一种平衡车制造技术

本发明专利技术公开一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体和设置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆的一端与所述平衡车主体连接，所述车杆的另一端设置有扶手，所述平衡车还包括收纳所述扶手的扶手收纳部，当所述平衡车折叠时所述扶手进入所述扶手收纳部。本发明专利技术由于平衡车折叠后往往扶手伸出平衡车主体的投影范围外，容易受到破坏，影响使用。扶手收纳部用于收纳平衡车折叠后的扶手，在一定程度上减少其受到外界碰撞、刮擦等破坏，起到保护作用。

Balance car

The invention discloses a balance of the car, the balance of the car including the balance of the car body and is arranged on the balance of the car body on the bus bar, one end of the car and the car balance rod is connected with the main body, the other end of the bus bar provided with handrails, armrest storage portion of the balance of the car also includes storage the armrest, when the balance of the car when folding the armrest armrest into the receptacle. The invention is easy to be damaged, and the utility model is easy to be damaged due to the balance of the balance of the main body of the main body of the vehicle when the balance vehicle is folded. Armrest storage department for the balance of the car after the folding of the handrail, to a certain extent, reduce its impact by the outside world, such as scratching the destruction, play a protective role.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及平衡车结构领域，更具体的说，涉及一种平衡车。
技术介绍
现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。现有的电动平衡车一般有三种，一种是车体上具有一个操作杆，使用者站在电动平衡车的脚踏平台上对操作杆进行操作，从而前进、后退及停止，这样的控制也称“手控”。一种是车体由两部分组成，左部分和右部分之间通过转动机构实现相互转动，从而实现“脚控”。一种通过腿部与操作杆接触而控制为“腿控”。2015年12月9日公开的专利CN204846212U一种可快速收折的两轮平衡车，该专利技术中把手横向安装在控制盒上，方向杆上端固定安装在控制盒上，下端安装在底座上，转向套设置在底座上，转向套与车体连接。方向杆由伸缩立柱和伸缩套筒构成，伸缩套筒内设有轴向的下端封闭的立柱插孔，伸缩立柱上端与控制盒固定，伸缩立柱下端可滑动地插入伸缩套筒立柱插孔内并通过伸缩锁紧机构锁紧；伸缩套筒下端通过转轴可转动地安装在底座上并通过转向锁紧机构锁紧。本专利技术可实现两轮平衡车的快速收折和打开，由于可同时进行方向杆的伸缩和翻折，收折后体积大大减小，降低了两轮平衡车折叠后的空间占有率，方便了两轮平衡车的存放、携带和运输。然而该折叠主要针对车杆，车杆上的扶手在收纳后往往伸出底座的范围容易受到外界的破坏，扶手的使用寿命减少。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能对扶手提供保护的平衡车。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体和设置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆的一端与所述平衡车主体连接，所述车杆的另一端设置有扶手，所述平衡车还包括收纳所述扶手的扶手收纳部，当所述平衡车折叠时所述扶手进入所述扶手收纳部。优选的，所述车杆与所述平衡车主体通过第一转轴连接，所述车杆可绕所述第一转轴转动，当所述平衡车折叠时所述车杆转动与所述平衡车主体靠近相贴，所述扶手收纳部为设置在所述平衡车主体对应位置的凹坑。保留通常扶手的设置，在平衡车主体位置设置凹坑简单方便。优选的，所述车杆包括车杆操作部和用于收纳所述车杆操作部的车杆转向部，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过第三转轴连接，所述车杆操作部可绕所述第三转轴转动，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部进入所述车杆转向部。这里是车杆的结构设置，车杆的两个部分能折叠。优选的，所述车杆操作部的一端与所述扶手连接，所述车杆转向部设置有对应所述车杆操作部的凹槽，所述车杆转向部设置有对应所述扶手的凹坑。保留通常扶手的设置，在车杆位置设置凹坑简单方便。优选的，所述凹坑设置在所述凹槽的两个侧壁上。明确凹坑的设置位置。优选的，所述扶手包括扶手球部和两个与所述扶手球部连接的扶杆，所述扶手收纳部为设置在所述平衡车主体对应位置的凹坑。扶手形式进行变化，收纳部设置在平衡车主体位置。