本实用新型专利技术公开了汽车性能检测设备领域内的一种防作弊汽车侧滑检验台，包括机架，所述机架上左右对称设置有两块滑动板，两块滑动板之间经双摇臂杠杆机构相连接，所述机架上对应滑动板设置有位移传感器，每块所述滑动板前方均对应设有放松板，每块所述滑动板的前侧和后侧分别横向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板前侧和后侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相垂直，每块所述滑动板的左侧和右侧分别纵向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板左侧和右侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相平行。本实用新型专利技术可以防止人们检验汽车侧滑量时作弊，使得汽车侧滑检验台的检验结果更加可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车性能检测设备领域，特别涉及一种汽车侧滑检验台。
技术介绍
汽车侧滑量是指汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角与前束的匹配情况，其量值的大小是反映汽车安全性特征的参数之一。汽车侧滑检验台是测量汽车侧滑量的检测设备，是汽车安全检测线和综合检测线必配的检测设备之一。现有技术中，有一种双板联动式汽车侧滑检验台，其结构包括机架，机架上左右对称设置有两块滑动板，两块滑动板之间经双摇臂杠杆机构相连接，两块滑动板之间还设有回位机构，机架上对应滑动板设置有位移传感器，每块滑动板前方均对应设有放松板。该装置工作时，待检测汽车的轮胎首先在放松板上释放，然后进入滑动板上，车轮如果发生侧滑，两块滑动板会相向或背向滑动，位移传感器会记录下待检测汽车的侧滑量。其不足之处在于：在检测过程中，作弊人员用脚抵住滑动板，这样汽车驶过滑动板时滑动板不会发生移动，侧滑量不合格的待检测汽车就可以蒙混过关。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防作弊汽车侧滑检验台，能够防止人们检测汽车侧滑量过程中作弊，使得检验结果更加可靠。本技术的目的是这样实现的：一种防作弊汽车侧滑检验台，包括机架，所述机架上左右对称设置有两块滑动板，两块滑动板之间经双摇臂杠杆机构相连接，所述机架上对应滑动板设置有位移传感器，每块所述滑动板前方均对应设有放松板，每块所述滑动板的前侧和后侧分别横向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板前侧和后侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相垂直，每块所述滑动板的左侧和右侧分别纵向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板左侧和右侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相平行。本技术工作时，当待检测汽车驶入侧滑检验台，车辆轮胎首先在放松板上释放，然后进入滑动板，当待检测汽车前轮在行驶过程中分别挡住两块滑动板前侧的红外线发生器，两块滑动板前侧的红外线接收器同时收不到红外线信号，则控制系统工作开始检测汽车侧滑量，当待检测汽车驶离滑动板时，车轮会再次挡住滑动板后侧横向发出的红外线信号，控制系统将后侧两个红外线接收器的断信号作为检查结束信号；若两块滑动板前侧只有一个红外线接收器无法收到横向发出的红外线信号，则控制系统认为存在作弊行为，控制系统不进行检测；检测过程中，两块滑动板左侧或右侧的红外线发生器发出的纵向红外线被挡住，若滑动板左侧或右侧的红外线接收器有任意一个接收不到红外线信号，则控制系统认为存在作弊行为，控制系统不进行检测，侧滑检验台不输出检测结果。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过在两滑动板上分别设置四对红外线发生器和红外线接收器，组成矩形的红外线信号框，当作弊人员用脚抵住滑动板时，红外线信号会被遮挡住，控制系统则认为存在作弊行为，侧滑检验台不输出检测结果，避免检测汽车侧滑量过程中发生作弊行为，汽车侧滑量的检验结果更加可靠。作为本技术的进一步改进，所述滑动板前侧和后侧的红外线发生器分别设置在滑动板的一个顶角上，与滑动板顶角上红外线发生器横向相对的另一个顶角上设置有红外线接收器。该技术方案使得滑动板前侧、后侧的红外线发生器和红外线接收器之间的距离被拉大，能够更大范围地检测到作弊人员用来抵住滑动板的身体部位，进一步避免作弊行为。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术使用时的示意图。其中，1机架，2滑动板，3 双摇臂杠杆机构，4放松板，5红外线发生器，6红外线接收器，7待检测汽车。具体实施方式如图1和2所示，为一种防作弊汽车侧滑检验台，包括机架1，机架1上左右对称设置有两块滑动板2，两块滑动板2之间经双摇臂杠杆机构3相连接，机架1上对应滑动板2设置有位移传感器，每块滑动板2前方均对应设有放松板4，每块滑动板2的前侧和后侧分别横向设有一对红外线发生器5和红外线接收器6，滑动板2前侧和后侧的红外线发生器5发出的红外线与待检测汽车7的行驶方向相垂直，每块滑动板2的左侧和右侧分别纵向设有一对红外线发生器5和红外线接收器6，滑动板2左侧和右侧的红外线发生器5发出的红外线与待检测汽车7的行驶方向相平行。滑动板2前侧和后侧的红外线发生器5分别设置在滑动板2的一个顶角上，与滑动板2顶角上红外线发生器5横向相对的另一个顶角上设置有红外线接收器6。本装置工作时，当待检测汽车7驶入侧滑检验台，车辆轮胎首先在放松板4上释放，然后进入滑动板2，当待检测汽车7前轮在行驶过程中分别挡住两块滑动板2前侧的红外线发生器5，两块滑动板2前侧的红外线接收器6同时收不到红外线信号，则控制系统工作开始检测汽车侧滑量，当待检测汽车7驶离滑动板2时，车轮会再次挡住滑动板2后侧横向发出的红外线信号，控制系统将后侧两个红外线接收器6的断信号作为检查结束信号；若两块滑动板2前侧只有一个红外线接收器6无法收到横向发出的红外线信号，则控制系统认为存在作弊行为，控制系统不进行检测；检测过程中，两块滑动板2左侧或右侧的红外线发生器5发出的纵向红外线被挡住，若滑动板2左侧或右侧的红外线接收器6有任意一个接收不到红外线信号，则控制系统认为存在作弊行为，控制系统不进行检测，侧滑检验台不输出检测结果。通过在两滑动板2上分别设置四对红外线发生器5和红外线接收器6，组成矩形的红外线信号框，当作弊人员用脚抵住滑动板2时，红外线信号会被遮挡住，控制系统则认为存在作弊行为，侧滑检验台不输出检测结果，避免检测汽车侧滑量过程中发生作弊行为，汽车侧滑量的检验结果更加可靠。本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防作弊汽车侧滑检验台，包括机架，所述机架上左右对称设置有两块滑动板，两块滑动板之间经双摇臂杠杆机构相连接，所述机架上对应滑动板设置有位移传感器，每块所述滑动板前方均对应设有放松板，其特征在于：每块所述滑动板的前侧和后侧分别横向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板前侧和后侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相垂直，每块所述滑动板的左侧和右侧分别纵向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板左侧和右侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相平行。
【技术特征摘要】
1.一种防作弊汽车侧滑检验台，包括机架，所述机架上左右对称设置有两块滑动板，两块滑动板之间经双摇臂杠杆机构相连接，所述机架上对应滑动板设置有位移传感器，每块所述滑动板前方均对应设有放松板，其特征在于：每块所述滑动板的前侧和后侧分别横向设有一对红外线发生器和红外线接收器，滑动板前侧和后侧的红外线发生器发出的红外线与待检测汽车的行驶方向相垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴晓锋，胡辰，吴华杰，
申请(专利权)人：扬州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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