汽车座椅锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅锁，轴套分别安装在铆接固定轴一、铆接固定轴二上，锁扣固定板A与锁扣固定板B上分别安装铆接固定轴一、铆接固定轴二，锁钩通过铆接固定轴二固定在锁扣固定板B与锁扣固定板A上且可转动，铆接固定轴二通过锁钩安装扭转弹簧B，锁止块通过铆接固定轴一固定在锁扣固定板B上且可转动，铆接固定轴一通过锁止块安装扭转弹簧A，锁止块与锁钩互相啮合进行锁止，锁扣固定板A上安装迫紧块，锁止块可以安装拉线、拉带和扳手进行解锁，它结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，锁止块可以通过拉线、拉带和扳手进行解锁，通用性强，操作方便。

Automobile seat lock

The utility model provides a vehicle seat lock sleeve are respectively arranged on the fixed shaft, a riveting riveting fixing shaft two, a fixed shaft riveting riveting fixing shaft two are respectively arranged locking plates A and locking plate B, lock hook by riveting fixing shaft two is fixed on the lock catch fixed plate and locking plate B A and can rotate, riveting fixing shaft two through a latch hook mounted torsion spring B, locking block fixed by riveting axis fixed in the lock fixing plate B and rotary riveting, a fixed shaft locking block is installed by the torsion spring A, locking block and the locking hook meshing locking, locking the A board installed on the pressing block, the locking block can be installed, unlock and pull strap wrench, it has compact structure, easy to use, good locking performance, the locking block can be unlocked by cable, pull and wrench, strong versatility , easy to operate.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅地锁
，尤其涉及一种汽车座椅锁。
技术介绍
目前，市场上的乘用车座椅采用的地锁，受结构和材料的限制，锁止强度低，不能满足高强度座椅要求，尤其是不能满足带有三点式安全带的高强度座椅的要求，且现有地锁解锁方式比较单一，适用性差，降低了锁扣使用范围。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种汽车座椅锁，它结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，锁止块可以通过拉线、拉带和扳手进行解锁，通用性强，操作方便。本技术的技术方案是：提供一种汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B、轴套、锁止块、扭转弹簧A、铆接固定轴一、锁扣固定板A、迫紧块、扭转弹簧B、锁钩、拉线、拉带、扳手和铆接固定轴二组成，轴套分别安装在铆接固定轴一、铆接固定轴二上，锁扣固定板A与锁扣固定板B上分别安装铆接固定轴一、铆接固定轴二，锁钩通过铆接固定轴二固定在锁扣固定板B与锁扣固定板A上且可转动，铆接固定轴二通过锁钩安装扭转弹簧B，锁止块通过铆接固定轴一固定在锁扣固定板B上且可转动，铆接固定轴一通过锁止块安装扭转弹簧A，锁止块与锁钩互相啮合进行锁止，锁扣固定板A上安装迫紧块，锁止块可以安装拉线、拉带和扳手进行解锁。优选的，扭转弹簧B一端与该锁钩连接，扭转弹簧B另一端与锁扣固定板A相连接。优选的，扭转弹簧A一端与锁止块连接，扭转弹簧A另一端与锁扣固定板A
相连接。优选的，拉带一端设有拉带安装轴，拉带可通过拉带安装轴与锁止块连接，便于安装拉带解锁。优选的，扳手与锁止块连接，来实现扳手解锁。优选的，锁扣固定板A设有拉线卡接槽，拉线可通过拉线卡接槽槽口与锁止块连接，便于拉线解锁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：可以通过拉线、拉带或扳手，开启在扭转弹簧A作用下的锁止块，与其中的在扭转弹簧B作用下的锁钩脱离，实现汽车座椅锁解锁，本技术结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，通用性强，操作方便。附图说明下面根据图进一步对本技术加以说明：图1是本技术的分解结构图；图2是本技术的结构图；图3是本技术实施例1的结构图；图4是本技术实施例2的结构图；图5是本技术实施例3的结构图；图1、图2、图3、图4、图5中所示：1、锁扣固定板B，2、轴套，3、锁止块，4、扭转弹簧A，5、铆接固定轴一，6、锁扣固定板A，7、迫紧块，8、扭转弹簧B，9、锁钩，10、拉线，11、拉带，12、扳手，55、铆接固定轴二，101、拉线卡接槽，111、拉带安装轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，需要说明的是，附图仅
