用于安装车辆的机罩铰链的结构制造技术

一种用于安装车辆的机罩铰链的结构，包括：前柱外板，所述前柱外板结合至挡泥板上方构件的每个后部并且安装至车辆的左侧和右侧，所述挡泥板上方构件在车辆的长度方向上延伸。前围上板，所述前围上板在车辆的宽度方向上延伸并且结合至所述前柱外板和所述挡泥板上方构件的每个后部。前围侧外板，所述前围侧外板连接至所述挡泥板上方构件、所述前柱外板和所述前围上板。所述机罩铰链安装在所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件的连接部分上。

For the installation of the vehicle hood hinge structure

A structure for mounting the vehicle hood hinge comprises a front pillar outer panel, the rear of the anterior column plate with each component and above to fender mounted to the vehicle on the right and left, the upper fender member extending in the longitudinal direction of the vehicle. The front circumference upper plate extends in the width direction of the vehicle and is combined with each of the front column outer plate and the rear part of the mudguard. The front side side outer plate is connected with the upper part of the fender, the front column outer plate and the front circumference upper board. The hood hinge is arranged on the front side plate and the upper fender on the connecting part component.

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2014年12月2日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请号10-2014-0170356的优先权权益，并通过引用将其全文纳入本文。
本公开涉及一种用于安装车辆的机罩铰链的结构。更具体地，本公开涉及这样一种用于安装车辆的机罩铰链的结构，其通过在与挡泥板上方构件组合的前围侧外板上安装机罩铰链从而增强机罩铰链安装部分的刚度。
技术介绍
通常地，前车身为车辆前侧的框架结构并且限定发动机室。前车身包括位于发动机室前侧的前端模块。前端模块具有安装在其上的冷却模块和前照灯。挡泥板构件(其上安装悬架系统)安装在发动机室的左侧和右侧，并且提供安装车轮的空间。前围板安装在发动机室的后侧，并且划分乘客室和发动机室。前侧构件在车辆的长度方向上安装在发动机室的下方，并且在宽度方向上在车辆的左侧和右侧延伸。副车架具有安装在发动机室中的发动机和变速器，以及安装在副车架上从而支持发动机和变速器的悬架系统。挡泥板构件包括在车辆的上部处的挡泥板上方构件。用于打开和关闭发动机室的机罩经由机罩铰链可旋转地安装在挡泥板上方构件的顶侧上。图1为传统车身的示意性模型图，其中hCOG表示车辆的质心，Mcabin表示基于hCOG的车身旋转力矩，LFR_SUSP表示从前悬架至hCOG的距离，LRR_SUSP表示从hCOG至后悬架的距离，FFR_SUSP表示施加至前悬架的外力，FRR_SUSP表示施加至后悬架的外力，Fs/mbr表示当车辆碰撞时施加至
前侧构件的外力，并且Ff/a_upr表示当车辆碰撞时施加至挡泥板上方构件的外力。由于前侧构件在车辆的长度方向上比挡泥板上方构件延伸得更长，当车辆与前方障碍物碰撞时产生的冲击力首先充当前侧构件的外力Fs/mbr，并且当碰撞持续时也充当挡泥板上方构件的外力Ff/a_upr。施加至前侧构件的冲击外力Fs/mbr产生力矩Mcabin＝Fs/mbr*hCOG，所述力矩使车身以逆时针方向围绕车辆的质心hCOG旋转。由于力矩Mcabin，从顶部向底部挤压车身的外力FFR_SUSP作用于前悬架。相反，在车辆的高度方向上从底部向顶部升高车身的外力FRR_SUSP作用于后悬架。此外，由于作为主要原因的力矩Mcabin产生所谓的下沉现象，其中车辆的前部和下沉测量单元D下沉至地面G，如箭头所示。例如当在车辆发生碰撞事故时，这种下沉现象阻碍安全气囊的最佳操作，因此降低乘客的碰撞安全性。特别地，在车辆长度方向上的挡泥板上方构件的后部与前柱和前围组件不具有连续的连接结构，但是具有台阶从而提供安装机罩铰链和机罩旋转的空间。由于所述台阶，当在车辆前侧处发生碰撞事故时，施加至挡泥板上方构件的冲击能量不能有效地传递和分散至车身的其它部分。因此，挡泥板上方构件的后方连接部分过度变形，因此加剧车辆的下沉现象。因此，需要一种改进的车身结构，当发生事故时所述车身结构能够通过增强用于安装机罩铰链的结构刚度并且减少下沉现象或下沉量，从而改进乘客的碰撞安全性。公开于该
技术介绍
部分的上述信息仅仅旨在加深对本专利技术
技术介绍
的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本公开致力于提供用于安装车辆的机罩铰链的结构，所述结构具有的优点在于当发生碰撞时，通过增强机罩铰链安装部分的结构刚度并且减少下沉现象或下沉量，从而改进乘客的碰撞稳定性。本专利技术构思的示例性实施方案，一种用于安装车辆的机罩铰链的结构，包括：前柱外板，所述前柱外板结合至挡泥板上方构件的每个后部并且安装至车辆的左侧和右侧，所述挡泥板上方构件在车辆的长度方向上延伸。前围上板，所述前围上板可以在车辆的宽度方向上延伸，并且结合至所述挡泥板上方构件的每个后部和所述前柱外板。前围侧外板，所述前围侧外板可以连接至所述挡泥板上方构件、所述前柱外板和所述前围上板。所述机罩铰链可以安装在所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件的连接部分上。所述前围侧外板可以包括上表面和外表面。所述挡泥板上方构件可以包括上表面和外表面。当所述前围侧外板的上表面与所述挡泥板上方构件的上表面重叠，并且所述前围侧外板的外表面与所述挡泥板上方构件的外表面重叠时，所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件可以结合在一起。组装孔可以穿透所述前围侧外板的上表面和所述挡泥板上方构件的上表面。所述机罩铰链可以通过所述组装孔与所述前围侧外板的上表面和所述挡泥板上方构件的上表面接合。所述组装孔可以在车辆的长度方向上彼此隔开。所述机罩铰链可以包括第一铰链臂和第二铰链臂，所述第一铰链臂与所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件接合，并且被所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件支撑。所述前围侧外板的前端、所述前柱外板的前端和所述前围上板的前端可以重叠、排列，并且整体结合。所述前柱外板可以与侧密封件结合，所述侧密封件在车辆的长度方向上延伸。所述前柱外板和所述侧密封件的接合部分可以与轮胎的在车辆宽度方向上的外表面隔开。所述侧密封件可以包括：侧密封件外板，所述侧密封件外板在车辆的宽度方向上设置在外侧；和侧密封件内板，所述侧密封件内板结合至所述侧密封件外板并且具有正方形封闭截面，在车辆的长度方向上延伸并且与前围板组合。所述前柱外板可以结合至所述侧密封件外板。根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于安装车辆的机罩铰链的
结构，前围侧外板在车辆高度方向上与挡泥板上方构件的上表面重叠并组合，并且机罩铰链安装在前围侧外板和挡泥板上方构件上。因此，可以增强机罩铰链安装部分的结构刚度，机罩铰链得以稳固支撑，并且可以实现机罩的稳定打开/关闭操作。此外，由于前围侧外板也与前柱外板和前围上方构件组合，因此增加了机罩铰链安装部分的刚度。当在车辆前处发生碰撞时，如果冲击能量通过挡泥板上方构件传递至机罩铰链安装部分，传递至前围侧外板的冲击能量有效地传递和分布至前柱和前围上方构件。因此，可以抑制由于机罩铰链安装部分中的冲击能量的集中而造成的过度变形，可以减少下沉量，并因此可以改进乘客的碰撞稳定性。附图说明图1为传统车身的示意性模型图。图2为根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于安装机罩铰链的结构的立体图。图3为显示根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于安装机罩铰链的结构的立体图，机罩铰链安装在所述结构上。图4为沿着图2的线A-A所呈现的结构的横截面图。图5为沿着图2的线B-B所呈现的结构的横截面图。图6为沿着图2的线C-C所呈现的结构的横截面图。具体实施方式下面参考所附附图对本专利技术构思的示例性实施方案进行具体描述。参考图2和3，使用根据本专利技术构思的示例性实施方案的用于安装车辆的机罩铰链的结构的前车身可以包括挡泥板上方构件10，所述挡泥板上方构件10在长度方向上在车辆的左侧和右侧延伸。此外，在车辆长度方向上的挡泥板上方构件10的每个后部可以与在车辆的高度方向上延伸的前柱的前柱外板20和在车辆宽度方向上延伸的前围上板30组合。每个挡泥板上方构件10可以具有在车辆长度方向前后延伸的正方
形盒形截面。前围侧外板40可以与挡泥板上方构件10的后部和前柱外板20组合的部分组合。如图4中所示，前围侧外板40可以在车辆的高度方向上与挡泥板上方构件10的上表面12重叠并整体组合，并且在车辆的宽度方向上与挡泥板上方构件10的外表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装车辆的机罩铰链的结构，包括：前柱外板，所述前柱外板结合至挡泥板上方构件的每个后部并且安装至车辆的左侧和右侧，所述挡泥板上方构件在车辆的长度方向上延伸；前围上板，所述前围上板在车辆的宽度方向上延伸，并且结合至所述挡泥板上方构件的每个后部和所述前柱外板；和前围侧外板，所述前围侧外板连接至所述挡泥板上方构件、所述前柱外板和所述前围上板，其中机罩铰链安装在所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件的连接部分上。

