一种车门铰链的连续冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门铰链的连续冲压模具，包括上模座，下模座和工作部，所述工作部位于上模座和下模座之间，工作部包括零件料槽，带料设置在零件料槽中，所述工作部包括第一冲孔模块，切外形模块，成型模块，第二冲孔模块，整形模块，分离模块和出料口，所述第一冲孔模块位于切外形模块上游，所述成型模块位于切外形模块下游，所述第二冲孔模块位于成型模块和整形模块之间，分离模块位于整形模块下游，所述出料口位于分离模块下游。本实用新型专利技术的车门铰链的连续冲压模具解决了传统单冲工艺生产效率低，加工工序和设备多、周转时间长、占用场地问题；同时，降低了工人劳动强度；此外，通过自动化流程提升了产品的质量，减少了产品尺寸误差。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，特别涉及一种车门铰链的连续冲压模具。
技术介绍
汽车门铰链为3C件，属于安全件，产品公差精度等级严格，质量要求高。铰链结构小、材料为高强度材料（SAPH440、QStE380、QStE420），抗拉强度（450～620）MPa，板厚达5mm，较难加工。其中，车门阴铰链，传统冲压工艺为单冲工艺，单工序作业，工序流转长，占用场地，需要6名员工、6道工序、6付冲模、占用6台设备；车门阳铰链需要8名员工、8道工序、8付冲模、占用8台设备。其生产周期长，模具、设备调试时间长，生产效率低、产品质量稳定性、一致性差。因此，传统生产设备效率低，加工工序和设备多、周转时间长、占用场地；加工质量稳定性、一致性差，工序多、难调试、累计误差大；工人劳动强度大，每次冲压都有一个拿取零件和操作设备的动作。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术问题，提供了一种能够工序较短，生产周期短，产品质量稳定性较高，生产效率较高的车门铰链的连续冲压模具。具体技术方案如下：一种车门铰链的连续冲压模具，包括上模座，下模座和工作部，所述工作部位于上模座和下模座之间，工作部包括零件料槽，带料设置在零件料槽中，所述工作部包括第一冲孔模块，切外形模块，成型模块，第二冲孔模块，整形模块，分离模块和出料口，所述第一冲孔模块位于切外形模块上游，所述成型模块位于切外形模块下游，所述第二冲孔模块位于成型模块和整形模块之间，分离模块位于整形模块下游，所述出料口位于分离模块下游。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述第一冲孔模块包括多根冲孔导针，冲孔导针纵向间隔设置在带料上方。作为优选方案，所述切外形模块包括多个冲头刀口，冲头刀口两两设置在带料两侧。作为优选方案，所述成型模块包括预成型组件，成型组件和整形组件，所述预成型组件，成型组件和整形组件依次沿带料移动方向间隔设置。作为优选方案，所述第二冲孔模块包括销孔冲头和安装孔冲头，销孔冲头横向设置，安装孔冲头纵向设置。作为优选方案，所述整形模块包括两个整形部，两个整形部设置在带料两侧。作为优选方案，所述分离模块包括切断冲头和切断模，切断冲头位于带料上方，切断模位于带料底部。本技术的技术效果：本技术的车门铰链的连续冲压模具解决了传统单冲工艺生产效率低，加工工序和设备多、周转时间长、占用场地问题；同时，降低了工人劳动强度；此外，通过自动化流程提升了产品的质量，减少了产品尺寸误差。附图说明图1是本技术实施例的车门铰链的连续冲压模具的示意图。图2是本技术实施例的车门铰链的连续冲压模具的另一示意图。图3是本技术实施例的阳铰链的工步示意图。图4是本技术实施例的阴铰链的工步示意图。图5是本技术实施例的第一冲孔模块和切外形模块的示意图。图6是本技术实施例的成型模块的示意图。图7是本技术实施例的第二冲孔模块的示意图。图8是本技术实施例的分离模块的示意图。具体实施方式下面，结合实例对本技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。