全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构，本实用新型专利技术中的第一电机和第二电机均固定连接在支撑架上，第一传动轴和第二传动轴分别转动连接在支撑架上，且第一电机的输出轴与第一传动轴相连，第二电机的输出轴与第二传动轴相连，若干皮带传动支座相隔一定地间距固定连接在支撑架上，皮带传送机构设置在皮带传动支座上，若干第一主链轮相隔一定地间距固定连接在第二传动轴上，且每个第一主链轮通过一根第一链条与一所述第一从链轮相连，第一从链轮与皮带传送机构中的一传送轮相连，第二传动轴通过所述第一链条驱动输送皮带在皮带传动支座上的转动。本实用新型专利技术结构简单，便于检修，传动效率高。

Loading head mechanism of full steel radial tire tread automatic loader

The utility model discloses an all steel radial tire tread automatic loading machine head mechanism, the utility model in the first and second motors are fixed on the supporting frame, a first transmission shaft and second transmission shaft are respectively connected on the support frame, and the first electric machine output shaft with the first the drive shaft is connected with the output shaft of the second motor second drive shaft, several belt drive bearings separated by a spacing fixed on the supporting frame, a belt transmission mechanism is arranged on the belt seat, a plurality of first sprocket separated by a spacing fixed to the second drive shaft, and each of the first chain wheel through a the first and the first from a chain sprocket is connected from the first sprocket and belt transmission mechanism in a transmission wheel connected shaft through the first transmission chain drive second transmission Rotation of belt on belt transmission support. The utility model has the advantages of simple structure, convenient maintenance and high transmission efficiency.

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构。
技术介绍
：现有全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构结构复杂，不便于检修，传动效率低。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构。本技术所采用的技术方案有：一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构，包括支撑架、第一电机、第一传动轴、第二电机、第二传动轴、第一主链轮、第一链条、第二链条、第一从链轮、皮带传动支座以及设置在皮带传动支座上具有输送皮带和两传送轮的皮带传送机构，所述第一电机和第二电机均固定连接在支撑架上，第一传动轴和第二传动轴分别转动连接在支撑架上，且第一电机的输出轴与第一传动轴相连，第二电机的输出轴与第二传动轴相连，若干皮带传动支座相隔一定地间距固定连接在支撑架上，皮带传送机构设置在所述皮带传动支座上，若干第一主链轮相隔一定地间距固定连接在第二传动轴上，且每个第一主链轮通过一根第一链条与一所述第一从链轮相连，第一从链轮与皮带传送机构中的一传送轮相连，第二传动轴通过所述第一链条驱动输送皮带在皮带传动支座上转动。进一步地，所述支撑架的左右两侧设有若干滚轮。进一步地，所述支撑架上设置有减速箱，第一电机的输出轴与减速箱的输入端相连，减速箱的输出端与第一传动轴相连。进一步地，所述第二传动轴上固定连接有第二从链轮，第二电机的输出轴上固定连 接有第二主链轮，第二主链轮与第二从链轮通过第二链条相联动。本技术具有如下有益效果：本技术结构简单，便于检修，传动效率高。附图说明：图1为本技术主视图。图2为本技术俯视图。图3为本技术左视图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图3所示，本技术一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构，包括支撑架1、第一电机11、第一传动轴12、第二电机21、第二传动轴22、第一主链轮31、第一链条32、第一从链轮33、皮带传动支座4以及设置在皮带传动支座4上具有输送皮带51和两传送轮的皮带传送机构5。第一电机11和第二电机21均固定连接在支撑架1上，第一传动轴12和第二传动轴22分别转动连接在支撑架1上，且第一电机11的输出轴与第一传动轴12相连，第二电机21的输出轴与第二传动轴22相连。若干皮带传动支座4相隔一定间距且相互平行地固定连接在支撑架1上，在每个皮带传动支座4设置一个皮带传送机构5，若干第一主链轮31相隔一定地间距固定连接在第二传动轴22上，第一主链轮31的数量与皮带传动支座4的数量相同。每个第一主链轮31通过一根第一链条32与一个第一从链轮33相连，若干个第一从链轮33与皮带传送机构5中的一传送轮相连，第二传动轴22通过第一主链轮31与第一从链轮33联动从而驱动输送皮带51在皮带传动支座4上转动。在支撑架1的左右两侧设有若干滚轮6。在第一传动轴12的左右两端固定连接有第一齿轮120，在第二传动轴22的左端固定连接有第二齿轮220。在支撑架1上设置有减速箱13，第一电机11的输出轴与减速箱13的输入端相连，减速箱13的输出端与第一传动轴12相连。在第二传动轴22上固定连接有第二从链轮(图中未标出)，第二电机21的输出轴 上固定连接有第二主链轮(图中未标出)，第二主链轮与第二从链轮通过第二链条221相联动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构，其特征在于：包括支撑架(1)、第一电机(11)、第一传动轴(12)、第二电机(21)、第二传动轴(22)、第一主链轮(31)、第一链条(32)、第二链条(221)、第一从链轮(33)、皮带传动支座(4)以及设置在皮带传动支座(4)上具有输送皮带(51)和两传送轮的皮带传送机构(5)，所述第一电机(11)和第二电机(21)均固定连接在支撑架(1)上，第一传动轴(12)和第二传动轴(22)分别转动连接在支撑架(1)上，且第一电机(11)的输出轴与第一传动轴(12)相连，第二电机(21)的输出轴与第二传动轴(22)相连，若干皮带传动支座(4)相隔一定地间距固定连接在支撑架(1)上，皮带传送机构(5)设置在所述皮带传动支座(4)上，若干第一主链轮(31)相隔一定地间距固定连接在第二传动轴(22)上，且每个第一主链轮(31)通过一根第一链条(32)与一所述第一从链轮(33)相连，第一从链轮(33)与皮带传送机构(5)中的一传送轮相连，第二传动轴(22)通过所述第一链条(32)驱动输送皮带(51)在皮带传动支座(4)上转动。

【技术特征摘要】
1.一种全钢丝子午胎胎面自动装载机中的装载头机构，其特征在于：包括支撑架(1)、第一电机(11)、第一传动轴(12)、第二电机(21)、第二传动轴(22)、第一主链轮(31)、第一链条(32)、第二链条(221)、第一从链轮(33)、皮带传动支座(4)以及设置在皮带传动支座(4)上具有输送皮带(51)和两传送轮的皮带传送机构(5)，所述第一电机(11)和第二电机(21)均固定连接在支撑架(1)上，第一传动轴(12)和第二传动轴(22)分别转动连接在支撑架(1)上，且第一电机(11)的输出轴与第一传动轴(12)相连，第二电机(21)的输出轴与第二传动轴(22)相连，若干皮带传动支座(4)相隔一定地间距固定连接在支撑架(1)上，皮带传送机构(5)设置在所述皮带传动支座(4)上，若干第一主链轮(31)相隔一定地间距固定连接在第二传动轴(22)上，且每个第一主链轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄福旺，李新春，
申请(专利权)人：南京龙贞自控科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32