【技术特征摘要】
2014.12.02 KR 10-2014-01703561.一种用于安装车辆的机罩铰链的结构，包括：前柱外板，所述前柱外板结合至挡泥板上方构件的每个后部并且安装至车辆的左侧和右侧，所述挡泥板上方构件在车辆的长度方向上延伸；前围上板，所述前围上板在车辆的宽度方向上延伸，并且结合至所述挡泥板上方构件的每个后部和所述前柱外板；和前围侧外板，所述前围侧外板连接至所述挡泥板上方构件、所述前柱外板和所述前围上板，其中机罩铰链安装在所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件的连接部分上。2.根据权利要求1所述的用于安装车辆的机罩铰链的结构，其中：所述前围侧外板包括上表面和外表面，所述挡泥板上方构件包括上表面和外表面，并且当所述前围侧外板的上表面与所述挡泥板上方构件的上表面重叠，所述前围侧外板的外表面与所述挡泥板上方构件的外表面重叠时，所述前围侧外板和所述挡泥板上方构件结合在一起。3.根据权利要求2所述的用于安装车辆的机罩铰链的结构，其中：所述挡泥板上方构件具有组装孔，所述组装孔穿透所述前围侧外板的上表面和所述挡泥板上方构件的上表面，并且所述机罩铰链通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金徒会，金宗秀，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR