一种变速器换挡试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接驱动电机和变速箱的连接机构以及固定变速箱的支座，还包括：螺旋传动机构，螺旋传动机构连接支座和底座，响应操作者的操作，控制支座在底座上沿驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。驱动电机通过连接机构将动力传递给变速箱，驱动变速器旋转以模拟汽车实际行驶情况，自动换挡装置控制变速箱换挡以模拟汽车实际换挡情况。当需要进行不同长度变速箱的试验时，只需操控螺旋传动机构以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，而无需变换传动轴，节省了试验成本，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。

Transmission shift test system

The utility model discloses a transmission test system, which comprises a base, is arranged on the base of the drive motor and gear box, automatic shift device, connected with the driving motor and the gearbox connecting mechanism and fixed gear box bearing, also includes a screw drive mechanism, the spiral transmission mechanism is connected with the bearing and a base, in response to the operator the operation and control support on the base along the drive motor and transmission line direction of horizontal movement. The drive motor transfers the power to the gearbox through the connecting mechanism, and drives the transmission to rotate to simulate the actual running situation of the vehicle. When the test is required for different length of the gearbox, only need to control the spiral transmission mechanism to control the transmission near or away from the driving motor driving motor, without the need to transform the shaft, saving the test cost, the screw transmission mechanism can accurately control the moving distance of the gearbox to achieve precise positioning of the gearbox.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，特别是涉及一种变速器换挡试验系统。
技术介绍
随着我国经济的发展，人们的生活水平得到了极大的提高。为了方便生活和工作，越来越多的人拥有了汽车这一便捷的交通工具。伴随科学技术的发展，人们对于汽车的要求也越来越高，对于汽车的各项性能也越来越关注。变速器是汽车的一个重要组成部分，变速器的性能直接影响着人们对于汽车的驾驶体验。近年来，为了对变速器的性能进行测试，人们通常通过变速器试验台来进行变速器的模拟试验，以验证汽车手动变速器换挡耐久度性能。目前的变速器试验台一般是将变速器安置在支座上，该支座固定在底座上，通过选用不同长度的传动轴来满足不同长度变速箱的试验要求，这样就需要采购多种传动轴，成本较高。因而，如何降低变速器的换挡耐久度性能的测试成本，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种变速器换挡试验系统，可以降低变速器的换挡耐久度性能的测试成本。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在所述底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接所述驱动电机和变速箱的连接机构以及固定所述变速箱的支座，还包括：螺旋传动机构，所述螺旋传动机构连接所述支座和所述底座，响应操作者的操作，控制所述支座在所述底座上沿所述驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。优选地，所述螺旋传动机构包括：螺母，所述螺母固定在所述底座上，且所述螺母的螺孔的中心轴线和所述支座的水平移动方向平行；螺杆，所述螺杆的一端与所述支座连接，所述螺杆的另一端穿过所述螺母，用于配合所述螺母确定所述支座在所述底座上的位置。优选地，所述支座上设有导向轴承支架，所述导向轴承支架中设有对所述变速箱的装配进行定位的导向轴承。优选地，所述导向轴承支架上设有转速传感器支架，所述转速传感器支架上安装有用于检测所述变速箱输入轴的运转速度的转速传感器。优选地，所述变速箱的输入轴上设有环形齿圈，所述转速传感器包括采集所述环形齿圈的脉冲的采集单元和根据所述采集单元采集的环形齿圈的脉冲计算所述变速箱的输入轴的转速的计算单元。优选地，所述底座上设有滑轨，所述支座底部设有沿所述滑轨水平移动的滑轮。优选地，所述滑轮上设有用于紧锁所述滑轮和所述滑轨的锁固部。