一种离合器压盘安装保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种离合器压盘安装保护装置，包括发动机飞轮壳体、发动机飞轮、离合器壳体、压盘总成、从动盘、分离轴承及变速箱输入轴；在压盘总成上设置有安装保护环。本申请通过在压盘总成上设置安装保护环，通过离合器与发动机飞轮连接时，压盘压紧从动盘，压盘面反作用在分离指与压盘连接处，给分离指一个反向作用力，使得分离指产生形变，使得安装保护环的受力改变而从分离指支撑上脱落，确保了装配时过扭矩或者扭矩不足的问题。

Mounting and protecting device for clutch pressure plate

The utility model relates to a clutch device, including engine flywheel shell, engine flywheel, clutch, clutch plate, clutch disc, release bearing and gearbox input shaft; the pressure plate assembly is arranged on the installation of protective ring. The application by the pressure plate assembly is installed on the protection ring, connected by a clutch and engine flywheel driven disc, pressure plate compaction, pressure plate surface reaction in separation refers to the connection with the pressure plate, a reverse force to separation, the separation refers to the deformation, stress change makes the installation protection ring from the fingers support off, ensure the torque torque or insufficient assembly.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于离合器装配
，特别是指一种离合器压盘安装保护装置。
技术介绍
离合器是整车动力系统传递结合和断开的中间机构，在现使用的干式单片离合器中，包括压盘、从动盘和分离轴承三部分；其中压盘的主要作用是安装在发动机后飞轮壳体处，将飞轮的动力通过压盘作用在从动盘上的摩擦力，即通过压盘的压紧力作用在从动盘上，使得从动盘与飞轮接触，从动盘将动力传递给变速箱以实现动力的传出，其中从动盘与变速箱的输入轴通过花键连接。压盘与飞轮及变速箱的连接方式为螺栓连接，在装配过程中，经常存在变速箱离合器壳体与发动机飞轮壳体装配扭矩力过大而影响压盘的平面度。当压盘压紧从动盘与飞轮连接时，分离轴承是要顶在压盘上的，分离轴承顶在压盘上的力为初始压力，该初始压力是为了压盘与从动盘分离时能够有更好的响应行程。但是在装配时，初始压力值是很难把握的，初始压力过大容易带来离合器早期磨损；初始压力值过小容易引起分离不彻底现象，使得同一批次压盘装配在同样的动力总成上但使用寿命不同。如图1所示为现有技术发动机飞轮与离合器装配示意图；发动机飞轮壳体01与离合器壳体02通过螺栓固定连接；发动机飞轮03设置于发动机飞轮壳体01内；压盘04与发动机飞轮03通过连接螺栓08连接；从动盘05设置于发动机飞轮03与压盘04之间；从动盘05通过花键与变速箱输入轴固定连接；分离轴承06滑动套接于变速箱输入轴的压盘与变速箱壳体之间；如图2所示，在压盘04与分离轴承06之间设置有分离指07，分离轴承06作用在分离指07上，通过分离指07高度变化来改变压盘04的高度，从而实现压盘04与从动盘05的分离和结合两种状态。动力总成连接方式有状态盲区，导致压盘安装扭矩不确定。传统的解决方式是将离合器壳体与发动机飞轮壳体连接螺栓定扭，但该方式不能解决一款发动机匹配多种变速箱或者一种变速箱匹配多种变速箱输入轴的不同参数技术状态，造成压盘分离指压紧初值的不确定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种离合器压盘安装保护装置，以解决压盘的平面度及压盘的压紧初始值不确定的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种离合器压盘安装保护装置，包括发动机飞轮壳体、发动机飞轮、离合器壳体、压盘总成、从动盘、分离轴承及变速箱输入轴；所述发动机飞轮壳体与所述离合器壳体固定连接；所述发动机飞轮、所述压盘总成、所述从动盘及所述分离轴承均设置于所述发动机飞轮壳体与所述离合器壳体所形成的空间内；所述压盘总成与所述发动机飞轮连接；所述从动盘设置于所述发动机飞轮与所述压盘总成之间；所述变速箱输入轴的一端依次穿过所述离合器壳体、所述分离轴承、所述压盘总成后与所述从动盘固定连接；所述分离轴承滑动套接于所述变速箱输入轴上，所述分离轴承的一端与所述压盘总成相抵；在所述压盘总成上设置有安装保护环。所述压盘总成与所述发动机飞轮通过连接螺栓连接。所述压盘总成包括压盘、压盘壳体、分离指及分离指支撑；所述连接螺栓依次穿过所述压盘壳体、压盘后与所述发动机飞轮连接；所述压盘滑动套接于所述连接螺栓上；所述分离指支撑固定设置于所述压盘壳体面对所述压盘的表面上；在所述分离指支撑上设置有穿孔；所述分离指穿过所述穿孔；所述分离指的一端与所述压盘相抵，所述分离指的另一端与所述分离轴承相抵；所述安装保护环套于所述分离指支撑的所述分离指与所述压盘壳体之间。所述安装保护环上设置有开口；所述开口的宽度大于所述分离指支撑的外接圆直径。本技术的有益效果是：本申请通过在压盘总成上设置安装保护环，通过离合器与发动机飞轮连接时，压盘压紧从动盘，压盘面反作用在分离指与压盘连接处，给分离指一个反向作用力，使得分离指产生形变，使得安装保护环的受力改变而从分离指支撑上脱落，确保了装配时过扭矩或者扭矩不足的问题。
