一种转向机构及具有该机构的搬运车制造技术

本发明专利技术公开一种转向机构及具有该机构的搬运车，所述转向机构包括：前轮，其上固定一竖直轴；固定块，其固定在所述车架上，下部具有一轴孔，所述轴孔与所述竖直轴配合转动；所述固定块向前伸出一突出块，所述突出块的顶端垂直固定一搬运车把手；所述搬运车具有所述转向机构。这样，可以通过搬运车把手控制前轮进行转向，同时，所述搬运车把手不会占用前轮上方的空间，从而将该部分空间作为搬运车的承载空间，提高了搬运车的容纳空间，方便对水带/水泵进行搬运。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及消防车
，具体涉及一种转向机构及具有该机构的搬运车。
技术介绍
消防车在进行消防工作时，需要先行驶到着火点附近，然后将消防车上运送的水带与水泵等卸下，并运输到水源附近，然后布设水带，打开水泵进行灭火工作。目前为了方便将水带和水泵运输到水源附近，通常采用搬运车将水带和水泵运输过去，这样运送方便，且容易布设水带。但是目前的搬运车把手安装在前轮的上方，搬运车把手的中心轴线通过前轮的中心，这种设置的搬运车不仅需要给负责转向的前轮及搬运车把手留出转向空间，同时搬运车把手会占用搬运车上方的部分空间，使得搬运车的容纳空间变小，这样在承载水带或者水泵时，只能盛装较小体积的水泵/水带或者采用更大体积的搬运车进行盛装，给水带和水泵的运输带来不便。鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了一种转向机构及具有该机构的搬运车。
技术实现思路
为解决上述技术缺陷，本专利技术采用的技术方案在于，首先提供一种转向机构，其包括：前轮，其上固定一竖直轴；固定块，其固定在所述车架上，下部具有一轴孔，所述轴孔与所述竖直轴配合转动；所述固定块向前伸出一突出块，所述突出块的顶端垂直固定一搬运车把手。较佳的，所述搬运车把手包括：手柄壳，其与所述突出块的顶端通过销轴连接，绕所述销轴旋转；开关，其固定在所述手柄壳内，靠近所述销轴的一端设置有开关开口；挤压杆，其一端固定一滑轮，另一端设置在所述开关开口内；所述突出块的顶端上部为具有凸起的圆弧状结构，该结构与所述滑轮相抵。较佳的，所述搬运车把手高度可调节，可以将搬运车的把手进行调节以适应使用者身高，提高使用者推拉搬运车时的舒适度。较佳的，所述挤压杆的延长线通过所述具有凸起的圆弧状结构的圆心。较佳的，所述手柄壳内还设置一限位块，所述限位块与所述开关固定在所述手柄壳内的同一侧面。较佳的，所述搬运车把手还包括一气弹簧，所述气弹簧一端与所述手柄壳通过销轴连接，另一端与所述突出块轴连接。较佳的，所述手柄壳包括上手柄壳和下手柄壳，所述下手柄壳上端为方口，所述上手柄壳下端为中空的方柱，所述方柱插入所述方口。较佳的，所述手柄壳下端的方柱长度可调节，这样可以通过调节方柱的长度来调节所述搬运车把手的高度，从而可以将搬运车的把手进行调节以适应使用者身高，提高使用者推拉搬运车时的舒适度。较佳的，所述气弹簧与所述上手柄壳通过销轴连接。较佳的，所述上手柄壳的方柱侧面具有凹槽，所述凹槽的大小与所述气弹簧对应。其次提供一种具有上述所述转向机构的搬运车，其还包括车架，所述转向机构，设置在所述车架上；所述车架上设置有承载水带盒的平台，所述平台上设置有多个压力传感器，对所述水带盒对平台的压力进行测量；所述压力传感器与一计算装置连接，所述计算装置接收所述压力传感器的压力值，并计算所述水带盒的实时空间占用比率。较佳的，所述实时空间占用比率的计算公式为：其中，为水带盒的实时空间占用比率，为计算前的水带盒的初始空间占用比率，为水带盒的实时重量，为计算前的水带盒重量，为收纳的水带种类，其中湿水带为1，干水带为0，为同一水带为湿水带和干水带时的重量比，为所述水带盒能够容纳的干水带的总重量。与现有技术比较本专利技术的有益效果在于：可以通过搬运车把手控制前轮进行转向，同时，由于所述搬运车把手固定在所述前轮的突出块顶端，这样，所述搬运车把手不会占用前轮上方的空间，从而将该部分空间作为搬运车的承载空间，提高了搬运车的容纳空间，方便对水带/水泵进行搬运。附图说明为了更清楚地说明本专利技术各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1是本专利技术锁扣的结构图；图2是本专利技术工作台的结构图；图3是本专利技术滑架的结构图；图4是本专利技术滑架的部分结构图一；图5是本专利技术滑架的部分结构图二；图6是本专利技术锁紧机构的结构图；图7是本专利技术水带盒的结构图；图8是本专利技术车架的结构图；图9是本专利技术转向机构的结构图；图10是本专利技术搬运车把手的结构图；图11是本专利技术防水结构的结构图。