本发明专利技术公开了一种列车车轮超声波探伤系统及其耦合水给排水装置，该耦合水给排水装置包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头的踏面供水结构；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头和第二内侧探头的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，踏面供水结构包括：与耦合水箱连通的踏面主水管，至少两个与踏面主水管连通的分水管，分水管设有向踏面探头喷水的喷水孔。本发明专利技术公开的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，通过设置与耦合水箱连通的踏面主水管，与踏面主水管连通的分水管，且该分水管设有喷水孔，实现了集中供水，有效简化了结构，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车车轮超声波探伤
，更具体地说，涉及一种列车车轮超声波探伤系统及其耦合水给排水装置。
技术介绍
列车车轮探伤主要采用超声波探伤技术，主要采用踏面探头和内侧探头进行检测，该踏面探头与轮对的踏面贴合进行探测，该内侧探头与轮对轮辋的内侧贴合进行探测，该内侧探头为两个且分别检测同一条轮对的两个车轮。其中，轮对轮辋的内侧，是指两个车轮中，一个车轮靠近另一个车轮的一侧。踏面探头和内侧探头均包括若干探头，在探伤过程中，需要将耦合水引至探头的探测面，以实现探伤。目前，所有探头均通过独立供水方式进行耦合水的供给，具体地，每个探头上均设有供水路径。上述独立供水方式，需要在每个探头的夹具上设置供水路径和排水路径，结构较复杂，生产较复杂，导致生产效率较低。另外，由于每个探头的夹具上设置有供水路径和排水路径，则在使用过程中出水口较易被耦合水的杂质堵塞。综上所述，如何向探头供给耦合水，以简化结构，提高生产效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，以简化结构，提高生产效率。本专利技术的另一目的是提供一种具有上述耦合水给排水装置的列车车轮超声波探伤系统。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与所述耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头的踏面供水结构；与所述耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头和第二内侧探头的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，所述踏面供水结构包括：与所述耦合水箱连通的踏面主水管，至少两个与所述踏面主水管连通的分水管，所述分水管设有向所述踏面探头喷水的喷水孔。优选地，所述分水管为四个，两个所述分水管位于所述踏面主水管的一侧，另外两个所述分水管位于所述踏面主水管的另一侧。优选地，，所述分水管设有多个所述喷水孔。优选地，所述分水管通过踏面分水块与所述踏面主水管连通。优选地，所述内侧供水结构包括：均与所述耦合水箱连通的第一内侧主水管和第二内侧主水管，至少两个与所述第一内侧主水管连通的第一供水管，设于所述第一供水管且向所述第一内侧探头喷水的第一喷嘴，至少两个与所述第二内侧主水管连通的第二供水管，设于所述第二供水管且向所述第二内侧探头喷水的第二喷嘴。优选地，所述第一供水管为四个，一个所述第一喷嘴设于一个所述第一供水管，两个所述第一喷嘴分别设于所述第一载体框架的长度方向的两端，另外两个所述第一喷嘴均设于所述第一载体框架的上架板；所述第二供水管为四个，一个所述第二喷嘴设于一个所述第二供水管，两个所述第二喷嘴分别设于所述第二载体框架的长度方向的两端，另外两个所述第二喷嘴设于所述第二载体框架的上架板。优选地，所述回收结构包括：用于收集所述踏面探头处的所述耦合水的引流盒；用于收集所述第一内侧探头处的所述耦合水的第一接水槽；用于收集所述第二内侧探头处的所述耦合水的第二接水槽；其中，所述引流盒罩于所述踏面探头的外侧，所述引流盒的两端设有能够与所述第一接水槽和所述第二接收槽连通的引流孔。优选地，所述回收结构还包括：用于容纳所述耦合水的回收器，所述第一接收槽和所述第二接水槽均与所述回收器连通。优选地，所述回收器为地沟。基于上述提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，本专利技术还提供了一种列车车轮超声波探伤系统，该列车车轮超声波探伤系统包括耦合水给排水装置，该耦合水给排水装置为上述任意一项所述耦合水给排水装置。本专利技术提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，通过设置与耦合水箱连通的踏面主水管，与踏面主水管连通的分水管，且该分水管设有喷水孔，这样，通过合理布置分水管和分水管上的喷水孔，即可使耦合水覆盖踏面探头的所有探头，实现了集中供水，较现有技术在每个探头的夹具上设置给水结构相比，有效简化了结构，提高了生产效率。同时，本专利技术提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，实现了集中供水，在使用过程中降低了出水口被耦合水的杂质堵塞的几率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置中踏面供水结构于踏面载体的安装结构图；图3为图2隐去踏面载体框架的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置中踏面供水结构的结构示意图；图5为图2的主视图；图6为图5的A-A向剖视图；图7为图6的B部分的放大示意图；图8为本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置中内侧供水结构的部分结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置中回收结构的结构示意图；图10为图9中第一接水槽的结构示意图；图11为图9中引流盒的结构示意图。