一种汽车刹车助力用电子真空泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车助力用电子真空泵，其特征在于：法兰盘的一侧连接有泵腔，泵腔外套设有泵罩，泵罩与泵腔之间设有消音帽；所述的泵腔由定子、设在定子两侧的上、下盖板，以及设在定子内的转子连接而成，所述的转子上设有叶片。气流经过消音帽的阻尼作用后再进入泵罩中，由于带有凸起半球的消音帽的阻尼作用，真空泵的噪音大大降低。上、下盖板上开有引流槽，引流槽具有使气流平滑过渡的功能，可以减少气流产生的噪音和提高抽气效率。因此本实用新型专利技术具有使用寿命长、抽气效率高、噪音小和散热快的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及真空泵的
，具体地说是一种汽车刹车助力用电子真空泵。
技术介绍
当前汽车用刹车杆式助力泵主要包括膜片式、活塞式和旋片式三种类型，其中旋片式助力泵由于体积小、成本低而得到广泛运用。但现有旋片式助力泵中往往采用干式叶片泵的结构，由于叶片与转子之间存在摩擦，所以叶片的磨损会决定泵的使用寿命，而现有的叶片由于磨损量大，直接影响到泵体的使用寿命，普遍存在使用寿命低的问题，同时，由于泵罩的结构关系，旋片式助力泵还存在散热效果差、抽气效率低、噪音大的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的汽车刹车助力用电子真空泵，它可克服现有技术中寿命低、散热效果差、噪音大的一些不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车刹车助力用电子真空泵，它主要包括法兰盘和输出轴，其特征在于：法兰盘的一侧连接有泵腔，泵腔外套设有泵罩，泵罩与泵腔之间设有消音帽；所述的泵腔由定子、设在定子两侧的上、下盖板，以及设在定子内的转子连接而成，所述的转子上设有叶片。优选的，上、下盖板通过螺钉与定子固定连接，转子卡设于定子中，转子上设有五条叶片槽，每条叶片槽内设有可插拔的叶片，上、下盖板与转子的中心处均设有与输出轴向配合的轴孔，转子套设于输出轴一端，法兰盘与下盖板之间设有密封件。进一步，所述的叶片槽均匀分布于转子上，每条叶片槽与转子中心线之间的夹角为30-45度；上、下盖板分别设有上、下引流槽，上引流槽的中部设有上盖板出气口，下引流槽的中部设有下盖板进气口。使用时，本技术的真空泵，设有带输出轴的直流电机，法兰座上开有圆形进气孔和环形出气口；定子腔含有定子环和上、下盖板，上、下盖板各有一个带引气槽的环形气孔，转子内带有五个叶片槽，每个叶片槽中分别设有叶片，泵罩外周带有散热片，消音帽外周为多个半圆球与泵罩配合安装，消音帽与定子腔的上盖板紧密装配。由于气体通过法兰的进出气口进入泵腔，再通过叶片的旋转流出泵腔进入消音帽。气流经过消音帽的阻尼作用后再进入泵罩中，由于带有凸起半球的消音帽的阻尼作用，真空泵的噪音大大降低。上、下盖板上开有引流槽，引流槽具有使气流平滑过渡的功能，可以减少气流产生的噪音和提高抽气效率。因此本技术具有使用寿命长、抽气效率高、噪音小和散热快的优点。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。图2为本技术下盖板的结构示意图。图3为本技术上盖板的结构示意图。图4为本技术消音帽的结构示意图。图5为本技术泵罩的结构示意图。图6为本技术叶片槽在转子中的结构示意图。图7为本技术法兰的部分结构示意图。图8为本技术转子与输出轴配合的结构示意图。图9为本技术转子、叶片与定子的配合结构示意图。图10为本技术消音帽在泵罩中的结构示意图。图11为本技术又一实施例中消音帽的结构示意图。图12为本技术又一实施例中泵罩的结构示意图。图13为本技术又一实施例中消音帽在泵罩中的结构示意图。图14为本技术转子轴孔的剖视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。各附图的标号表示如下：01直流电机、0111输出轴、02法兰盘、021法兰进气口、022法兰出气孔、023法兰排气口、03法兰密封圈、04下盖板密封圈、05下盖板、051下盖板引流槽、052下盖板进气孔；06驱动爪、07转子、071叶片槽、072上段轴孔、073中段轴孔、074下段轴孔、08叶片、09定子、10上盖板、101上盖板引流槽、102上盖板出气口、11下盖板螺钉、12消音帽、121半球、13泵罩、131散热片、132消音室内壁、14泵罩螺钉。本技术所述的一种汽车刹车助力用电子真空泵，它主要包括法兰盘和输出轴，其与现有技术的区别征在于：法兰盘的一侧连接有泵腔，泵腔外套设有泵罩，泵罩与泵腔之间设有消音帽；所述的泵腔由定子、设在定子两侧的上、下盖板，以及设在定子内的转子连接而成，所述的转子上设有叶片。