一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，包括与尿素供给装置连接的尿素入口、与尿素入口连接的尿素计量阀、与尿素计量阀连接的尿素出口混合腔、包裹尿素计量阀和尿素出口混合腔的适配器、设在适配器上且与尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在适配器上且与尿素出口混合腔相通的压力测试孔，压缩空气进气孔的中心线与尿素出口混合腔的中心线位于同一直线上，尿素出口混合腔的中心线与尿素计量阀的中心线呈一夹角设置。该汽车SCR后处理系统用尿素混合装置独立于尿素供给装置而安装，便于拆装维护；可以使尿素溶液从尿素计量阀喷出后尽快从尿素出口混合腔流出，该尿素混合装置远离排气管，避免排气管温度过高损坏尿素计量阀。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车尾气后处理
，特别涉及一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置。
技术介绍
SCR系统是采用选择性催化还原的方法，处理汽车尾气排放中NOx的一项技术，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。该项技术被广泛应用于汽车尾气后处理，使用车用尿素对NOx进行选择性催化还原，从而达到既节能又减排的目的。现有的SCR系统的尿素喷射方式分为两种：第一种是直喷式喷嘴喷射方式，直喷式喷嘴由尿素计量阀和包裹尿素计量阀的适配器组成，通过适配器上的安装孔将喷嘴直接安装在发动机排气管上，经过尿素计量阀计量后的尿素溶液直接喷入排气管内。由于没有压缩空气的辅助，尿素溶液的雾化效果主要靠尿素计量阀前后压差来实现。该方式的缺点是：1)由于直喷式喷嘴直接安装在排气管上，排气管温度较高，导致直喷式喷嘴工作温度较高，对零部件尤其是尿素计量阀损害较大。2)由于直喷式喷嘴的雾化完全依赖的尿素计量阀，所以雾化效果较差。3)由于直喷式喷嘴直接由尿素计量阀喷出尿素，为了保证喷射角度与排气管中心线方向一致，喷嘴安装位置很难布置。第二种是空气辅助式喷嘴喷射方式，尿素计量阀设置于尿素泵内部，尿素溶液通过尿素泵的计量阀计量之后喷入泵内部的混合腔中，再引入另外一路压缩空气将尿素溶液输送到安装在排气管上的机械式尿素喷嘴，喷入排气管中。该方式的缺点是：由于尿素计量阀设置在尿素泵内，混合腔也设置于泵内，辅助尿素溶液至机械喷嘴的压缩空气需要通过一个极小的气孔进入混合腔，由于尿素容易结晶，在车辆运行的各种复杂的工况下，容易造成该气孔处尿素结晶，导致堵塞；且由于混合腔处于尿素泵内部，故障发生后需要拆卸尿素泵进行检查，维修困难，成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，其独立于尿素供给装置而安装，空气辅助喷射结构采用压缩空气进气孔与尿素计量阀呈一角度设置，且压缩空气进气孔中心线与尿素出口混合腔中心线在同一条直线上，可以使尿素溶液从尿素计量阀喷出后尽快从尿素出口混合腔流出。采用竖直安装方式，也有利于尿素 溶液更快地流出出口混合腔，避免尿素残留而导致的结晶。为解决上述问题，本技术提供一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，包括与尿素供给装置连接的尿素入口、与所述尿素入口连接的尿素计量阀、与所述尿素计量阀连接的尿素出口混合腔、以及包裹所述尿素计量阀和所述尿素出口混合腔的适配器，其还包括设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压力测试孔，所述压缩空气进气孔的中心线与所述尿素出口混合腔的中心线位于同一直线上，所述尿素出口混合腔的中心线与所述尿素计量阀的中心线呈一夹角设置。进一步地，所述尿素出口混合腔的中心线与所述尿素计量阀的中心线之间的夹角角度位于120～160°之间。进一步地，所述压力测试孔和所述尿素计量阀分别设置于尿素出口混合腔的两侧。进一步地，所述尿素混合装置相对于地面竖直安装，设有与适配器连接且用于固定该混合装置的安装板。进一步地，所述适配器设有与所述尿素入口配合的适配器上盖。进一步地，所述尿素出口混合腔与机械式尿素喷嘴连接，所述机械式尿素喷嘴安装在排气管上。