一种带有弹性吸振套管的减振器，包括套筒组件和活塞杆，套筒组件包括内管和外管，内管和外管之间形成储油腔，活塞杆一端深入内管中与内管底部相对，该活塞杆伸入端安装有活塞分总成并通过定位螺母固定连接，活塞杆另一端连接有吊环，活塞杆靠近吊环的一端设有导向器和油封，内管底部安装有底阀总成和底盖，所述储油腔中设置有弹性吸振装置，该弹性吸振装置包括弹性套管及安装座，所述的弹性套管套设于内管外周面上，该弹性套管轴向两端上设有连通两侧储油腔的螺旋形流道，所述的安装座沿轴向设置于弹性套管的两端且与内管、外管固定连接,达到减缓吸收减振油冲击力的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及避振系统
，具体涉及一种带有弹性吸振套管的减振器。
技术介绍
现有的筒式减振器，在车辆在颠簸行驶时，通过减振器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减振油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减振作用，增加车辆行驶的平稳性；筒式减振器通常包括具有液压腔的筒体、活塞杆，活塞杆的一端与安装座连接，活塞杆另一端伸入筒体且套设有活塞总成，活塞杆靠近安装座的一端安装有油封和导向器；现在有的筒式减振器存在的问题是，虽然依靠缸体内的减振油不断来回流动气道了减振作用，但是减振油来回流动对减振器本体造成的瞬间冲击力却无法有效的吸收，常常顺着减振器本体传递给与减振器本体连接的部件，长久使用导致冲击力累积，对连接部位造成劳损，形成连接部位故障的隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能减缓、吸收减振油流动冲击力的减振器。1.为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种一种带有弹性吸振套管的减振器，包括套筒组件和活塞杆，套筒组件包括内管和外管，内管和外管之间形成储油腔，活塞杆一端深入内管中与内管底部相对，该活塞杆伸入端安装有活塞分总成并通过定位螺母固定连接，活塞杆另一端连接有吊环，活塞杆靠近吊环的一端设有导向器和油封，内管底部安装有底阀总成和底盖，其特征在于：所述储油腔中设置有弹性吸振装置，该弹性吸振装置包括弹性套管及安装座，所述的弹性套管套设于内管外周面上，该弹性套管轴向两端上设有连通两侧储油腔的螺旋形流道，所述的安装座沿轴向设置于弹性套管的两端且与内管、外管固定连接。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过储油腔设置弹性吸振装置，该弹性吸振装置包括弹性套管及安装座，该弹性套管轴向两端上设有连通两侧储油腔的螺旋形流道，当减振油流动时，从弹性套管的一侧通过螺旋形流道进入另一侧，当减振油进入螺旋形流道，因为流道的螺旋形设计，原本直流的冲击力被流道阻隔，减振油对弹性套管造成挤压，而安装座从另一端抵挡住弹性套管，使弹性套管只能受压收缩，收缩的过程减缓了减振油的流动速度，吸收了减振油的流动冲击力。本技术进一步设置：所述的弹性套管的内壁与外周面设有可伸缩折叠的褶皱。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过弹性套管的内壁与外周面设置的可伸缩折叠的褶皱，使弹性套管更容易折叠伸缩，对减振油的流动冲击更加敏感，且受压收缩后，恢复形状更快。本技术进一步设置：所述的弹性套管为橡胶材质制成。这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过将弹性套管的材料选用橡胶材料，其具有可靠的吸振性，例如天然橡胶制品能吸收振动能量的20%-60%；腈橡胶能吸收振动能量的20%-45%，能有效辅助吸收减振油的冲击力，且橡胶本身具有受压变形复原的弹性。本技术进一步设置：所述的安装座包括内环座及外环座，所述的内环座固定套设与内管外周面上，所述的外环座固定设置于外管内壁对应内环座的位置上。这样设置的有益效果是：采用上述方案，采用内环座外环座组成的安装座，结构简单，安装弹性套管方便快捷，只需塞入安装座便能限制弹性套管轴向两端的位移。