本发明专利技术公开了一种车辆专用水基喷淋灭火装置，它包括上喷罐体总成（1）、灭火剂输送管道（2）、后置传感器（3）、前置传感器（6）和主控制器（8），上喷罐体总成（1）安装在车辆后方闲置空间内，灭火剂输送管道（2）与上喷罐体总成（1）连接，灭火剂输送管道（2）上设置有多个上喷头（5），前置传感器（6）安装在车辆前方顶棚上，后置传感器（3）安装在车辆后方顶棚上，前置传感器（6）、后置传感器（3）、上喷罐体总成（1）均与主控制器（8）电连接，主控制器（8）安装在车辆驾驶舱内。本发明专利技术的有益效果是：它具有多点控制、灭火效率高和灭火效果好的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及应急救援消防领域，特别是一种车辆专用水基喷淋灭火装置。
技术介绍
近年来，客车乘客舱内意外着火、恐怖分子人为纵火、对社会不满进行报复行为蓄意点火而引起的车箱内火灾事故越来越多，群死群伤现象不断发生，给国家和人们的生命财产安全造成重大损失。因此，有必要专门设计一种新型灭火系统，当发现火情时，该系统能够在第一时间快速启动，阻止或延缓火情的迅速蔓延，为乘客快速逃生取得宝贵时间，而采用的专用水基，具有超强阻燃，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，同时吸收大量烟雾，实现快速灭火，并防止复燃。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种多点控制、灭火效率高和灭火效果好的车辆专用水基喷淋灭火装置。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种车辆专用水基喷淋灭火装置，它包括上喷罐体总成、灭火剂输送管道、后置传感器、前置传感器和主控制器，所述的上喷罐体总成安装在车辆后方闲置空间内，所述的灭火剂输送管道与上喷罐体总成连接，所述的灭火剂输送管道上设置有多个上喷头，所述的前置传感器安装在车辆前方顶棚上，所述的后置传感器安装在车辆后方顶棚上，所述的前置传感器、后置传感器、上喷罐体总成均与主控制器电连接，所述的主控制器安装在车辆驾驶舱内。它还包括一控制面板，所述的控制面板与主控制器电连接，且控制面板安装在车辆驾驶舱的操作界面上。它还包括副控制器，所述的副控制器安装在车辆的乘客区，且副控制器安装在车辆上的保护罩罩住，所述的副控制器与上喷罐体总成电连接。它还包括下喷罐体总成和下喷头，所述的下喷体罐体总成安装在车辆底部闲置空间内，且下喷体罐体总成通过灭火剂输送管道与下喷头连接，所的下喷头沿车辆长度方向均布在车辆乘客区的下边角上，所述的下喷罐体总成与主控制器和副控制器电连接。所述的上喷罐体总成和下喷罐体总成均由多个罐体组成，每一个罐体上均安装有主阀体，所述的主阀体的出口与灭火剂输送管道连接，且主阀体分别与主控制器和副控制器电连接。所述的灭火剂输送管道为耐压输送管道。所述的上喷头沿车辆长度方向均布安装在车辆顶棚或侧上方风道上。它还包括数据接收器，所述的数据接收器安装在上喷罐体总成的一侧，且数据接收器分别与主控制器和上喷罐体总成电连接。所述的前置传感器、后置传感器为烟雾传感器或火焰传感器。本专利技术具有以下优点：1、当乘客舱发生火情时，一键启动，所有灭火剂全方位喷射，将火灾消灭在萌芽状态。2、在主控制器或操作面板因火情出现意外不能使用或司机因遭受意外无能力启动灭火开关时，乘客可打开副控制器的保护罩，迅速按下副控制器上的灭火开关，同样可启动灭火装置，立即灭火，从而实现多点控制，具有防呆功能，保证灭火剂的正常喷射。3、在灭火的时候，灭火剂超强阻燃，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，同时吸收大量烟雾，实现快速灭火，并防止复燃。4、灭火剂无毒无害，绿色环保，对人体和环境均无任何损伤。5、本专利技术安装简单，操作方便。附图说明图1 为本专利技术各部件安装位置示意图；图2 为本专利技术各部件的连接示意图；图中，1-上喷罐体总成，2-灭火剂输送管道，3-后置传感器，4-副控制器，5-上喷头，6-前置传感器，7-操作面板，8-主控制器，9-下喷罐体总成，10-数据采集器，11-下喷头。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述，本专利技术的保护范围不局限于以下所述：如图1和图2所示，一种车辆专用水基喷淋灭火装置，它包括上喷罐体总成1、灭火剂输送管道2、后置传感器3、前置传感器6和主控制器8，所述的上喷罐体总成1安装在车辆后方闲置空间内，所述的灭火剂输送管道2与上喷罐体总成1连接，所述的灭火剂输送管道2上设置有多个上喷头5，所述的前置传感器6安装在车辆前方顶棚上，所述的后置传感器3安装在车辆后方顶棚上，所述的前置传感器6、后置传感器3、上喷罐体总成1均与主控制器8电连接，在本实施例中，所述的前置传感器6、后置传感器3为烟雾传感器或火焰传感器，优选的，前置传感器6、后置传感器3为烟雾传感器，所述的主控制器8安装在车辆驾驶舱内，当前置传感器6或后置传感器3检测到烟雾超标后，前置传感器6或后置传感器3将信号输送至主控制器8，主控制器8经过分析主控制器8控制上喷罐体总成1工作，上喷体罐体总成1内的灭火剂进入到灭火剂输送管道2中并从上喷头5中喷出，实现车辆灭火。