优选的，所述车杆与所述扶手球部连接，所述扶手还包括连接件，所述扶手球部的两侧对称设置有连接槽，所述扶杆的一端进入所述连接槽通过所述连接件连接，当所述平衡车使用时所述扶杆与所述平衡车的前进方向垂直，所述扶杆可以所述连接件为圆心在所述车杆与所述扶杆确定的平面内转动。这里是扶手的具体结构设置，扶杆可动。优选的，所述凹坑为球面凹坑，当所述平衡车折叠时所述扶手球部进入所述球面凹坑。优选的，所述车杆靠近所述扶手球部的一端的两侧对称设置有所述扶杆的扶杆收纳部，当所述平衡车折叠时所述扶杆进入所述扶杆收纳部。这里是扶杆的收纳。优选的，所述凹坑与所述车杆在所述平衡车主体的连接位置在一条轴线上。保证平衡车折叠时扶手进入收纳部。本专利技术由于平衡车折叠后往往扶手伸出平衡车主体的投影范围外，容易受到破坏，影响使用。扶手收纳部用于收纳平衡车折叠后的扶手，在一定程度上减少其受到外界碰撞、刮擦等破坏，起到保护作用。附图说明图1是本专利技术实施例的平衡车的完全展开示图；图2也是本专利技术实施例的平衡车的完全展开示图；图3是本专利技术实施例的平衡车的车杆折叠示图；图4是本专利技术实施例的平衡车的坐具折叠示图；图5是本专利技术实施例的平衡车的收纳示图；图6是本专利技术另一实施例的平衡车的完全展开示图；图7是本专利技术另一实施例的平衡车的车杆折叠示图；图8是本专利技术另一实施例的平衡车的车杆继续折叠示图；图9是本专利技术另一实施例的平衡车的收纳示图。其中：10、平衡车主体；20、车杆；21、车杆操作部；211、伸缩立柱；212、伸缩套筒；22、车杆转向部；221、第一开口；222、凹槽；23、车杆固定部；25、移动凹槽；26、移动条；31、坐具主体；40、扶手；41、扶手球部；42、扶杆；51、凹坑；52、扶杆收纳部；61、第一转轴；62、第二转轴；63、第三转轴。具体实施方式下面结合附图和较佳的实施例对本专利技术作进一步说明。如图1-9所示，本专利技术公开一种平衡车，所述平衡车包括平衡车主体10、设置在所述平衡车主体上的车杆20以及与车杆20连接的扶手40。平衡车主体的一端面为使用者提供操控空间，平衡车主体的两侧对称设置有车轮，平衡车主体内设置有供平衡车正常使用的其他结构及单元。如图1-5所示为本专利技术实施例的一平衡车，所述车杆20上设置有坐具，所述车杆20与所述平衡车主体10通过第一转轴61连接，所述车杆20可绕所述第一转轴61转动，所述坐具与所述车杆20通过第二转轴62连接，所述坐具可绕所述第二转轴62转动，当所述平衡车折叠时所述坐具转动与所述车杆20靠近相贴，所述车杆20转动与所述平衡车主体10靠近相贴。平衡车的坐具与车杆20转轴连接，车杆20与平衡车主体10转轴连接，当平衡车折叠时坐具、车杆20都能折叠，减小占用空间，便于收纳、携带及运输。所述车杆20包括车杆操作部21和用于收纳所述车杆操作部21的车杆转向部22，所述车杆操作部21与所述车杆转向部22通过第三转轴63连接，所述车杆操作部21可绕所述第三转轴63转动，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部21进入所述车杆转向部22。构成车杆20的两个部分也能折叠，车杆20经过两次折叠使得平衡车的占用空间更小。所述车杆转向部22设置有对应所述车杆操作部21的凹槽222，也可以将凹槽换做敞口的设置，敞口加工更方便，同时也更节省材料。所述第一转轴61在所述平衡车主体10上的投影在所述第二转轴62在所述平衡车主体10上的投影与所述第三转轴63在所述平衡车主体10上的投影之间。车杆操作部21和坐具分别在车杆转向部22两侧，利于保持平衡。正因此，敞口的设置可以通过坐具对折叠的车杆操作部21进行限位。所述车杆转向部22设置有与所述坐具的螺栓连接口，所述坐具与所述车杆转向部22通过螺栓连接。螺栓取材广泛、成本低，通过螺栓连接简单稳定。所述车杆转向部22与所述车杆操作部21的连接端设置有第一开口221。设置第一开口221便于保证车杆操作部21折叠时能够顺利的进入车杆转向部22的凹槽222内。所述车杆操作部21和所述车杆转向部22也通过螺栓连接。所述车杆操作部21包括伸缩立柱211、伸缩套筒212和伸缩调节件，所述伸缩立柱211的一端与所述扶手40连接，所述伸缩立柱211的另一端可在所述伸缩套筒2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括平衡车主体和设置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆的一端与所述平衡车主体连接，所述车杆的另一端设置有扶手，所述平衡车还包括收纳所述扶手的扶手收纳部，当所述平衡车折叠时所述扶手进入所述扶手收纳部。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括平衡车主体和设置在所述平衡车主体上的车杆，所述车杆的一端与所述平衡车主体连接，所述车杆的另一端设置有扶手，所述平衡车还包括收纳所述扶手的扶手收纳部，当所述平衡车折叠时所述扶手进入所述扶手收纳部。2.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述车杆与所述平衡车主体通过第一转轴连接，所述车杆可绕所述第一转轴转动，当所述平衡车折叠时所述车杆转动与所述平衡车主体靠近相贴，所述扶手收纳部为设置在所述平衡车主体对应位置的凹坑。3.如权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述车杆包括车杆操作部和用于收纳所述车杆操作部的车杆转向部，所述车杆操作部与所述车杆转向部通过第三转轴连接，所述车杆操作部可绕所述第三转轴转动，当所述平衡车折叠时所述车杆操作部进入所述车杆转向部。4.如权利要求3所述的平衡车，其特征在于，所述车杆操作部的一端与所述扶手连接，所述车杆转向部设置有对应所述车杆操作部的凹槽，所述车杆转向部设置有对应所述扶手的凹坑。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚艳燕，
申请(专利权)人：尚艳燕，
类型：发明
国别省市：广东;44