一种干式单盘行星自动离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干式单盘行星自动离合器，其输入行星机构与输出行星机构连接，输出行星机构与离合盘连接，离合盘与离合制动装置连接，输入行星机构具有连接外部动力输入接口，输出行星机构具有连接外部动力输出接口；输入行星机构、输出行星机构分别与壳体连接。本实用新型专利技术离合制动装置的制动动力可以线性设定，可实现动力切换的无动力中断输出，实现离合器的线性化控制。传动行星轮采用集成整体设计，整体结构紧凑、尺寸小、转动惯量小、正/逆空挡损耗非常小，离合切换耗能小，响应迅速和平顺，可靠性高，传动效率高，成本低、使用寿命长。离合制动装置实现自散热风冷，可在不拆解行星齿轮箱的情况下实现离合器元件更换，维护保养成本低。

Dry type single disc planetary automatic clutch

The utility model discloses a dry single plate planetary automatic clutch, connecting the input and output of planetary gear planetary gear, planetary output mechanism and the clutch disc is connected with the clutch disc, clutch and brake device is connected with the input, planetary mechanism is connected with a power input interface with external output is connected with the external power output planetary gear planetary mechanism input interface; and the output mechanism are respectively connected with the shell of planet. The braking force of the clutch braking device of the utility model can be set in a linear way, which can realize the output of no power interruption of the power switch and realize the linearization control of the clutch. The overall design of the integrated transmission planet, compact structure, small size, small inertia, positive / inverse neutral loss is very small, on-off switching of low energy consumption, quick response and smooth, high reliability, high transmission efficiency, low cost, long service life. The clutch brake device realizes self cooling and air cooling, and the clutch element can be replaced without disassembling the planetary gear box, and the maintenance cost is low.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及离合器
，特别涉及一种干式单盘行星自动离合器。
技术介绍
