摆升式空中停车平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摆升式空中停车平台，包括载车板、摆杆机构、底座固定板、卷筒、旋转轴、蜗轮减速电机、钢丝绳以及钢丝绳连接块，载车板的两端均设置有摆杆机构，摆杆机构可带动载车板做上下摆动；摆杆机构的下端铰接在底座固定板上，并且两端底座固定板上分别焊接有支撑架，两端支撑架的上端之间设置有旋转轴；一端支撑架的上部固定安装有蜗轮减速电机，蜗轮减速电机与旋转轴的一端键连接；在旋转轴的两端对称安装有卷筒，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端与卷筒固定连接，另一端与钢丝绳连接块固定连接，钢丝绳连接块固定在摆杆机构上；蜗轮减速电机转动时，带动旋转轴上的卷筒转动，从而带动载车板做上下摆动。

Air lift platform

The utility model discloses a pendulum lift air parking platform, including car, swing rod mechanism and a base plate, a drum, a rotating shaft, worm gear motor, wire rope and wire rope connecting block, both ends of the board are provided with a rocker mechanism swing mechanism which can drive the car up and down swing; swing link mechanism is hinged with the lower end of the base plate, and both ends of the base plate are respectively welded with a supporting frame between two supporting frame is arranged on the upper end of the rotary shaft; the upper part of the supporting frame is fixedly arranged with worm gear motor, worm gear reduction is key to speed motor and rotating shaft connected symmetrically at both ends; the rotation axis is installed on the drum drum, winding steel wire rope, the wire rope end is fixedly connected with the drum, and the other end of the connecting block is fixedly connected with the wire rope, wire rope connecting block is fixed on the swing rod Mechanism; worm gear motor drives the reel rotation, rotation axis of rotation, so as to drive the car up and down swing.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摆升式空中停车平台，属于汽车停车领域。
技术介绍
目前，停车的方式有两种，一种是在地面停车；另一种是停在专门为停车而修建的大型建筑物立体停车车库里面。地面停车已经远远不能满足人类的需求，而为修建大型的立体停车车库将耗费巨大的人力物力财力。针对汽车数量不断增长而停车车位严重不足的现实情况，设计了一种摆升式空中停车平台。这种空中停车平台，不仅可以安装在绿化带和居民小区中，也可以安装在原有的停车位之上。当载车板平放在空中时，只要此时它正下方的汽车停在规定的区域内，载车板就能放下，让另外一辆汽车开进载车板，然后将汽车举起，停在空中。这样实际实现了一个车位同时能停两辆车的功能，大大增加了停车位的数量。只要在有停车线的地方，这种装置几乎也都能配套安装这种空中停车平台装置，在不能划停车线的地方，这种空中停车装置也能实现停车的功能，比如放在绿化带中。
