一种轴承拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轴承拆卸装置，属于机械技术领域。它解决了如何在不损坏曲轴的前提下实现曲轴内轴承拆卸的问题。本装置包括壳体，壳体内周向定位有传动轴，传动轴上螺接有螺母，通过转动螺母能够使传动轴沿轴向上下移动，传动轴内穿设有芯轴，芯轴的下端面上具有平面螺纹，传动轴的下端外周上至少具有三个沿周向均匀设置的滑孔，滑孔内滑动连接有卡爪，卡爪位于芯轴的下方，卡爪上具有齿槽，齿槽与平面螺纹啮合，通过转动芯轴能够使卡爪沿着滑孔滑动并伸出滑孔。本装置通过使用曲轴后端面定位，需要的操作空间小；同时，采用本装置拆卸时，本装置主要施力的位置在轴承内孔，不会对曲轴造成破坏，拆卸后的曲轴可以继续压装轴承使用。

Bearing dismounting device

The utility model provides a bearing dismounting device, which belongs to the technical field of machinery. The utility model solves the problem of how to remove the inner bearing of the crankshaft without damaging the crankshaft. The device comprises a shell, the shell circumferential position with a drive shaft, the drive shaft is screwed with a nut, by rotating the nut can make the transmission shaft along the axial direction on the next move, the drive shaft penetrates through the core shaft, the lower end of the core shaft with flat thread, the lower peripheral drive shaft with at least three the sliding hole is arranged uniformly along the circumference, slide hole in sliding connection with the claw, the claw is located below the core shaft, the claw is engaged with the tooth, tooth plane thread, by rotating the mandrel to claw along the sliding hole and a sliding sliding hole. The device through the use of the crankshaft end position, need a small operating space; at the same time, the device is disassembled, the device main force position in the inner hole of the bearing, does not cause damage to the crankshaft, the crankshaft after disassembly can continue pressing bearing.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种轴承拆卸装置。
技术介绍