随着社会和车辆工程技术的不断发展，对车辆变速箱传动效率和换挡品质提出了更高的要求，AMT自动变速箱在传动效率和成本上具有较大优势，被广泛采用，AMT自动变速箱对自动离合器的换挡品质和传动效率具有较高的要求。目前，主要有两种自动离合器被采用，一是通过气缸推动拨叉分离轴承来使干式离合器分离或结合的自动离合器；二是通过液压缸推动多片湿式摩擦副来实现离合的自动离合器。但是，前者存在切换平顺差、磨损后很难实现线性化控制、分离轴承寿命短、控制系统复杂、结构体积大、加工精度高、故障概率较高、寿命短、维护成本高等技术问题。后者存在多片湿式摩擦副带排阻力大、维护成本高、效率低、液压控制元件复杂等技术问题。在新能源汽车领域，由于引入了电驱动系统，经常需要在燃油和纯电运行模式切换，需要在内燃机和电机之间设置自动离合器。大多数新能源汽车采用气缸推动拨叉分离轴承来使干式离合器分离或结合的自动离合器。对于新能源汽车混合动力系统而言，在低速运行时，一般采用纯电动行驶，这就需要切断内燃机和电机之间的动力连接能进行自动控制离合。但是，由于气缸推动拨叉分离轴承结构离合器存在切换平顺差、磨损后很难实现线性化控制、分离轴承寿命短、控制系统复杂、结构体积大、加工精度高、故障概率较高、寿命短、维护成本高等技术问题，不能有效满足新能源汽车所述工况的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供无动力间断切换、切换响应迅速、实现线性控制、控制系统简单、结构体积小、可靠性高、能耗小、传动效率高、维护成本低，能有效满足新能源汽车工况的一种干式单盘行星自动离合器。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种干式单盘行星自动离合器，包括壳体、输入行星机构、输出行星机构、离合盘、离合制动装置，所述输入行星机构与输出行星机构连接，所述输出行星机构与离合盘连接，所述离合盘与离合制动装置连接，所述输入行星机构具有连接外部动力输入接口，所述输出行星机构具有连接外部动力输出接口；所述输入行星机构、输出行星机构分别与壳体连接，并收容于所述壳体内。进一步地，所述输入行星机构包括输入太阳轮、输入行星轮、输入齿圈、中间传动轴、中间传动轴输入端支撑轴承、输入行星轮轴、输入行星轮轴承、输入行星轮端面支撑、输入行星架，所述中间传动轴输入端支撑轴承、中间传动轴、输入太阳轮依次连接；所述输入行星架、输入行星轮轴、输入行星轮轴承、输入行星轮、输入行星轮端面支撑依次连接；所述输入太阳轮、输入行星轮、输入齿圈依次啮合连接，所述输入齿圈与壳体连接。进一步地，所述输入行星机构具有连接外部动力输入接口是指输入行星机构的输入行星架上设置有外部动力输入连接接口；所述输入太阳轮通过浮动花键与中间传动轴连接；所述输入齿圈通过浮动花键与壳体连接。进一步地，所述输出行星机构包括中间传动轴、太阳轮、行星轮、行星轮轴承、行星轮轴、行星轮轴向支撑端面、行星架、齿圈、齿圈支撑轴承、中间传动轴输出端支撑轴承，所述中间传动轴输出端支撑轴承、中间传动轴、太阳轮依次连接；所述行星架、行星轮轴、行星轮轴承、行星轮、星轮轴向支撑端 面依次连接；所述太阳轮、行星轮、齿圈依次啮合连接；所述齿圈与齿圈支撑轴承连接。进一步地，所述输出行星机构具有连接外部动力输出接口是指行星架上设置有外部动力输出连接接口；所述太阳轮通过浮动花键与中间传动轴连接。进一步地，所述离合盘包括制动盘传感器、制动盘、制动盘连接件、齿圈连接盘，所述齿圈连接盘、制动盘连接件、制动盘依次连接；所述制动盘传感器与壳体连接。进一步地，所述输出行星机构的齿圈通过浮动花键与离合盘的齿圈连接盘连接。进一步地，所述离合制动装置包括制动钳支架、制动钳、制动钳活塞、内侧摩擦块、外侧摩擦块、制动主缸、储液器、制动气室；所述制动钳分别与制动钳支架、制动钳活塞、外侧摩擦块连接；所述制动钳活塞的活塞杆与内侧摩擦块连接；所述制动主缸分别与储液器、制动气室、制动钳活塞连接。进一步地，所述离合制动装置还包括储液器透气塞、电磨损传感器、低压报警器、制动主缸连接头、制动钳活塞连接头，所述制动钳活塞连接头与制动钳活塞连接，所述制动主缸连接头与所述制动主缸连接，所述低压报警器与制动主缸连接头连接，所述储液器透气塞与储液器连接；所述电磨损传感器与制动钳连接；所述制动主缸连接头上连接的低压报警器与制动钳活塞连接头连接。采用上述技术方案，由于采用了包括壳体、输入行星机构、输出行星机构、离合盘、离合制动装置等技术特征。使得本技术的控制系统简单、可线性化控制，无动力间断切换，整体结构紧凑、尺寸小、转动惯量小、正/逆空挡损耗非常小；切换响应迅速和平顺，可靠性高，传动效率高，成本低。离合制动装置与行星轮传动结构完全分开，换挡过程产生的热、粉尘、微粒不会影响行 星轮内部传动，散热面积大，形成了自散热风冷结构，可实现不拆行星齿轮箱的情况下完成换挡元件更换，维护保养成本低。