本技术的有益效果：本技术提供一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，其独立于尿素供给装置而安装，便于后期进行拆装维护；该尿素混合装置的空气辅助喷射结构采用尿素出口混合腔与尿素计量阀呈一角度设置，且压缩空气进气孔中心线与尿素出口混合腔中心线在同一条直线上，可以使尿素溶液从尿素计量阀喷出后尽快从尿素出口混合腔流出；该尿素混合装置采用竖直安装方式，也有利于尿素溶液更快地流出出口混合腔，避免尿素残留而导致的结晶；该尿素混合装置可远离高温排气管安装，避免排气管温度过高损坏尿素计量阀。附图说明图1为本技术实施例的汽车SCR后处理系统用尿素混合装置的结构图。具体实施方式：实施例一：如图1所示，本技术提供一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置， 其独立安装于尿素供给装置(图未见)之外，包括与尿素供给装置连接的尿素入口1、与尿素入口1连接的尿素计量阀2、与尿素计量阀2连接的尿素出口混合腔3以及包裹尿素计量阀2和尿素出口混合腔3的适配器4，还包括设在适配器4上且与尿素出口混合腔3相通的压缩空气进气孔5，设于适配器4上且与尿素出口混合腔3相通的压力测试孔6，尿素出口混合腔3的中心线β与尿素计量阀2的中心线γ呈一夹角α，压缩空气进气孔5的中心线δ与尿素出口混合腔3的中心线β在同一条直线上。该尿素混合装置相对于地面竖直安装，通过重力作用使尿素溶液尽快流出该装置，并且该装置可以远离排气管安装，通过尿素出口混合腔3与安装在排气管(图未见)上的机械式尿素喷嘴(图未见)相连而喷入尿素。由于该尿素混合装置整体处于常温环境，不需要采取降温措施或者采用耐高温尿素计量阀。该尿素混合装置整体独立安装，便于维护和拆卸。该尿素混合装置中的尿素出口混合腔3的中心线β与尿素计量阀2的中心线γ之间的夹角α位于120-160°之间，可根据需要确定合适的角度。尿素出口混合腔3相对于地面竖直设置，且压缩空气进气孔5的中心线δ与尿素出口混合腔3的中心线β中心线在同一条直线上，故压缩空气进气孔5相对于地面也竖直设置，因此压缩空气进入压缩空气进气孔5后吹向尿素出口混合腔3方向，即压缩空气能将尿素溶液竖直向下吹出尿素出口混合腔3。当尿素溶液从尿素计量阀2喷出时，受到压缩空气进气孔5中的压缩空气冲击，迅速混合并雾化，且改变运动方向，通过调整尿素计量阀2流量以及压缩空气气压，使得尿素混合液沿着尿素出口混合腔3中心线β方向向下喷出。通过进入混合腔的压缩空气的助力作用，可以减少尿素在尿素出口混合腔3的停留时间，避免了结晶。压力测试孔6与尿素计量阀2分别设于尿素出口混合腔3两侧。通过压力测试孔6，系统可以检测到尿素出口混合腔3的压力，可同时检测压缩空气进气孔5是否堵塞。该汽车SCR后处理系统用尿素混合装置设有安装板7，安装板7和适配器4连接，装置可通过安装板7竖直安装。适配器4设有与尿素入口1配合的适配器上盖41，适配器上盖41包裹尿素入口1，且与安装板7固定连接。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，包括与尿素供给装置连接的尿素入口、与所述尿素入口连接的尿素计量阀、与所述尿素计量阀连接的尿素出口混合腔、以及包裹所述尿素计量阀和所述尿素出口混合腔的适配器，其特征在于：其还包括设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压力测试孔，所述压缩空气进气孔的中心线与所述尿素出口混合腔的中心线位于同一直线上，所述尿素出口混合腔的中心线与所述尿素计量阀的中心线呈一夹角设置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，包括与尿素供给装置连接的尿素入口、与所述尿素入口连接的尿素计量阀、与所述尿素计量阀连接的尿素出口混合腔、以及包裹所述尿素计量阀和所述尿素出口混合腔的适配器，其特征在于：其还包括设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压缩空气进气孔、以及设在所述适配器上且与所述尿素出口混合腔相通的压力测试孔，所述压缩空气进气孔的中心线与所述尿素出口混合腔的中心线位于同一直线上，所述尿素出口混合腔的中心线与所述尿素计量阀的中心线呈一夹角设置。2.根据权利要求1所述的汽车SCR后处理系统用尿素混合装置，其特征为：所述尿素出口混合腔的中心线与所述尿素计量阀的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小飞，许新，陶春松，曹文浩，
申请(专利权)人：苏州新力迈特汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32