一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构技术方案
【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及电动车领域，主要涉及一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构。
技术介绍
：目前市面上的车桥分为两种，一种是不具备驱动功能的前桥，一种是带主减速器、差速器和两个半轴具有驱动功能的后桥。传统车桥做电动车，传动轴占据纵梁内侧空间，导致整车空间未得到充分利用；传动轴自身有重量，传动系统惯量较大；传统车桥集成的主减速器采用弧齿轮，正反方向传动不一致，导致回馈制动传动系振动。为了适应电动汽车，新开发了将电机和减速器集成到桥壳上的电驱动桥，该方案的电驱动桥导致簧下质量较大，车桥振动能量较大，导致整车平顺性、舒适性、以及板簧易疲劳损坏。
技术实现思路
：本专利技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构，对采用板簧悬架的传统动力系统进行电动化改造，将传统车桥上的差速器和减速器集成到驱动电机和变速箱的联合体中，通过带万向节的半轴驱动车轮。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构，包括有安装在车轮之间的车桥，其特征在于：所述车桥的两端与底盘纵梁之间分别通过板簧连接，所述驱动电机和变速箱联合体通过电机悬置架固定在底盘纵梁之间，所述车桥两端车轮通过带万向节的半轴与变速箱上的差速器连接，所述驱动电机通过变速箱和半轴驱动车桥两侧车轮转动。所述的变速箱联合体中有2个或以上的传动比将驱动电机的输出力矩通过差速器和半轴传递两端车轮，所述驱动电机位于变速箱体内的输出端安装有用于对变速箱进行换挡操纵的换挡机构。所述的变速箱联合体中只有1个传动比将驱动电机的输出力矩通过差速器和半轴传递两端车轮。其原理是：在采用板簧结构的...
【技术保护点】
一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构，包括有安装在车轮之间的车桥，其特征在于：所述车桥的两端与底盘纵梁之间分别通过板簧连接，所述驱动电机和变速箱联合体通过电机悬置架固定在底盘纵梁之间，所述车桥两端车轮通过带万向节的半轴与变速箱上的差速器连接，所述驱动电机通过变速箱和半轴驱动车桥两侧车轮转动。
【技术特征摘要】
1.一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构，包括有安装在车轮之间的车桥，其特征在于：所述车桥的两端与底盘纵梁之间分别通过板簧连接，所述驱动电机和变速箱联合体通过电机悬置架固定在底盘纵梁之间，所述车桥两端车轮通过带万向节的半轴与变速箱上的差速器连接，所述驱动电机通过变速箱和半轴驱动车桥两侧车轮转动。2.根据权利要求1所述的板簧悬架底盘纯电动力传...
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