随着汽车的普及和汽车工业的发展，人们对整车的燃油经济性和驾驶舒适性的要求越来越高，越来越多的整车厂家推出了双离合变速器。其中，双离合变速器与发动机装配时，曲轴内需压装轴承为变速器输入轴提供支撑，轴承与曲轴内的盲孔为过盈配合。如中国专利【申请号：201010033336.X；申请公布号：CN101749312A】公开了一种发动机曲轴，包括曲轴，曲轴两端分别设有偏心轴承和动力输出轴；所述曲轴一端设有偏心轴承，所述偏心轴承包括外圈与偏心轴承内圈组成，所述偏心轴承外圈与偏心轴承内圈不同心；所述曲轴另一端连接有动力输出轴，所述动力输出轴通过齿轮副与曲轴联动。该发动机曲轴可以将动力输出到传动到动力输出轴，再由动力输出轴传动到离合器、分电器等。但是，上述装在曲轴内的偏心轴承如果在装配或使用过程中出现损坏时，由于现有技术中缺乏拆卸偏心轴承的专用工具，无法做到在不损坏曲轴的前提下拆卸轴承，因此，现有维修时只能对曲轴组件整体进行更换。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轴承拆卸装置，本技术解决的技术问题是如何在不损坏曲轴的前提下实现曲轴内轴承的拆卸。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种轴承拆卸装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体内周向定位有传动轴，所述传动轴上螺纹连接有螺母，通过转动所述螺母能够使传动轴相对壳体沿轴向上下移动，所述传动轴内穿设有芯轴，所述芯轴的下端面上具有平面螺纹，所述传动轴的下端外周上至少具有三个沿周向均匀设置的滑孔，所述滑孔内滑动连接有卡爪，所述卡爪位于芯轴的下方，所述卡爪上具有齿槽，所述齿槽与平面螺纹啮合，通过转动所述芯轴能够使卡爪沿着滑孔滑动并伸出所述滑孔。本轴承拆卸装置用于拆卸曲轴内的轴承，其工作原理如下：通过壳体，使得本装置能够与曲轴实现连接；通过设计传动轴和螺母，利用螺纹传动原理，转动螺母能够使传动轴在曲轴的轴承安装孔内上下轴向移动；通过在传动轴内设置芯轴、卡爪和滑孔，并将芯轴的下端面设计为平面螺纹，利用平面螺纹形成的螺旋线状的滑道和卡爪上的齿槽啮合，通过转动芯轴，能够使卡爪伸出滑孔并卡在轴承上，从而实现了本拆卸装置与轴承的紧固连接；由于卡爪位于滑孔内，当传动轴向上移动时，会对卡爪施加向上的作用力，因此，轴承能够在传动轴的带动下向上移动，从而实现了轴承的拆卸；并且，本装置中卡爪直接作用在轴承上，并不会对曲轴造成破坏；同时，由于传动轴与壳体周向定位，传动轴不会发生周向转动，也就是说，轴承在拆卸过程中不会相对曲轴周向转动，从而进一步避免了轴承拆卸对曲轴的损坏。因此，本装置通过设计以上结构，能够在不损坏曲轴的前提下实现曲轴内轴承的拆卸。在上述的轴承拆卸装置中，所述传动轴内具有盲孔，所述芯轴位于所述盲孔内，所述芯轴上具有轴肩一和轴肩二，所述盲孔的孔壁上具有凹肩，所述轴肩一抵靠在凹肩上，所述芯轴的上端套设有限位盖，所述限位盖与所述传动轴上端的盲孔螺纹连接，所述限位盖能够抵靠在轴肩二上。当芯轴完成转动使卡爪张开时，通过设计凹肩、轴肩一、轴肩二和限位盖，通过转动限位盖，使芯轴紧紧的与传动轴连在一起，使得传动轴、芯轴、卡爪和轴承四者的连接更加可靠，使得传动轴带着轴承向上运动时更加稳定，从而避免轴承在拆卸过程中对曲轴的损坏。在上述的轴承拆卸装置中，所述滑孔与盲孔相通，所述齿槽位于卡爪的上侧面并与平面螺纹啮合，所述卡爪的下侧面抵靠在盲孔的底部。采用上述设计，使得卡爪的上下两侧均定位稳定，这样使得芯轴能够稳定地带动卡爪移动，从而使得卡爪能够稳固地卡在轴承上，进而使本装置在拆卸轴承过程中更加稳定，避免轴承在拆卸过程中对曲轴的损坏。在上述的轴承拆卸装置中，所述壳体上具有沿轴向贯穿壳体的贯穿孔，所述贯穿孔呈方形，所述贯穿孔两个相对的内壁上具有弧形面，所述传动轴的形状与贯穿孔的形状相配合并形成周向定位。通过对贯穿孔和传动轴的形状进行设计，从而实现了传动轴与壳体的周向定位。在上述的轴承拆卸装置中，所述传动轴包括具有外螺纹的螺纹段和呈圆柱状的插入端，所述螺纹段的形状与贯穿孔的形状相配合并形成周向定位，所述螺纹段与螺母螺纹连接，所述螺纹段与插入端之间具有台阶面，所述滑孔位于插入端上。当插入端插入曲轴的轴承安装内时，曲轴抵靠在台阶面上，通过以上结构有利于本装置稳定定位在曲轴上，从而方便轴承的拆卸。在上述的轴承拆卸装置中，所述壳体包括安装座，所述传动轴穿设在安装座上，所述安装座的下端具有连接环，所述连接环上具有板状连接部，所述连接部位于安装座的两侧，所述连接部上具有连接孔。本装置拆卸轴承时，连接环与曲轴配合套在曲轴上，连接孔内穿设螺栓与曲轴固连，通过以上结构使得本装置能够稳固地连接在曲轴上，有利于轴承的稳定拆卸。与现有技术相比，本轴承拆卸装置具有以下优点：本装置通过使用曲轴后端面定位，需要的操作空间小；同时，采用本装置拆卸曲轴内的轴承时，本装置主要施力的位置在轴承内孔，不会对曲轴造成破坏，拆卸后的曲轴可以继续压装轴承使用。附图说明图1是本轴承拆卸装置的装配结构剖视图。图2是本轴承拆卸装置中壳体的结构示意图。图3是本轴承拆卸装置中传动轴的结构示意图。