技术实现思路
为了克服现有停车库存在的上述不足，本技术提供一种其设计合理、结构简单、应用范围很广的摆升式空中停车平台。本技术采用的技术方案是：摆升式空中停车平台，其特征在于：包括载车板、摆杆机构、底 座固定板、卷筒、旋转轴、蜗轮减速电机、钢丝绳以及钢丝绳连接块，所述的载车板的两端均设置有所述的摆杆机构，所述的摆杆机构可带动载车板做上下摆动；所述的摆杆机构的上端连接在所述的载车板上，所述的摆杆机构的下端铰接在所述的底座固定板上，所述的底座固定板安装在地面上，并且两端所述的底座固定板上分别焊接有支撑架，两端支撑架的上端之间设置有所述的旋转轴；一端所述的支撑架的上部固定安装有所述的蜗轮减速电机，所述的蜗轮减速电机与所述的旋转轴的一端键连接；在所述的旋转轴的两端对称安装有所述的卷筒，所述的卷筒上缠绕有所述的钢丝绳，所述的钢丝绳的一端与卷筒固定连接，另一端与钢丝绳连接块固定连接，所述的钢丝绳连接块固定在所述的摆杆机构上；蜗轮减速电机转动时，带动旋转轴上的卷筒转动，从而带动载车板做上下摆动。所述的摆杆机构包括左摆杆和右摆杆，所述的载车板的两端均设置有所述的左摆杆和右摆杆，所述的左摆杆和右摆杆的上端连接在所述的载车板上，所述的左摆杆和右摆杆的下端分别铰接在所述的底座固定板上。所述的左摆杆和右摆杆均为等大小的摆杆；初始位置时，所述的左摆杆和右摆杆与大地之间的夹角小于90度。所述的载车板的下端的四个角落分别设置有凸台。所述的蜗轮减速电机通过螺栓连接固定在一固定箱，所述的支撑架由左厚壁钢管和右厚壁钢管构成，所述的固定箱固定安装在所述的左厚壁钢管和右厚壁钢管的上部，所述的左厚壁钢管和右厚壁钢管的 下端焊接在底座固定板。所述的载车板的边缘两端设置有便于汽车驶入的梯形台。本技术将两块底座固定板与大地固定，摆杆机构的末端与底端固定板进行铰接，与底端固定板相接触的左厚壁钢管、右厚壁钢管通过焊接进行固定，在左厚壁钢管、右厚壁钢管的末端有一个固定箱，固定箱与左厚壁钢管、右厚壁钢管进行焊接，与固定箱相连接的是蜗轮减速电机，通过螺栓将电机固定在固定箱上。旋转轴与电机通过键进行连接。在旋转轴的两端分别布置两个对称分布的卷筒，卷筒与旋转轴进行固定；卷筒上缠绕钢丝绳，钢丝绳的另外一端与钢丝绳连接块相连接固定，而钢丝绳连接块又与右摆杆固定，因此蜗轮减速电机的运动传递给右摆杆，与左、右摆杆上部末端相连的是载车板，通过铰链与四左、右摆杆进行连接。当凸台与大地接触时，此时汽车开进载车板，当汽车停稳后，启动蜗轮减速电机，蜗轮减速电机带动旋转轴进行旋转，从而带动旋转轴上的卷筒进行旋转，缠绕在卷筒上的钢丝绳进行回收，从而带动摆杆往回运动，同时也带动载车板一起往回运动，当运动到终点时，蜗轮减速电机停止运动，汽车停止在空中。当要开走汽车时，启动蜗轮减速电机，此时，在重力的重用下，载车板慢慢往下运动，直到运动行程结束为止。另外，载车板下方的汽车只要停在给定的区域内，那么载车板上的汽车就能够自由起落和升降而不会干涉载车板下方车位的正常使用。本专利技术的有益效果体现在：1、本技术结构设计合理，推广价值大。2、本实用结构设计简单，不需要其它复杂的辅助装置就能实现运动。电机采用的是涡轮减速电机，除了具有低速运动的性能之外，还具有很好的自锁性能，并且有规定的行程，能精确的使摆杆达到预定的位子。由于电机具有确定的行程和良好的自锁性能，既能保证载车板不会继续向前运动，也不会使得它往后运动。这样就省去了其它对摆杆定位、固定的辅助装置。3、本技术能够确确实实增加停车位的数量，至少增加一倍的停车位的数量。4、本技术不需要占据很大的空间就能进行安装，可以和地面上的停车位同步进行安装，本技术在升降的过程中，不会与停在地上的停车位的汽车发生干涉，只要地上停车位所停的车能够正常停在所规定的区域内，就不会妨碍那些想把车停在载车板上的车主停车。这样实际就实现了在不增加地上停车位面积的同时就能够在空间上增加一个车位，好比宿舍的上下铺一样。5、本技术适用于各小区，绿化带中的安置，推广范围极广。附图说明图1为本技术的结构视图。图2为本技术落地后的起始位子主视图。