混凝土搅拌运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涉及工程车辆技术领域，尤其是一种混凝土搅拌运输车。混凝土搅拌运输车，包括上装机构、底盘机构、U型螺栓，所述上装机构包括上装副梁，所述底盘机构包括大梁，所述上装副梁与大梁相互接触并通过U型螺栓固定连接，还包括槽型衬垫，所述槽型衬垫设置在上装副梁与U型螺栓之间，且槽型衬垫的外表面与U型螺栓的内表面相对应，槽型衬垫的内表面与上装副梁的外表面相对应。本实用新型专利技术提供一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车的上装副梁和U型螺栓连接可靠性高且使用时间长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆
，尤其是一种混凝土搅拌运输车。
技术介绍
目前，混凝土搅拌运输车的上装机构安装在底盘机构上，上装机构上的上装副梁和底盘机构的大梁通过U型螺栓固定连接在一起，U型螺栓连接效果好，便于拆卸。由于混凝土具有一定的流动性或者路面工况较差，在运输过程中会产生一定的冲击载荷，上装副梁和U型螺栓连接处会产生应力集中，产生较大的磨损，降低了使用时间，甚至可能影响连接的强度，发生安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种混凝土搅拌运输车，所述混凝土搅拌运输车的上装副梁和U型螺栓连接可靠性高且使用时间长。本技术解决其技术问题所采用的混凝土搅拌运输车，包括上装机构、底盘机构、U型螺栓，所述上装机构包括上装副梁，所述底盘机构包括大梁，所述上装副梁与大梁相互接触并通过U型螺栓固定连接，还包括槽型衬垫，所述槽型衬垫设置在上装副梁与U型螺栓之间，且槽型衬垫的外表面与U型螺栓的内表面相对应，槽型衬垫的内表面与上装副梁的外表面相对应。进一步的是，所述槽型衬垫的外表面设置有凹槽。进一步的是，所述U型螺栓包括U型体、垫板，所述凹槽与U型体相对应。进一步的是，还包括支撑结构，所述大梁为中空的钢结构，所述支撑结构设置在大梁的内部，且与大梁上、下两端相接触。进一步的是，所述支撑结构包括支撑件、支撑板，所述支撑件两端均分别设置有支撑板。进一步的是，所述支撑件包括第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过螺纹连接。进一步的是，所述第一支撑杆下端的外表面设置有外螺纹，第二支撑杆上端的内表面设置有内螺纹。进一步的是，还包括套筒、紧固螺母，所述套筒设置在第一支撑杆和第二支撑杆相连接处的外部，所述紧固螺母套装在第一支撑杆的下端，且与套筒相对应。本技术的有益效果是：在上装副梁与U型螺栓之间设置有槽型衬垫，增加了连接处的面积，降低了连接处的应力集中，从而降低了连接处的磨损，提高了连接可靠性；磨损只 需更换槽型衬垫，显著提高了上装副梁与U型螺栓的使用时间，且更换方便、成本低；在大梁内部设置支撑结构，防止了大梁在安装和使用过程中变形，增加了大梁的强度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是槽型衬垫的主视图；图3是槽型衬垫的侧视图；图4是支撑结构的结构示意图；图中零部件、部位及编号：上装副梁1、大梁2、槽型衬垫3、凹槽31、U型螺栓4、U型体41、垫板42、支撑结构5、支撑件51、第一支撑杆511、第二支撑杆512、支撑板52、套筒53、紧固螺母54。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术混凝土搅拌运输车，包括上装机构、底盘机构、U型螺栓4，所述上装机构包括上装副梁1，所述底盘机构包括大梁2，所述上装副梁1与大梁2相互接触并通过U型螺栓4固定连接，还包括槽型衬垫3，所述槽型衬垫3设置在上装副梁1与U型螺栓4之间，且槽型衬垫3的外表面与U型螺栓4的内表面相对应，槽型衬垫3的内表面与上装副梁1的外表面相对应。也即是增加了连接处的面积，降低了连接处的应力集中，从而降低了连接处的磨损，提高了连接可靠性；磨损只需更换槽型衬垫3，显著提高了上装副梁1与U型螺栓4的使用时间，且更换方便、成本低。为了便于槽型衬垫3与U型螺栓4的安装连接和效果，如图2、图3所示，在槽型衬垫3的外表面设置有凹槽31，由于U型螺栓4包括U型体41、垫板42，将U型体41匹配安装在凹槽31处，所以优选凹槽31的形状、尺寸与U型体41相对应，提高了U型螺栓4与槽型衬垫3连接的接触面积，进一步降低了应力的集中。同时，在安装过程中，凹槽31也起到定位的作用，提高安装装配的效率。由于考虑自重和强度的原因，如图1、图4所示，大梁2一般使用中空的钢结构，中空钢结构在通过U型螺栓4连接中，可能产生挤压变形，为了防止大梁2出现变形的情况。本技术在大梁2的内部设置了支撑结构5，支撑结构5与大梁2上、下两端相接触。支撑结构5以支撑件51为主体，为了提高支撑效果，在支撑件51的两端设置有支撑板52，支撑板52可为圆形或者方形。由于混凝土搅拌运输车的型号不同，导致大梁2的尺寸不相同，为了使支撑结构5适用于不同尺寸的大梁2。如图4所示，将支撑件51由第一支撑杆511与第二支撑杆512组成， 第一支撑杆511下端的外表面设置有外螺纹，第二支撑杆512上端的内表面设置有内螺纹，使第一支撑杆511与第二支撑杆512通过螺纹连接，通过第一支撑杆511与第二支撑杆512配合连接来使支撑件51具有不同的长度。为了使第一支撑杆511与第二支撑杆512连接稳定性高，在第一支撑杆511与第二支撑杆512的连接处的外部设置套筒53，并通过紧固螺母54锁紧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
混凝土搅拌运输车，包括上装机构、底盘机构、U型螺栓(4)，所述上装机构包括上装副梁(1)，所述底盘机构包括大梁(2)，所述上装副梁(1)与大梁(2)相互接触并通过U型螺栓(4)固定连接，其特征在于：还包括槽型衬垫(3)，所述槽型衬垫(3)设置在上装副梁(1)与U型螺栓(4)之间，且槽型衬垫(3)的外表面与U型螺栓(4)的内表面相对应，槽型衬垫(3)的内表面与上装副梁(1)的外表面相对应。

【技术特征摘要】
1.混凝土搅拌运输车，包括上装机构、底盘机构、U型螺栓(4)，所述上装机构包括上装副梁(1)，所述底盘机构包括大梁(2)，所述上装副梁(1)与大梁(2)相互接触并通过U型螺栓(4)固定连接，其特征在于：还包括槽型衬垫(3)，所述槽型衬垫(3)设置在上装副梁(1)与U型螺栓(4)之间，且槽型衬垫(3)的外表面与U型螺栓(4)的内表面相对应，槽型衬垫(3)的内表面与上装副梁(1)的外表面相对应。2.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述槽型衬垫(3)的外表面设置有凹槽(31)。3.如权利要求2所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于：所述U型螺栓(4)包括U型体(41)、垫板(42)，所述凹槽(31)与U型体(41)相对应。4.如权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于：还包括支撑结构(5)，所述大梁(2)为中空的钢结构，所述支撑结构(5)设置在大梁(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：单福，屈伟，张方彪，
申请(专利权)人：四川建设机械集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51