比混合，并且于75℃浸泡4h，然后过滤、干燥、粉碎以制得粒径为30μm的有机颗粒本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度AES/PP汽车扰流板的制备方法，其特征在于，包括：1）将麻杆、芝麻杆、葛藤与荷叶置于碱液中浸泡，然后过滤、干燥、粉碎以制得有机颗粒；2）将AES（丙烯腈‑乙烯‑苯乙烯共聚物）、PP（聚丙烯）、聚对苯二甲酸乙二酯、纳米稀土氧化物、碳纳米管、月桂醇硫酸钠、膨润土、硅酸钙晶须、铌粉和锆粉混合，接着进行第一熔融；然后将所述有机颗粒添加至所述第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；3）将所述熔融产物进行成型处理以制得所述高强度AES/PP汽车扰流板。

【技术特征摘要】
1.一种高强度AES/PP汽车扰流板的制备方法，其特征在于，包括：1）将麻杆、芝麻杆、葛藤与荷叶置于碱液中浸泡，然后过滤、干燥、粉碎以制得有机颗粒；2）将AES（丙烯腈-乙烯-苯乙烯共聚物）、PP（聚丙烯）、聚对苯二甲酸乙二酯、纳米稀土氧化物、碳纳米管、月桂醇硫酸钠、膨润土、硅酸钙晶须、铌粉和锆粉混合，接着进行第一熔融；然后将所述有机颗粒添加至所述第一熔融的体系中进行第二熔融以制得熔融产物；3）将所述熔融产物进行成型处理以制得所述高强度AES/PP汽车扰流板。2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，在步骤1）中，相对于100重量份的所述麻杆，所述芝麻杆的用量为66-85重量份，所述葛藤的用量为90-105重量份，所述荷叶的用量为15-26重量份，所述碱液的用量为300-600重量份；优选地，所述浸泡至少满足以下条件：浸泡温度为75-90℃，浸泡时间为4-8h。3.根据权利要求2所述的制备方法，其中，在步骤1）中，优选地，在步骤1）中，所述有机颗粒的粒径为30-60μm；优选地，所述碱液的pH为12.5-14；更优选地，所述碱液选自氢氧化钠水溶液和/或氢氧化钾水溶液。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的制备方法，其中，在步骤2）中，相对于100重量份的所述AES，所述PP的用量为88-96重量份，所述聚对苯二甲酸乙二酯的用量为22-34重量份，所述纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢国孝，石宝军，张华，
申请(专利权)人：芜湖瑞德机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34