用于解释本技术，是对本技术实施例的示意性说明，而不能理解为对本技术的限定。在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3、图4、图5所示，汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B1、轴套2、锁止块3、扭转弹簧A4、铆接固定轴一5、锁扣固定板A6、迫紧块7、扭转弹簧B8、锁钩9、拉线10、拉带11、扳手12和铆接固定轴二55组成，轴套2分别安装在铆接固定轴一5、铆接固定轴二55上，锁扣固定板A6与锁扣固定板B1上分别安装铆接固定轴一5、铆接固定轴二55，锁钩9通过铆接固定轴二55固定在锁扣固定板B1与锁扣固定板A6上且可转动，铆接固定轴二55通过锁钩9安装扭转弹簧B8，锁止块3通过铆接固定轴一5固定在锁扣固定板B1上且可转动，铆接固定轴一5通过锁止块3安装扭转弹簧A4，锁止块3与锁钩9互相啮合进行锁止，锁扣固定板A6上安装迫紧块7，锁止块3可以安装拉线10、拉带11和扳手12进行解锁。优选的，扭转弹簧B8一端与该锁钩9连接，扭转弹簧B8另一端与锁扣固
定板A6相连接。优选的，扭转弹簧A4一端与锁止块3连接，扭转弹簧A4另一端与锁扣固定板A6相连接。优选的，拉带11一端设有拉带安装轴111，拉带11可通过拉带安装轴111与锁止块3连接，便于安装拉带11解锁。优选的，扳手12与锁止块3连接，来实现扳手12解锁。优选的，锁扣固定板A6设有拉线卡接槽101，拉线10可通过拉线卡接槽101槽口与锁止块3连接，便于拉线10解锁。锁止块3和锁钩9作为地锁机构的主要功能件，锁止块3和锁钩9均由高强度材料冲压而成，表面淬火，增加锁的强度，锁钩9、锁止块3分别与铆接固定轴一5、铆接固定轴二55组装，并相应的安装扭转弹簧B8、扭转弹簧A4及轴套2，然后相应的铆接在锁扣固定板A6和锁扣固定板B1上。实施例1汽车座椅锁在锁止时，锁杆对锁钩9施加一定的作用力，锁钩9在扭转弹簧B8的作用下与锁止块3进行啮合，达到完全的锁止状态，其中迫紧块7起到缓冲作用，当汽车乘员用手操作解锁时，拉动拉线10，开启在扭转弹簧A4作用下的锁止块3，与其中的在扭转弹簧B8作用下的锁钩9脱离，实现汽车座椅锁解锁，锁杆脱离。实施例2汽车座椅锁在锁止时，锁杆对锁钩9施加一定的作用力，锁钩9在扭转弹簧B8的作用下与锁止块3进行啮合，达到完全的锁止状态，其中迫紧块7起到缓冲作用，当汽车乘员用手操作解锁时，拉动拉带11，开启在扭转弹簧A4作用下的锁止块3，与其中的在扭转弹簧B8作用下的锁钩9脱离，实现汽车座椅锁
解锁，锁杆脱离。实施例3汽车座椅锁在锁止时，锁杆对锁钩9施加一定的作用力，锁钩9在扭转弹簧B8的作用下与锁止块3进行啮合，达到完全的锁止状态，其中迫紧块7起到缓冲作用，当汽车乘员用手操作解锁时，扭动扳手12，开启在扭转弹簧A4作用下的锁止块3，与其中的在扭转弹簧B8作用下的锁钩9脱离，实现汽车座椅锁解锁，锁杆脱离。本技术结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，锁止块3可以通过拉线10、拉带11和扳手12进行解锁，通用性强，操作方便。以上所述为本技术的实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种改进和变化。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B(1)、轴套(2)、锁止块(3)、扭转弹簧A(4)、铆接固定轴一(5)、锁扣固定板A(6)、迫紧块(7)、扭转弹簧B(8)、锁钩(9)、拉线(10)、拉带(11)、扳手(12)和铆接固定轴二(55)组成，其特征在于：轴套(2)分别安装在铆接固定轴一(5)、铆接固定轴二(55)上，锁扣固定板A(6)与锁扣固定板B(1)上分别安装铆接固定轴一(5)、铆接固定轴二(55)，锁钩(9)通过铆接固定轴二(55)固定在锁扣固定板B(1)与锁扣固定板A(6)上且可转动，铆接固定轴二(55)通过锁钩(9)安装扭转弹簧B(8)，锁止块(3)通过铆接固定轴一(5)固定在锁扣固定板B(1)上且可转动，铆接固定轴一(5)通过锁止块(3)安装扭转弹簧A(4)，锁止块(3)与锁钩(9)互相啮合进行锁止，锁扣固定板A(6)上安装迫紧块(7)，锁止块(3)可以安装拉线(10)、拉带(11)和扳手(12)进行解锁。

【技术特征摘要】
1.汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B(1)、轴套(2)、锁止块(3)、扭转弹簧A(4)、铆接固定轴一(5)、锁扣固定板A(6)、迫紧块(7)、扭转弹簧B(8)、锁钩(9)、拉线(10)、拉带(11)、扳手(12)和铆接固定轴二(55)组成，其特征在于：轴套(2)分别安装在铆接固定轴一(5)、铆接固定轴二(55)上，锁扣固定板A(6)与锁扣固定板B(1)上分别安装铆接固定轴一(5)、铆接固定轴二(55)，锁钩(9)通过铆接固定轴二(55)固定在锁扣固定板B(1)与锁扣固定板A(6)上且可转动，铆接固定轴二(55)通过锁钩(9)安装扭转弹簧B(8)，锁止块(3)通过铆接固定轴一(5)固定在锁扣固定板B(1)上且可转动，铆接固定轴一(5)通过锁止块(3)安装扭转弹簧A(4)，锁止块(3)与锁钩(9)互相啮合进行锁止，锁扣固定板A(6)上安装迫紧块(7)，锁止块(3)可以安装拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锡杰，段雷，胡晓娟，覃振婷，
申请(专利权)人：全兴工业研发廊坊有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13