一种车身冲压件的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身冲压件的冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具与下模具对应的四角均设置有缓冲压体，所述缓冲压体与上模具和下模具固定连接，所述缓冲压体侧边与上模具和下模具之间设置有防护槽，并通过防护槽设置有缓冲柱，所述缓冲柱与防护槽的内部底部固定连接，所述缓冲柱内部设置有套杆，并通过套杆设置有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部与缓冲柱内部顶部固定连接，所述上模具上的防护槽与冲压件之间设置有限位槽，并通过限位槽设置有限位块，所述下模具上的防护槽与成型凹槽之间对应限位块设置有行程限位块。该车身冲压件的冲压模具，结构简单，制作成本低，进而提高汽车车身生产的效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车身冲压模具
，具体涉及一种车身冲压件的冲压模具。
技术介绍
车身冲压件一般通过冲压模具冷冲压实现，该冲压模具一般包括上模和下模，待冲压的部件放置于下模上，上模在压力机的作用下下行，当上模上的工作部件与下模上的待冲压工件作用后，待冲压工件受力发生变形，进而成为所需的车身冲压件。下模的上表面上通常设置工作限位块，上模下行时将与工作限位块相接触，进而实现上模的运动限位。然而，上模与工作限位块接触墩死，两者刚性接触，由于压力机输出的压力较大，致使上模与工作限位块之间的作用力较大，上模和下模均容易出现损坏。为了缓解上述问题，传统技术中可在下模上设置氮气弹簧，上模下行时先与氮气弹簧接触，然后再与工作限位块接触，进而通过氮气弹簧实现缓冲。然而，由于氮气弹簧的结构相对复杂，其制造成本偏高，致使整个冲压模具的制造成本较高。综上所述，如何实现上模与工作限位块之间的缓冲，同时降低冲压模具的成本，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车身冲压件的冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身冲压件的冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具与下模具相对设置在冲压设备上，所述上模具和下模具上分别设置有冲压件和成型凹槽，所述上模具与下模具对应的四角均设置有缓冲压体，所述缓冲压体与上模具和下模具固定连接，所述缓冲压体侧边与上模具和下模具之间设置有防护槽，并通过防护槽设置 有缓冲柱，所述缓冲柱与防护槽的内部底部固定连接，所述缓冲柱内部设置有套杆，并通过套杆设置有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部与缓冲柱内部顶部固定连接，所述上模具上的防护槽与冲压件之间设置有限位槽，并通过限位槽设置有限位块，所述下模具上的防护槽与成型凹槽之间对应限位块设置有行程限位块。优选的，所述缓冲柱的顶部略低于缓冲压体的顶部。优选的，所述下模具对应行程限位块处设置有螺纹槽口，所述行程限位块螺旋安装在螺纹槽口内。本技术的技术效果和优点：该车身冲压件的冲压模具，上模具和下模具对应的四角设置缓冲压体，当上模具上冲压件下落对下模具上成型凹槽内车身冲压时，上模具和下模具四角的缓冲压体首先承接缓解下模具上上模具的冲压，延长下模具的使用寿命；缓冲压体侧边设置缓冲柱，缓冲柱内的缓冲杆受到压力后下压与套管重合，上模具对下模具的冲压消除后，缓冲柱带动缓冲柱内的缓冲杆复位，缓冲柱缓解缓冲压体之后上模具的冲压，并辅助上模具上的冲压件对成型凹槽内的车身冲压击孔，该车身冲压件的冲压模具，结构简单，制作成本低，进而提高汽车车身生产的效益。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的缓冲柱的结构示意图。图中：1、上模具；11、冲压件；12、成型凹槽；13、缓冲压体；14、缓冲柱；141、防护槽；142、套管；143、缓冲杆；15、限位槽；151、限位块；2、下模具；21、行程限位块；22、螺纹槽口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-图2所示的一种车身冲压件的冲压模具，包括上模具1和下模具2，上模具1与下模具2相对设置在冲压设备上，上模具1和下模具2上分别设置有冲压件11和成型凹槽12，上模具1与下模具2对应的四角均设置有缓冲压体13，所述缓冲压体13与上模具1和下模具2固定连接，上模具1和下模具2对应的四角设置缓冲压体13，当上模具1上冲压件11下落对下模具12上成型凹槽12内车身冲压时，上模具1和下模具2四角的缓冲压体13首先承接缓解下模具12上上模具11的冲压，延长下模具12的使用寿命，缓冲压体13侧边与上模具1和下模具2之间设置有防护槽141，并通过防护槽141设置有缓冲柱14，缓冲柱14的顶部略低于缓冲压体13的顶部，分阶段性对上模具1缓解冲击力，所述缓冲柱14与防护槽141的内部底部固定连接，弧桶状的缓冲柱14承重抗压能力较强，缓冲柱14内部设置有套杆142，并通过套杆142设置有缓冲杆143，缓冲杆143的顶部与缓冲柱14内部顶部固定连接，缓冲压体13侧边设置缓冲柱14，缓冲柱14内的缓冲杆143受到压力后下压与套管142重合，上模具1对下模具2的冲压消除后，缓冲柱14带动缓冲柱14内的缓冲杆143复位，缓冲柱14缓解缓冲压体13之后上模具1的冲压，并辅助上模具1上的冲压件11对成型凹槽12内的车身冲压击孔，上模具1上的防护槽141与冲压件11之间设置有限位槽151，并通过限位槽151设置有限位块15，下模具12上的防护槽141与成型凹槽12之间对应限位块15设置有行程限位块21，下模具12对应行程限位块21处设置有螺纹槽口22，行程限位块21螺旋安装在螺纹槽口22内，通过更换行程限位块21改变上模具1与下模具2之间冲压的高度。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用 于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身冲压件的冲压模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)与下模具(2)相对设置在冲压设备上，所述上模具(1)和下模具(2)上分别设置有冲压件(11)和成型凹槽(12)，所述上模具(1)与下模具(2)对应的四角均设置有缓冲压体(13)，所述缓冲压体(13)与上模具(1)和下模具(2)固定连接，所述缓冲压体(13)侧边与上模具(1)和下模具(2)之间设置有防护槽(141)，并通过防护槽(141)设置有缓冲柱(14)，所述缓冲柱(14)与防护槽(141)的内部底部固定连接，所述缓冲柱(14)内部设置有套杆(142)，并通过套杆(142)设置有缓冲杆(143)，所述缓冲杆(143)的顶部与缓冲柱(14)内部顶部固定连接，所述上模具(1)上的防护槽(141)与冲压件(11)之间设置有限位槽(151)，并通过限位槽(151)设置有限位块(15)，所述下模具(2)上的防护槽(141)与成型凹槽(12)之间对应限位块(15)设置有行程限位块(21)。

【技术特征摘要】
1.一种车身冲压件的冲压模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)与下模具(2)相对设置在冲压设备上，所述上模具(1)和下模具(2)上分别设置有冲压件(11)和成型凹槽(12)，所述上模具(1)与下模具(2)对应的四角均设置有缓冲压体(13)，所述缓冲压体(13)与上模具(1)和下模具(2)固定连接，所述缓冲压体(13)侧边与上模具(1)和下模具(2)之间设置有防护槽(141)，并通过防护槽(141)设置有缓冲柱(14)，所述缓冲柱(14)与防护槽(141)的内部底部固定连接，所述缓冲柱(14)内部设置有套杆(142)，并通过套杆(142)设置有缓冲杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻勇强，喻勇兰，陈细安，
申请(专利权)人：南昌市日诚实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36