优选的，上、下盖板通过螺钉与定子固定连接，转子卡设于定子中，转子上设有五条叶片槽，每条叶片槽内设有可插拔的叶片，上、下盖板与转子的中心处均设有与输出轴向配合的轴孔，转子套设于输出轴一端，法兰盘与下盖板之间设有密封件。输出轴的一端设有驱动爪，驱动爪卡设于转子的轴孔内。所述的密封件为法兰密封圈和下盖板密封圈，法兰盘上设有密封槽，密封槽内设有法兰密封圈；法兰盘的一侧设有法兰进气口，法兰盘上设有法兰出气孔和法兰排气口。进一步，所述的叶片槽均匀分布于转子上，每条叶片槽与转子圆周线之间的夹角为45-60度，实施中，经过仿真计算，每一根叶片槽的中心距为9±0.5mm，叶片槽与转子圆周线之间的夹角为43±3°，这样能达到最佳的运转效果。上、下盖板分别设有上、下引流槽，上引流槽的中部设有上盖板出气口，下引流槽的中部设有下盖板进气口。更进一步，泵罩内设有消音腔，所述的消音腔由圆弧状消音室内壁围成，消音腔内安装有消音帽。消音帽有两种形式，第一种消音帽呈圆环状，消音帽的外壁为光滑弧形面；第二种消音帽呈圆环状，消音帽的四周设有凸起的半球，所述的半球与消音室内壁相配合。泵罩外可以均设有凸起的散热片，也可以不设有散热片。实施中，先在法兰出气孔022与下盖板进气孔052之间安放下盖板密封圈04，然后将电机输出轴0111穿过下盖板的中间的圆孔，并在电机输出轴上紧配合安装驱动爪06。按照螺钉孔的位置将定子09安放好，形成开口的泵腔，并按图9装配好转子和叶片。盖好上盖板10后用三个上盖板螺钉11贯穿上盖板10、下盖板05和定子09并紧固到法兰盘02上，依据图10消音帽安装进泵罩的消音腔中。在法兰盘的密封槽中安放法兰密封圈03，通过三个泵罩螺钉14将泵罩13与法兰盘02紧固连接，保证法兰密封圈03起到密封的作用，并使消音帽12紧压在上盖板10的上盖板出气孔102的周围，确保从泵腔流出的气体经过消音帽12后才能够进入泵罩13内并通过法兰的法兰排气口023排出。真空泵通过电机轴的旋转，带动转子07和叶片08旋转工作。由于转子07在泵腔中偏心式安装，五个气腔室的体积随着转子07的运转而不断变化，泵送来自法兰进气口021的空气进入泵腔，并通过上盖板10的上盖板出气口102排出到消音室内；最终气体再经过泵罩13和法兰盘02的法兰排气口023排出。由于气体通过法兰的进出气口进入泵腔，再通过叶片的旋转流出泵腔进入消音帽。气流经过消音帽的阻尼作用后再进入泵罩中。由于带有凸起半球的消音帽的阻尼作用，真空泵的噪音大大降低。上、下盖板上开有引流槽，引流槽具有使气流平滑过渡的功能，可以减少气流产生的噪音和提高抽气效率。转子中心孔采用阶梯结构，该结构减少转子与电机轴的轴向接触长度。该设计可以降低转子内孔与转子端面、电机轴与下盖板装配的垂直度要求，这样可以保证转子和叶片在泵腔内比较自由的有效率的旋转工作，从而减少转子和叶片的磨损量。这有利于提高抽气效率和延长叶片和转子的寿命。因此本技术具有使用寿命长、抽气效率高、噪音小和散热快的优点。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于上述这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车助力用电子真空泵，它主要包括法兰盘和输出轴，其特征在于：法兰盘的一侧连接有泵腔，泵腔外套设有泵罩，泵罩与泵腔之间设有消音帽；所述的泵腔由定子、设在定子两侧的上、下盖板，以及设在定子内的转子连接而成，所述的转子上设有叶片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车助力用电子真空泵，它主要包括法兰盘和输出轴，其特征在于：法兰盘的一侧连接有泵腔，泵腔外套设有泵罩，泵罩与泵腔之间设有消音帽；所述的泵腔由定子、设在定子两侧的上、下盖板，以及设在定子内的转子连接而成，所述的转子上设有叶片。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车助力用电子真空泵，其特征在于：上、下盖板通过螺钉与定子固定连接，转子卡设于定子中，转子上设有五条叶片槽，每条叶片槽内设有可插拔的叶片，上、下盖板与转子的中心处均设有与输出轴向配合的轴孔，转子套设于输出轴一端，法兰盘与下盖板之间设有密封件。3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车助力用电子真空泵，其特征在于：所述的叶片槽均匀分布于转子上，每条叶片槽与转子圆周线之间的夹角为45-60度；上、下盖板分别设有上、下引流槽，上引流槽的中部设有上盖板出气口，下引流槽的中部设有下盖板进气口。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，何文强，孟永超，
申请(专利权)人：上海华培动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31