与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：本技术实施例所提供的变速器换挡试验系统，包括底座、设置在底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接驱动电机和变速箱的连接机构以及固定变速箱的支座，还包括：螺旋传动机构，螺旋传动机构连接支座和底座，响应操作者的操作，控制支座在底座上沿驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。驱动电机通过连接机构将动力传递给变速箱，驱动变速箱内的变速器旋转以模拟汽车实际行驶情况，自动换挡装置控制变速箱换挡以模拟汽车实际换挡情况。其中变速箱通过支座固定在底座上，当需要进行不同长度变速箱的试验时，只需操控螺旋传动机构以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，而无需变换传动轴，从而节省了试验成本，此外，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统主视图；图2为本技术一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统俯视图。具体实施方式本技术的核心是提供一种变速器换挡试验系统，可以降低变速器的换挡耐久度性能的测试成本。为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。请参考图1和图2，图1为本技术一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统主视图；图2为本技术一种具体实施方式所提供的变速器换挡试验系统俯视图。本技术的一种具体实施方式提供了一种变速器换挡试验系统，包括底座1、设置在底座1上的驱动电机2和变速箱3、自动换挡装置、连接驱动电机2和变速箱3的连接机构4以及固定变速箱3的支座5，还包括：螺旋传动机构6，螺旋传动机构6连接支座5和底座1，响应操作者的操作，控制支座5在底座1上沿驱动电机2和变速箱3连线方向做水平移动。驱动电机通过连接机构将动力传递给变速箱，驱动变速箱内的变速器旋转以模拟汽车实际行驶情况，而自动换挡装置控制变速箱换挡以模拟汽车实际换挡情况。其中，变速箱通过支座固定在底座上，当需要进行不同长度变速箱的试验时，更换不同长度的变速箱，并将更换的变速箱固定在支座上，这时只需操控螺旋传动机构控制支座进行水平位移，以控制变速箱靠近驱动电机或者远离驱动电机，即可使得更换后的变速箱和连接机构的传动轴进行连接，而无需变换传动轴，也就无需准备不同长度的传动轴来实现驱动电机和变速箱的连接，从而节省了试验成本，此外，采用螺旋传动机构能够准确地控制变速箱的移动距离，实现变速箱的精确定位。在上述实施方式的基础上，本技术的一种实施方式中，螺旋传动机构6包括：螺母61，螺母61固定在底座1上，且螺母61的螺孔的中心轴线和支座5的水平移动方向平行；螺杆62，螺杆62的一端与支座5连接，螺杆62的另一端穿过螺母61，用于配合螺母61确定支座5在底座6上的位置。在本实施方式中，采用螺母和螺杆来作为螺旋传动机构，当需要进行不同长度变速箱的试验时，在更换好变速箱后，只需通过扳手等工具转动螺杆，使得螺杆相对螺母产生水平位移，则和螺杆的一端连接的支座即会随着螺杆的水平位移发生对应的水平位移，从而带动变速箱进行位移，以和连接机构进行对接。由于螺母和螺杆价格低廉，进一步地降低了该系统的制作成本，且通过旋转螺杆实现变速箱的位移，调整简单可靠，可以实现对变速箱位置的微调，使得变速箱的定位较为精确。在本技术的一种实施方式中，支座5上设有导向轴承支架7，导向轴承支架7中设有对变速箱3的装配进行定位的导向轴承。进一步地，导向轴承支架7上设有转速传感器支架8，转速传感器支架8上安装有用于检测变速箱3输入轴的运转速度的转速传感器9。在本实施方式中，支座上设有导向轴承，在变速箱进行装配时，只需将变速箱与支座的连接部与该导向轴承连接即可实现变速箱的装配定位，简单方便地实现了变速箱的精准定位。其中，在本实施方式中通过转速传感器来检测变速箱的运转速度，以获取验证汽车手动变速器换挡耐久性能的部分试验参数。优选地，变速箱的输入轴上设有环形齿圈，转速传感器包括采集环形齿圈的脉冲的采集单元和根据采集单元采集的环形齿圈的脉冲计算变速箱的输入轴的转速的计算单元。即在本实施方式中，转速传感器采集设置在变速箱的输入轴上的环形齿圈的脉冲信号，并根据该脉冲信号计算出对应的转速。在上述任一实施方式的基础上，在本技术的一种实施方式中，底座上设有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在所述底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接所述驱动电机和变速箱的连接机构以及固定所述变速箱的支座，其特征在于，还包括：螺旋传动机构，所述螺旋传动机构连接所述支座和所述底座，响应操作者的操作，控制所述支座在所述底座上沿所述驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。

【技术特征摘要】
1.一种变速器换挡试验系统，包括底座、设置在所述底座上的驱动电机和变速箱、自动换挡装置、连接所述驱动电机和变速箱的连接机构以及固定所述变速箱的支座，其特征在于，还包括：螺旋传动机构，所述螺旋传动机构连接所述支座和所述底座，响应操作者的操作，控制所述支座在所述底座上沿所述驱动电机和变速箱连线方向做水平移动。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述螺旋传动机构包括：螺母，所述螺母固定在所述底座上，且所述螺母的螺孔的中心轴线和所述支座的水平移动方向平行；螺杆，所述螺杆的一端与所述支座连接，所述螺杆的另一端穿过所述螺母，用于配合所述螺母确定所述支座在所述底座上的位置。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述支座上设有导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹青，程辉，罗海亚，熊涛，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31