附图说明图1为本技术实施例结构图；图2为图1中B处放大图；图3为本技术实施例弹性套管结构图;图4为图3中C-C截面图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定。如图1-4所示的本技术的具体实施方式，一种一种带有弹性吸振套管的减振器，包括套筒组件1和活塞杆2，套筒组件1包括内管11和外管12，内管11和外管12之间形成储油腔13，活塞杆2一端深入内管11中与内管11底部相对，该活塞杆2伸入端安装有活塞分总成3并通过定位螺母31固定连接，活塞杆2另一端连接有吊环4，活塞杆2靠近吊环4的一端设有导向器41和油封42，内管11底部安装有底阀总成43和底盖44，其特征在于：所述储油腔13中设置有弹性吸振装置6，该弹性吸振装置6包括弹性套管61及安装座62，所述的弹性套管61套设于内管11外周面上，该弹性套管61轴向两端上设有连通两侧储油腔13的螺旋形流道63，所述的安装座62沿轴向设置于弹性套管61的两端且与内管11、外管12固定连接。通过储油腔13设置弹性吸振装置6，该弹性吸振装置6包括弹性套管61及安装座62，该弹性套管61轴向两端上设有连通两侧储油腔13的螺旋形流道63，当减振油流动时，从弹性套管61的一侧通过螺旋形流道63进入另一侧，当减振油进入螺旋形流道63，因为流道的螺旋形设计，原本直流的冲击力被流道阻隔，减振油对弹性套管61造成挤压，而安装座62从另一端抵挡住弹性套管61，使弹性套管61只能受压收缩，收缩的过程减缓了减振油的流动速度，吸收了减振油的流动冲击力。所述的弹性套管61的内壁与外周面设有可伸缩折叠的褶皱64。通过弹性套管的内壁与外周面设置的可伸缩折叠的褶皱64，使弹性套管更容易折叠伸缩，对减振油的流动冲击更加敏感，且受压收缩后，恢复形状更快。所述的弹性套管61为橡胶材质制成。通过将弹性套管的材料选用橡胶材料，其具有可靠的吸振性，例如天然橡胶制品能吸收振动能量的20%-60%；腈橡胶能吸收振动能量的20%-45%，能有效辅助吸收减振油的冲击力，且橡胶本身具有受压变形复原的弹性。所述的安装座62包括内环座621及外环座622，所述的内环座621固定套设与内管11外周面上，所述的外环座622固定设置于外管12内壁对应内环座621的位置上。采用内环座621外环座622组成的安装座，结构简单，安装弹性套管61方便快捷，只需将其装进安装座62便能限制弹性套管轴向两端的位移。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有弹性吸振套管的减振器，包括套筒组件和活塞杆，套筒组件包括内管和外管，内管和外管之间形成储油腔，活塞杆一端深入内管中与内管底部相对，该活塞杆伸入端安装有活塞分总成并通过定位螺母固定连接，活塞杆另一端连接有吊环，活塞杆靠近吊环的一端设有导向器和油封，内管底部安装有底阀总成和底盖，其特征在于：所述储油腔中设置有弹性吸振装置，该弹性吸振装置包括弹性套管及安装座，所述的弹性套管套设于内管外周面上，该弹性套管轴向两端上设有连通两侧储油腔的螺旋形流道，所述的安装座沿轴向设置于弹性套管的两端且与内管、外管固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有弹性吸振套管的减振器，包括套筒组件和活塞杆，套筒组件包括内管和外管，内管和外管之间形成储油腔，活塞杆一端深入内管中与内管底部相对，该活塞杆伸入端安装有活塞分总成并通过定位螺母固定连接，活塞杆另一端连接有吊环，活塞杆靠近吊环的一端设有导向器和油封，内管底部安装有底阀总成和底盖，其特征在于：所述储油腔中设置有弹性吸振装置，该弹性吸振装置包括弹性套管及安装座，所述的弹性套管套设于内管外周面上，该弹性套管轴向两端上设有连通两侧储油腔的螺旋形流...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒冬冬，岑慎洪，岑康康，
申请(专利权)人：浙江稳达减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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