技术实现思路
图1为现有技术发动机飞轮与离合器装配示意图；图2为现有技术压盘结构示意图；图3为本技术发动机飞轮与离合器装配示意图；图4为本技术压盘总成结构示意图；图5为图4的A处放大图。附图标记说明01发动机飞轮壳体，02离合器壳体，03发动机飞轮，04压盘，05从动盘，06分离轴承，07分离指，08连接螺栓，1发动机飞轮壳体，2离合器壳体，3发动机飞轮，4压盘总成，5从动盘，6分离轴承，7变速箱输入轴，8连接螺栓，9安装保护环，41压盘，42压盘壳体，43分离指，44分离指支撑。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本技术提供一种离合器压盘安装保护装置，如图3至图5所示，包括发动机飞轮壳体1、发动机飞轮3、离合器壳体2、压盘总成4、从动盘5、分离轴承6及变速箱输入轴7。所述发动机飞轮壳体1与所述离合器壳体2通过螺栓固定连接，形成一个空间；所述发动机飞轮3、所述压盘总成4、所述从动盘5及所述分离轴承6均设置于所述发动机飞轮壳体1与所述离合器壳体2所形成的空间内；其中发动机的输出轴穿过发动机飞轮壳体1与发动机飞轮3固定连接，将发动机的转动力传递给发动机飞轮3。所述压盘总成4与所述发动机飞轮3通过连接螺栓8连接。所述从动盘5设置于所述发动机飞轮3与所述压盘总成4之间；所述变速箱输入轴7的一端依次穿过所述离合器壳体2、所述分离轴承6、所述压盘总成4后与所述从动盘5固定连接。所述分离轴承6滑动套接于所述变速箱输入轴7上，所述分离轴承6的一端与所述压盘总成4相抵。所述压盘总成4包括压盘41、压盘壳体42、分离指43及分离指支撑44；所述连接螺栓8依次穿过所述压盘壳体42、压盘41后与所述发动机飞轮3连接；所述压盘41滑动套接于所述连接螺栓8上；通过分离轴承6在变速箱输入轴7上的滑动，实现压盘41在连接螺栓8上的滑动；当压盘向发动机飞轮方向滑动时，压盘压紧从动盘；当压盘向远离发动机飞轮方向滑动时，压盘与从动盘分离。所述分离指支撑44固定设置于所述压盘壳体42面对所述压盘41的表面上；在所述分离指支撑44上设置有穿孔；所述分离指43穿过所述穿孔；所述分离指43的一端与所述压盘41相抵，所述分离指43的另一端与所述分离轴承6相抵；分离指在穿过穿孔后，分离指以分离指支撑为支点形成杠杆结构。当分离轴承向接近压盘方向移动时，分离指与所述分离轴承相抵的一端向压盘方向移动，这样，分离指与压盘相抵的一端与压盘相抵的力消失，此时压盘与从动力盘分离。当分离轴承向远离压盘方向滑动是，与分离轴承相抵的分离指一端向远离压盘方向移动，此时，分离指与压盘相抵的一端对压盘的压力增加，压盘移动与从动盘压合。在所述压盘总成4上设置有安装保护环9；所述安装保护环9套于所述分离指支撑44的所述分离指43与所述压盘壳体42之间。所述安装保护环9上设置有开口；所述开口的宽度大于所述分离指支撑的外接圆直径。通过离合器与发动机飞轮连接时，压盘压紧从动盘，压盘面反作用在分离指与压盘连接处，给分离指一个反向作用力，使得分离指产生形变，使得安装保护环的受力改变而从分离指支撑上脱落，确保了装配时过扭矩或者扭矩不足的问题。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器压盘安装保护装置，其特征在于：包括发动机飞轮壳体、发动机飞轮、离合器壳体、压盘总成、从动盘、分离轴承及变速箱输入轴；所述发动机飞轮壳体与所述离合器壳体固定连接；所述发动机飞轮、所述压盘总成、所述从动盘及所述分离轴承均设置于所述发动机飞轮壳体与所述离合器壳体所形成的空间内；所述压盘总成与所述发动机飞轮连接；所述从动盘设置于所述发动机飞轮与所述压盘总成之间；所述变速箱输入轴的一端依次穿过所述离合器壳体、所述分离轴承、所述压盘总成后与所述从动盘固定连接；所述分离轴承滑动套接于所述变速箱输入轴上，所述分离轴承的一端与所述压盘总成相抵；在所述压盘总成上设置有安装保护环。

【技术特征摘要】
1.一种离合器压盘安装保护装置，其特征在于：包括发动机飞轮壳体、发动机飞轮、离合器壳体、压盘总成、从动盘、分离轴承及变速箱输入轴；所述发动机飞轮壳体与所述离合器壳体固定连接；所述发动机飞轮、所述压盘总成、所述从动盘及所述分离轴承均设置于所述发动机飞轮壳体与所述离合器壳体所形成的空间内；所述压盘总成与所述发动机飞轮连接；所述从动盘设置于所述发动机飞轮与所述压盘总成之间；所述变速箱输入轴的一端依次穿过所述离合器壳体、所述分离轴承、所述压盘总成后与所述从动盘固定连接；所述分离轴承滑动套接于所述变速箱输入轴上，所述分离轴承的一端与所述压盘总成相抵；在所述压盘总成上设置有安装保护环。2.根据权利要求1所述的离合器压盘安装保护装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，高畅，陈光明，刘鸿志，李喜鹏，李林，仝玉飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34