图3为本技术落地后的起始位子俯视图。图4为本技术装载汽车后运动的终点时的主视图。其中：1-载车板，2-梯形台，3-左摆杆，4-右摆杆，5-底座固定板，6-左厚壁钢管，7-右厚壁钢管，8-固定箱，9-卷筒，10-旋转轴，11-蜗轮减速电机，12-钢丝绳，13-钢丝绳连接块，14-凸台。具体实施方式参照图1至图4，摆升式空中停车平台，包括载车板1、摆杆机构、底座固定板5、卷筒9、旋转轴10、蜗轮减速电机11、钢丝绳12以及钢丝绳连接块13，所述的载车板1的两端均设置有所述的摆杆机构，所述的摆杆机构可带动载车板1做上下摆动；所述的摆杆机构的上端连接在所述的载车板1上，所述的摆杆机构的下端铰接在所述的底座固定板5上，所述的底座固定板5安装在地面上，并且两端所述的底座固定板5上分别焊接有支撑架，两端支撑架的上端之间设置有所述的旋转轴10；一端所述的支撑架的上部固定安装有所述的蜗轮减速电机11，所述的蜗轮减速电机11与所述的旋转轴10的一端键连接；在所述的旋转轴10的两端对称安装有所述的卷筒9，所述的卷筒9上缠绕有所述的钢丝绳12，所述的钢丝绳12的一端与卷筒9固定连接，另一端与钢丝绳连接块12固定连接，所述的钢丝绳连接块12固定在所述的摆杆机构上；蜗轮减速电机11转动时，带动旋转轴10上的卷筒9转动，从而带动载车板1做上下摆动。所述的摆杆机构包括左摆杆3和右摆杆4，所述的载车板1的两端均设置有所述的左摆杆3和右摆杆4，所述的左摆杆3和右摆杆4的上端连接在所述的载车板1上，所述的左摆杆3和右摆杆4的下端分别铰接在所述的底座固定板5上。所述的左摆杆3和右摆杆4均为等大小的摆杆；初始位置时，所述的左摆杆3和右摆杆4与大地之间的夹角小于90度。所述的载车板1的下端的四个角落分别设置有凸台14。所述的蜗轮减速电机11通过螺栓连接固定在一固定箱8，所述的支撑架由左厚壁钢管6和右厚壁钢管7构成，所述的固定箱8固定安装在所述的左厚壁钢管6和右厚壁钢管7的上部，所述的左厚壁钢管6和右厚壁钢管7的下端焊接在底座固定板5。所述的载车板1的边缘两端设置有便于汽车驶入的梯形台本文档来自技高网...

【技术保护点】
摆升式空中停车平台，其特征在于：包括载车板、摆杆机构、底座固定板、卷筒、旋转轴、蜗轮减速电机、钢丝绳以及钢丝绳连接块，所述的载车板的两端均设置有所述的摆杆机构，所述的摆杆机构可带动载车板做上下摆动；所述的摆杆机构的上端连接在所述的载车板上，所述的摆杆机构的下端铰接在所述的底座固定板上，所述的底座固定板安装在地面上，并且两端所述的底座固定板上分别焊接有支撑架，两端支撑架的上端之间设置有所述的旋转轴；一端所述的支撑架的上部固定安装有所述的蜗轮减速电机，所述的蜗轮减速电机与所述的旋转轴的一端键连接；在所述的旋转轴的两端对称安装有所述的卷筒，所述的卷筒上缠绕有所述的钢丝绳，所述的钢丝绳的一端与卷筒固定连接，另一端与钢丝绳连接块固定连接，所述的钢丝绳连接块固定在所述的摆杆机构上；蜗轮减速电机转动时，带动旋转轴上的卷筒转动，从而带动载车板做上下摆动。

【技术特征摘要】
1.摆升式空中停车平台，其特征在于：包括载车板、摆杆机构、底座固定板、卷筒、旋转轴、蜗轮减速电机、钢丝绳以及钢丝绳连接块，所述的载车板的两端均设置有所述的摆杆机构，所述的摆杆机构可带动载车板做上下摆动；所述的摆杆机构的上端连接在所述的载车板上，所述的摆杆机构的下端铰接在所述的底座固定板上，所述的底座固定板安装在地面上，并且两端所述的底座固定板上分别焊接有支撑架，两端支撑架的上端之间设置有所述的旋转轴；一端所述的支撑架的上部固定安装有所述的蜗轮减速电机，所述的蜗轮减速电机与所述的旋转轴的一端键连接；在所述的旋转轴的两端对称安装有所述的卷筒，所述的卷筒上缠绕有所述的钢丝绳，所述的钢丝绳的一端与卷筒固定连接，另一端与钢丝绳连接块固定连接，所述的钢丝绳连接块固定在所述的摆杆机构上；蜗轮减速电机转动时，带动旋转轴上的卷筒转动，从而带动载车板做上下摆动。2.如权利要求1所述的摆升式空中停车平台，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦宝荣，张冬冬，彭晨晨，贾夫洋，
申请(专利权)人：浙江磊鑫建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33