进一步的，它还包括一控制面板7，所述的控制面板7与主控制器8电连接，且控制面板安装在车辆驾驶舱的操作界面上，主控制器8将接收到信号处理后，并将火情信号以报警的形式输送到控制面板上，驾驶人员听到报警声后，驾驶人员停车观察火情，司机确认火情发生后立即按下操作面板7上的灭火开关，然后主控制器8控制上喷罐体总成1工作，上喷头5喷出灭火剂，实现灭火。进一步的，它还包括副控制器4，所述的副控制器4安装在车辆的乘客区，且副控制器4安装在车辆上的保护罩罩住，所述的副控制器4与上喷罐体总成1电连接，当主控制器8或操作面板7因火情出现意外不能使用或司机因遭受意外无能力启动灭火开关时，乘客可打开副控制器4的保护罩，迅速按下副控制器4上的灭火开关，副控制器4控制上喷罐体总成1工作，上喷头5喷出灭火剂，实现灭火。进一步的，它还包括下喷罐体总成9和下喷头11，所述的下喷体罐体总成9安装在车辆底部闲置空间内，且下喷体罐体总成9通过灭火剂输送管道2与下喷头11连接，所的下喷头11沿车辆长度方向均布在车辆乘客区的下边角上，所述的下喷罐体总成9与主控制器8和副控制器4电连接，当主控制8或副控制器4发出灭火指令后，下喷头罐体总成9工作，下喷头11喷出灭火剂灭火。在本实施例中，所述的上喷罐体总成1和下喷罐体总成9均由多个罐体组成，每一个罐体上均安装有主阀体，所述的主阀体的出口与灭火剂输送管道2连接，且主阀体分别与主控制器8和副控制器4电连接，主阀体开启灭火剂从罐体内喷出。在本实施例中，所述的灭火剂输送管道2为耐压输送管道，且灭火剂输送管道2隐藏安装在车辆侧壁内，从而避免乘客破坏灭火剂输送管道2，保证灭火剂输送管道2的正常输送。在本实施例中，所述的上喷头5沿车辆长度方向均布安装在车辆顶棚或侧上方风道上，优选的，上喷头5沿车辆长度方向均布安装在车辆顶棚，上喷头5从上往下喷，灭火剂覆盖整个车厢，下喷头11从两侧往中间喷，灭火剂直接喷向火源根部，从而提高灭火效率，增强灭火效果。进一步的，它还包括数据接收器10，所述的数据接收器10安装在上喷罐体总成1的一侧，且数据接收器10分别与主控制器8和上喷罐体总成1电连接，数据接收器10将上喷罐体总成的信号集中在一起，然后通过线束组将信号传递给主控制器8，在本实施例中，上喷罐体总成1的罐体为四个，且每个罐体上均安装有多根电连接线束，数据接收器10将这些电连接线束的信号接收，并集中处理发送至主控制器8，从而解决了喷罐体总成1上线束布线的问题，并且便于操作人员维修。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆专用水基喷淋灭火装置，其特征在于：它包括上喷罐体总成（1）、灭火剂输送管道（2）、后置传感器（3）、前置传感器（6）和主控制器（8），所述的上喷罐体总成（1）安装在车辆后方闲置空间内，所述的灭火剂输送管道（2）与上喷罐体总成（1）连接，所述的灭火剂输送管道（2）上设置有多个上喷头（5），所述的前置传感器（6）安装在车辆前方顶棚上，所述的后置传感器（3）安装在车辆后方顶棚上，所述的前置传感器（6）、后置传感器（3）、上喷罐体总成（1）均与主控制器（8）电连接，所述的主控制器（8）安装在车辆驾驶舱内。
【技术特征摘要】
1.一种车辆专用水基喷淋灭火装置，其特征在于：它包括上喷罐体总成（1）、灭火剂输送管道（2）、后置传感器（3）、前置传感器（6）和主控制器（8），所述的上喷罐体总成（1）安装在车辆后方闲置空间内，所述的灭火剂输送管道（2）与上喷罐体总成（1）连接，所述的灭火剂输送管道（2）上设置有多个上喷头（5），所述的前置传感器（6）安装在车辆前方顶棚上，所述的后置传感器（3）安装在车辆后方顶棚上，所述的前置传感器（6）、后置传感器（3）、上喷罐体总成（1）均与主控制器（8）电连接，所述的主控制器（8）安装在车辆驾驶舱内。2.根据权利要求1所述的一种车辆专用水基喷淋灭火装置，其特征在于：它还包括一控制面板（7），所述的控制面板（7）与主控制器（8）电连接，且控制面板安装在车辆驾驶舱的操作界面上。3.根据权利要求1所述的一种车辆专用水基喷淋灭火装置，其特征在于：它还包括副控制器（4），所述的副控制器（4）安装在车辆的乘客区，且副控制器（4）安装在车辆上的保护罩罩住，所述的副控制器（4）与上喷罐体总成（1）电连接。4.根据权利要求1所述的一种车辆专用水基喷淋灭火装置，其特征在于：它还包括下喷罐体总成（9）和下喷头（11），所述的下喷体罐体总成（9）安装在车...
【专利技术属性】
技术研发人员：段恩生，李永君，李翔，
申请(专利权)人：四川华川工业有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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