图4是本轴承拆卸装置中芯轴与卡爪配合的结构示意图。图5是本轴承拆卸装置中卡爪的结构示意图。图6是本轴承拆卸装置的装配结构示意图。图中，1、壳体；1a、安装座；1b、连接环；1c、连接部；11、贯穿孔；11a、弧形面；12、连接孔；2、传动轴；2a、螺纹段；2b、插入端；2c、台阶面；21、滑孔；22、盲孔；23、凹肩；3、螺母；4、芯轴；41、平面螺纹；42、轴肩一；43、轴肩二；5、卡爪；51、齿槽；6、限位盖。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。本轴承拆卸装置包括壳体1、安装座1a、连接环1b、连接部1c、贯穿孔11、弧形面11a、连接孔12、传动轴2、螺纹段2a、插入端2b、台阶面2c、滑孔21、盲孔22、凹肩23、螺母3、芯轴4、平面螺纹41、轴肩一42、轴肩二43、卡爪5、齿槽51、限位盖6。具体来说，如图1和图2所示，本轴承拆卸装置包括壳体1，壳体1包括安装座1a，安装座1a上具有沿轴向贯穿壳体1的贯穿孔11。安装座1a的下端具有连接环1b，连接环1b上具有板状连接部1c。连接部1c位于安装座1a的两侧，连接部1c上具有连接孔12。贯穿孔11呈方形，贯穿孔11两个相对的内壁上具有弧形面11a，贯穿孔11内穿设有传动轴2。如图3所示，传动轴2包括具有外螺纹的螺纹段2a和呈圆柱状的插入端2b，螺纹段2a的形状与贯穿孔11的形状相配合并形成周向定位。螺纹段2a与插入端2b之间具有用于与曲轴定位的台阶面2c。传动轴2的螺纹段2a上螺纹连接有螺母3，通过转动螺母3能够使传动轴2相对壳体1沿轴向上下移动。传动轴2内穿设有芯轴4，传动轴2内具有盲孔22，芯轴4位于盲孔22内。芯轴4上具有轴肩一42和轴肩二43，盲孔22的孔壁上具有凹肩23，轴肩一42抵靠在凹肩23上，芯轴4的上端套设有限位盖6，限位盖6与传动轴2上端的盲孔22螺纹连接，限位盖6能够抵靠在轴肩二43上。如图4所示，芯轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承拆卸装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内周向定位有传动轴(2)，所述传动轴(2)上螺纹连接有螺母(3)，通过转动所述螺母(3)能够使传动轴(2)相对壳体(1)沿轴向上下移动，所述传动轴(2)内穿设有芯轴(4)，所述芯轴(4)的下端面上具有平面螺纹(41)，所述传动轴(2)的下端外周上至少具有三个沿周向均匀设置的滑孔(21)，所述滑孔(21)内滑动连接有卡爪(5)，所述卡爪(5)位于芯轴(4)的下方，所述卡爪(5)上具有齿槽(51)，所述齿槽(51)与平面螺纹(41)啮合，通过转动所述芯轴(4)能够使卡爪(5)沿着滑孔(21)滑动并伸出所述滑孔(21)。

【技术特征摘要】
1.一种轴承拆卸装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内周向定位有传动轴(2)，所述传动轴(2)上螺纹连接有螺母(3)，通过转动所述螺母(3)能够使传动轴(2)相对壳体(1)沿轴向上下移动，所述传动轴(2)内穿设有芯轴(4)，所述芯轴(4)的下端面上具有平面螺纹(41)，所述传动轴(2)的下端外周上至少具有三个沿周向均匀设置的滑孔(21)，所述滑孔(21)内滑动连接有卡爪(5)，所述卡爪(5)位于芯轴(4)的下方，所述卡爪(5)上具有齿槽(51)，所述齿槽(51)与平面螺纹(41)啮合，通过转动所述芯轴(4)能够使卡爪(5)沿着滑孔(21)滑动并伸出所述滑孔(21)。2.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所述传动轴(2)内具有盲孔(22)，所述芯轴(4)位于所述盲孔(22)内，所述芯轴(4)上具有轴肩一(42)和轴肩二(43)，所述盲孔(22)的孔壁上具有凹肩(23)，所述轴肩一(42)抵靠在凹肩(23)上，所述芯轴(4)的上端套设有限位盖(6)，所述限位盖(6)与所述传动轴(2)上端的盲孔(22)螺纹连接，所述限位盖(6)能够抵靠在轴肩二(43)上。3.根据权利要求2所述的轴承拆卸装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨隽，张杨，赵乃博，甄洪梅，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33