上图1-11中：1为踏面探头、2为第一内侧探头、3为第二内侧探头、4为踏面支架、5为踏面载体框架、6为踏面主水管、7为分水管、8为踏面分水块、9为喷水孔、10为第一支架、11为第一内侧分水块、12为第一载体框架、13为第一供水管、14为第一内侧主水管、15为第一喷嘴、16为第一接水槽、17为引流盒、18为引流孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-7所示，本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，包括：耦合水箱，踏面供水结构，内侧供水结构，回收结构；其中，耦合水箱用于储存耦合水；踏面供水结构与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头1；内侧供水结构与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头2和第二内侧探头3；回收结构用于回收耦合水。上述踏面供水结构包括：与耦合水箱连通的踏面主水管6，至少两个与踏面主水管6连通的分水管7，该分水管7设有向踏面探头1喷水的喷水孔9。本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，通过设置与耦合水箱连通的踏面主水管6，与踏面主水管6连通的分水管7，且该分水管7设有喷水孔9，这样，通过合理布置分水管7和分水管7上的喷水孔9，即可使耦合水覆盖踏面探头1的所有探头，实现了集中供水，较现有技术在每个探头的夹具上设置给水结构相比，有效简化了结构，提高了生产效率。同时，本专利技术实施例提供的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，实现了集中供水，在使用过程中降低了出水口被耦合水的杂质堵塞的几率。同时，在分水管7上设置喷水孔9，喷水孔9的位置及数量设置灵活，可以根据踏面探头1的布局改变，这样，耦合水喷洒均匀，能够保证耦合效果，保障探伤检测效果及其稳定性。上述耦合水箱可通过水泵与列车上水设备相连，从而便于供水。当然，也可选择耦合水箱与其他水源连通，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，其特征在于，包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与所述耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头(1)的踏面供水结构；与所述耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头(2)和第二内侧探头(3)的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，所述踏面供水结构包括：与所述耦合水箱连通的踏面主水管(6)，至少两个与所述踏面主水管(6)连通的分水管(7)，所述分水管(7)设有向所述踏面探头(1)喷水的喷水孔(9)。
【技术特征摘要】
1.一种列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，其特征在于，包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与所述耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头(1)的踏面供水结构；与所述耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头(2)和第二内侧探头(3)的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，所述踏面供水结构包括：与所述耦合水箱连通的踏面主水管(6)，至少两个与所述踏面主水管(6)连通的分水管(7)，所述分水管(7)设有向所述踏面探头(1)喷水的喷水孔(9)。2.根据权利要求1所述的耦合水给排水装置，其特征在于，所述分水管(7)为四个，两个所述分水管(7)位于所述踏面主水管(6)的一侧，另外两个所述分水管(7)位于所述踏面主水管(6)的另一侧。3.根据权利要求1所述的耦合水给排水装置，其特征在于，所述分水管(7)设有多个所述喷水孔(9)。4.根据权利要求1所述的耦合水给排水装置，其特征在于，所述分水管(7)通过踏面分水块(8)与所述踏面主水管(6)连通。5.根据权利要求1所述的耦合水给排水装置，其特征在于，所述内侧供水结构包括：均与所述耦合水箱连通的第一内侧主水管(14)和第二内侧主水管，至少两个与所述第一内侧主水管(14)连通的第一供水管(13)，设于所述第一供水管(13)且向所述第一内侧探头(2)喷水的第一喷嘴(15)，至少两个与所述第二内侧主水管连通的第二供水管，设于所述第二供水管且向所述第二内侧探头(3)喷水的第二喷嘴...
【专利技术属性】
技术研发人员：张渝，高晓蓉，赵全轲，王泽勇，王黎，彭建平，杨凯，彭朝勇，张兴宇，温健钟，廖小笼，
申请(专利权)人：北京主导时代科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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