本技术既能有效满足混合动力车辆、纯电动车辆对线性、离合时间长、自动的离合器使用要求；又能更好地满足AMT自动变速箱对自动离合器的换挡品质和传动效率的要求。附图说明图1为本技术机械原理简图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如附图1所示，一种干式单盘行星自动离合器，包括壳体2、输入行星机构、输出行星机构、离合盘、离合制动装置，所述输入行星机构与输出行星机构连接，所述输出行星机构与离合盘连接，所述离合盘与离合制动装置连接，所述输入行星机构具有连接外部动力输入接口，所述输出行星机构具有连接外部动力输出接口；所述输入行星机构、输出行星机构分别与壳体连接，并收容于所述壳体内。本技术离合制动装置的制动动力可以线性设定，因此本技术可实现动力切换的无动力中断输出，实现离合器的线性化控制。同时本技术实现了输入行星机构、输出行星机构的集成整体设计，整体结构紧凑、尺寸小、正/逆空挡损耗非常小，离合切换耗能小，响应迅速和平顺，可靠性高，传动效率高，成本低。同时还由于离合制动装置与输入行星机构、输出行星机构采用 分体式设计，离合制动装置在制动离合过程产生的热、粉尘、微粒不会影响到输入行星机构、输出行星机构的内部传动，有效提高了传动系统的运行环境质量和使用寿命；同时由于离合制动装置还实现了自散热风冷；还可实现不拆行星齿轮箱的情况下完成换挡元件更换，维护保养成本低。其中，所述的输入行星机构的输入太阳轮3与中间传动轴23通过浮动花键连接；中间传动轴23与中间传动轴输入端支撑轴承48连接。输入齿圈7通过浮动花键与壳体2连接。输入行星轮轴4的外径与输入行星轮轴承45连接，输入行星轮轴承45外径与输入行星轮5连接，输入行星轮轴4、输入行星轮端面支撑46分别与输入行星架49连接。太阳轮3、输入行星轮5、输入齿圈7依次啮合连接。输入行星架49上还设置有不限于渐开线花键、矩形花键或涨紧套连接方式的动力输入接口，实现外部动力的输入。通过壳体2、输入端油封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种干式单盘行星自动离合器，包括壳体，其特征在于，还包括输入行星机构、输出行星机构、离合盘、离合制动装置，所述输入行星机构与输出行星机构连接，所述输出行星机构与离合盘连接，所述离合盘与壳体外侧的离合制动装置连接，所述输入行星机构具有连接外部动力输入接口，所述输出行星机构具有连接外部动力输出接口；所述输入行星机构、输出行星机构分别与壳体连接，并收容于所述壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种干式单盘行星自动离合器，包括壳体，其特征在于，还包括输入行星机构、输出行星机构、离合盘、离合制动装置，所述输入行星机构与输出行星机构连接，所述输出行星机构与离合盘连接，所述离合盘与壳体外侧的离合制动装置连接，所述输入行星机构具有连接外部动力输入接口，所述输出行星机构具有连接外部动力输出接口；所述输入行星机构、输出行星机构分别与壳体连接，并收容于所述壳体内。2.根据权利要求1所述的干式单盘行星自动离合器，其特征在于，所述输入行星机构包括输入太阳轮、输入行星轮、输入齿圈、中间传动轴、中间传动轴输入端支撑轴承、输入行星轮轴、输入行星轮轴承、输入行星轮端面支撑、输入行星架，所述中间传动轴输入端支撑轴承、中间传动轴、输入太阳轮依次连接；所述输入行星架、输入行星轮轴、输入行星轮轴承、输入行星轮、输入行星轮端面支撑依次连接；所述输入太阳轮、输入行星轮、输入齿圈依次啮合连接，所述输入齿圈与壳体连接。3.根据权利要求2所述的干式单盘行星自动离合器，其特征在于，所述输入行星机构具有连接外部动力输入接口是指输入行星机构的输入行星架上设置有外部动力输入连接接口；所述输入太阳轮通过浮动花键与中间传动轴连接；所述输入齿圈通过浮动花键与壳体连接。4.根据权利要求1所述的干式单盘行星自动离合器，其特征在于，所述输出行星机构包括中间传动轴、太阳轮、行星轮、行星轮轴承、行星轮轴、行星轮轴向支撑端面、行星架、齿圈、齿圈支撑轴承、中间传动轴输出端支撑轴承，所述中间传动轴输出端支撑轴承、中间传动轴、太阳轮依次连接；所述行星架、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44