如图1至图8所示，本实施例的车门铰链的连续冲压模具100包括上模座1，下模座2和工作部3，所述工作部3位于上模座1和下模座2之间，工作部3可将带料10加工成产品。工作部3包括零件料槽31，带料10设置在零件料槽31中。所述工作部3包括第一冲孔模块32，切外形模块33，成型模块34，第二冲孔模块35，整形模块36，分离模块37和出料口38，所述第一冲孔模块32位于切外形模块33上游，第一冲孔模块32用于在带料上冲出车门铰链的辅助孔，所述切外形模块33用于在带料上切出产品的展开外形。所述成型模块34位于切外形模块33下游，成型模块34可折弯带料，形成产品的外形。所述第二冲孔模块35位于成型模块34和整形模块36之间，第二冲孔模块35用于冲出车门铰链的上的功能孔，整形模块36使产品的形状更精准。所述分离模块37位于整形模块36下游，分离模块37使得料带上相连的各个产品分离。所述出料口38位于分离模块37下游，分离出的产品通过出料口38脱离连续冲压模具。上述技术方案解决了传统单冲工艺生产效率低，加工工序和设备多、周转时间长、占用场地问题；同时，降低了工人劳动强度；此外，通过自动化流程提升了产品的质量，减少了产品尺寸误差。本实施例的车门铰链的连续冲压模具适用于车门阳铰链和车门阴铰链的生产，在进行车门阳铰链生产时，可由29个工步组成，使带料变成完整的成品或零件。在进行车门阴铰链生产时，产品经过20个工步就由带料变成了完整的成品或零件。如图1至图8所示，进一步的，所述第一冲孔模块32包括多根冲孔导针321，冲孔导针321纵向间隔设置在带料10上方。所述切外形模块33包括多个冲头刀口331，冲头刀口331两两设置在带料10两侧。所述成型模块34包括预成型组件341，成型组件342和整形组件，所述预成型组件341，成型组件342和整形组件依次沿带料移动方向间隔设置。所述第二冲孔模块35包括销孔冲头351和安装孔冲头352，销孔冲头351横向设置，安装孔冲头352纵向设置。所述整形模块包括两个整形部，两个整形部设置在带料两侧。所述分离模块37包括切断冲头371和切断模372，切断冲头371位于带料上方，切断模372位于带料底部。本实施例的车门铰链的连续冲压模具解决了传统单冲工艺生产效率低，加工工序和设备多、周转时间长、占用场地问题；同时，降低了工人劳动强度；此外，通过自动化流程提升了产品的质量，减少了产品尺寸误差。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链的连续冲压模具，包括上模座，下模座和工作部，所述工作部位于上模座和下模座之间，工作部包括零件料槽，带料设置在零件料槽中，其特征在于，所述工作部包括第一冲孔模块，切外形模块，成型模块，第二冲孔模块，整形模块，分离模块和出料口，所述第一冲孔模块位于切外形模块上游，所述成型模块位于切外形模块下游，所述第二冲孔模块位于成型模块和整形模块之间，分离模块位于整形模块下游，所述出料口位于分离模块下游。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链的连续冲压模具，包括上模座，下模座和工作部，所述工作部位于上模座和下模座之间，工作部包括零件料槽，带料设置在零件料槽中，其特征在于，所述工作部包括第一冲孔模块，切外形模块，成型模块，第二冲孔模块，整形模块，分离模块和出料口，所述第一冲孔模块位于切外形模块上游，所述成型模块位于切外形模块下游，所述第二冲孔模块位于成型模块和整形模块之间，分离模块位于整形模块下游，所述出料口位于分离模块下游。2.如权利要求1所述的车门铰链的连续冲压模具，其特征在于，所述第一冲孔模块包括多根冲孔导针，冲孔导针纵向间隔设置在带料上方。3.如权利要求2所述的车门铰链的连续冲压模具，其特征在于，所述切外形模...

【专利技术属性】
技术研发人员：许旭明，
申请(专利权)人：重庆凯安机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50