一种EH油箱底部加热器隔热罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种EH油箱底部加热器隔热罩，所述隔热罩的顶板连接至EH油箱底板，所述隔热罩的底板连接至加热器，所述隔热罩包括底板、与所述底板连接的侧板及与所述侧板连接的顶板，所述底板的长度为1080mm、宽度为650mm，所述底板和顶板之间的侧板高度为130mm，所述底板、侧板和顶板形成一封闭空心罩壳，该罩壳的厚度为2mm。本实用新型专利技术的EH油箱底部加热器隔热罩，其成本低，不仅有效降低EH油箱底板温度，而且保证了加热效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隔热装置领域，尤其涉及一种EH油箱底部加热器隔热罩。
技术介绍
电厂EH油系统所选用的抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，抗磨性好，物理性稳定，但高温造成油的劣化变质。EH油系统在抗燃油油温低于21℃时投入运行时，需要投入加热器加热，若加热器加热方式不对，会引起局部过热，造成EH油油质恶化、酸度上升，加速油的老化，从而影响汽轮机组的安全运行。现有EH油的加热装置设置在EH油箱的底部，与EH油箱的底板直接接触，为电阻丝加热。当EH油温度较低时，需要将加热到合适温度，才能将EH系统投入运行，此时加热器首先将热量传递至EH油箱底板，EH油箱底板再将热量传递至EH油。根据测量，EH油箱加热器运行时，电阻加热器工作温度较高，由于加热器工作时直接与EH油箱底板接触，EH油箱底板温度达到200℃及以上，高温会造成与EH油箱底板接触的EH油抗燃油质恶化，酸度上升，从而造成与EH油箱底板接触的抗燃油油质加快老化，长期运行，会影响汽轮机组安全运行。因此有必要对现有技术做进一步的改进。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术提供一种EH油箱底部加热器隔热罩，其成本低，不仅有效降低EH油箱底板温度，而且保证了加热效果。本技术一种EH油箱底部加热器隔热罩，所述隔热罩的顶板连接至EH油箱底板，所述隔热罩的底板连接至加热器，所述隔热罩包括底板、与所述底板连接的侧板及与所述侧板连接的顶板，所述底板的长度为1080mm、宽度为650mm，所述底板和顶板之间的侧板高度为130mm，所述底板、侧板和顶板形成一封闭空心罩壳，该罩壳的厚度为2mm。进一步的，所述隔热罩为焊接封闭连接。进一步的，所述隔热罩为304不锈钢罩体。进一步的，所述隔热罩的顶板通过不锈钢螺杆连接至EH油箱底板，所述隔热罩的底板通过不锈钢螺杆连接至加热器。进一步的，所述罩壳为长方体或柱体。与现有技术相比，本技术的EH油箱底部加热器隔热罩具有如下优点：本技术的EH油箱底部加热器隔热罩，其投资较小，加热器不与EH油箱底板直接接触，有效降低EH油箱底板温度，消除高温对EH抗燃油油质的影响，充分利用了不锈钢和空气传热系数较低的特点，保证了加热效果，根据加热器功率和所需加热效果的测算，选择了最佳的规格尺寸。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术EH油箱底部加热器隔热罩的结构示意图。其中，1-底板，2-侧板，3-顶板。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。请参阅图1，图1为本技术EH油箱底部加热器隔热罩的结构示意图。如图1所示，所述隔热罩包括底板1、与所述底板1连接的侧板2及与所述侧板2连接的顶板3，所述底板1的长度L为1080mm、宽度W为650mm，所述底板1和顶板3之间的侧板2高度H为130mm，所述底板1、侧板2和顶板3形成一封闭空心罩壳，该罩壳的厚度为2mm。所述隔热罩为空心封闭罩壳。该空心封闭罩壳是通过底板1、侧板2和顶板3焊接在一起形成的。所述隔热罩安装在加热器(未图示)与油箱底板(未图示)之间，隔热罩的厚度要选择恰当，既要能有效降低EH油箱底板温度，又要能够保证加热的效果。根据测算，最终制作隔热罩规格见下图，隔热罩四周封闭，材质为304不锈钢，厚度为2mm。在一个实施例中，所述隔热罩的顶板3连接至EH油箱底板，所述隔热罩的底板1连接至加热器。本技术中，所述罩壳为长方体，在其他实施例中，所述罩体为柱体或其他形状。用4颗M10×160的不锈钢螺杆将油箱底板、隔热罩、加热器依次从上到下固定。安装完毕之后进行测试，加热器运行时，EH油箱底板的温度下降至80℃，EH油加热效果同时能满足运行需求。本技术在原EH油箱及加热器之间安装一个空心罩壳，罩壳四周焊接封闭，材质为304不锈钢，相对比普通碳钢，传热系数较低。根据加热器的功率及所需加热量，本技术对隔热罩的规格进行了测算，最终选定规格为1080×650×130，厚度为2mm。与现有技术相比，本技术的EH油箱底部加热器隔热罩具有如下优点：本技术的EH油箱底部加热器隔热罩，其投资较小，加热器不与EH油箱底板直接接触，有效降低EH油箱底板温度，消除高温对EH抗燃油油质的影响，充分利用了不锈钢和空气传热系数较低的特点，保证了加热效果，根据加热器功率和所需加热效果的测算，选择了最佳的规格尺寸。上述说明已经充分揭露了本技术的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本技术的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本技术的权利要求书的范围。相应地，本技术的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EH油箱底部加热器隔热罩，其特征在于：所述隔热罩的顶板(3)连接至EH油箱底板，所述隔热罩的底板(1)连接至加热器，所述隔热罩包括底板(1)、与所述底板(1)连接的侧板(2)及与所述侧板(2)连接的顶板(3)，所述底板(1)的长度为1080mm、宽度为650mm，所述底板(1)和顶板(3)之间的侧板(2)高度为130mm，所述底板(1)、侧板(2)和顶板(3)形成一封闭空心罩壳，该罩壳的厚度为2mm。

【技术特征摘要】
1.一种EH油箱底部加热器隔热罩，其特征在于：所述隔热罩的顶板(3)连接至EH油箱底板，所述隔热罩的底板(1)连接至加热器，所述隔热罩包括底板(1)、与所述底板(1)连接的侧板(2)及与所述侧板(2)连接的顶板(3)，所述底板(1)的长度为1080mm、宽度为650mm，所述底板(1)和顶板(3)之间的侧板(2)高度为130mm，所述底板(1)、侧板(2)和顶板(3)形成一封闭空心罩壳，该罩壳的厚度为2mm。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军，袁亮亮，曹康，程斌，黄渭，
申请(专利权)人：江苏华电仪征热电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32