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。<锁扣>如图1所示，一种锁扣，包括：转动锁块11，其与第一件轴向固定，绕轴转动；锁钩12，其与第二件固定，且靠近所述转动锁块11的一侧具有斜面，所述锁钩12具有一卡槽；锁块弹簧13，其一端固定在第一件上，另一端与转动锁块11连接，使其复位。这样，第二件向第一件移动时，锁钩12向转动锁块11移动；锁钩12撞击到转动锁块11时，锁钩12的斜面与转动锁块11接触，由于锁钩12的斜面具有导向作用，转动锁块11沿所述斜面转动；转动锁块11转动到卡槽位置处时，在弹簧的作用下，转动锁块11卡入卡槽；这样转动锁块11和锁钩12的位置相互锁定，从而将与其固定的第一件和第二件锁定，防止其分开。(滑架上没有锁扣，容易左右晃动)这样，可以将第一件与第二件锁住，防止其位置发生相对移动，且方案简单，锁定方便。转动锁块11为L形，中间转折处与所述第一件轴向固定，两端从轴向固定处向外延伸，其中一端与弹簧固定连接，另一端具有一凸起14，在所述转动锁块11与锁钩12锁定的情况下，所述凸起14卡入所述卡槽中。锁扣还包括一锁块拉线15，所述锁块拉线15一端与所述转动锁块11固定，这样，拉动所述锁块拉线15，可以使转动锁块11转动，这样，如果转动锁块11和锁钩12的位置相互锁定，此时拉动锁块拉线15，可以使转动锁块11卡入卡槽的一部分(凸起14)从所述卡槽中脱离，从而解除转动锁块11和锁钩12的锁定。锁块拉线15与锁块弹簧13固定在转动锁块11的相同位置，且所述锁块拉线15穿入所述锁块弹簧13中，这样，可以防止弹簧在形变过程中发生弯折或者在弹簧弯折后拉动锁块拉线15将其纠正过来，从而无法将转动锁块11复位(弹簧在形变过程中，可能会弯折，一旦弯折后回弹的力道就会迅速减小，这样就会无法回弹从而将转动锁块11复位)。锁扣还包括一锁块限位柱16，所述锁块限位柱16固定在第一件上，对旋转锁块进行限位，这样，可以对旋转锁块复位时的最大位置进行限定，防止因复位时转动角度过大而错过锁钩12的斜面部分，使得下次进行锁定时无法成功完成锁定。锁块弹簧13一端固定在第一件的一挡块17上，所述挡块17上具有通孔，所述锁块拉线15穿过所述通孔。这样，可以固定锁块拉线15的运动(或者伸缩)方向，从而固定所述锁块拉线15一端与转动锁块11固定连接，另一端与一把手(图中未画出)连接，这样，移动所述把手即可以拽动所述锁块拉线15，从而使所述旋转锁块转动，进而解除锁钩12与转动锁块11的锁定(第一件和第二件的锁定)。<工作台>如图2所示，一种工作台，包括：托板21，用于承托搬运车；固定架22，固定在托板21的一侧，并与外部装置连接，使所述托板21随外部装置运动；所述托板21上中部为梯形凸起23，所述梯形凸起23与所述搬运车的车身位置对应。这样，所述梯形凸起23将搬运车的前轮71、后轮卡在梯形凸起23的两侧，从而将搬运车固定在托板21上，使其不会因颠簸等滑落。(正常情况下，搬运车在运输的过程中可能会因为晃动从托板21上滑落，造成损伤，妨碍救援。)所述托板21上还设置有隔离板24，所述隔离板24沿搬运车放置方向固定，将托板21划分为多个槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向机构，其特征在于，包括：前轮，其上固定一竖直轴；固定块，其固定在所述车架上，下部具有一轴孔，所述轴孔与所述竖直轴配合转动；所述固定块向前伸出一突出块，所述突出块的顶端垂直固定一搬运车把手。

【技术特征摘要】
1.一种转向机构，其特征在于，包括：前轮，其上固定一竖直轴；固定块，其固定在所述车架上，下部具有一轴孔，所述轴孔与所述竖直轴配合转动；所述固定块向前伸出一突出块，所述突出块的顶端垂直固定一搬运车把手。2.如权利要求1所述的转向机构，其特征在于，所述搬运车把手包括：手柄壳，其与所述突出块的顶端通过销轴连接，绕所述销轴旋转；开关，其固定在所述手柄壳内，靠近所述销轴的一端设置有开关开口；挤压杆，其一端固定一滑轮，另一端设置在所述开关开口内；所述突出块的顶端上部为具有凸起的圆弧状结构，该结构与所述滑轮相抵。3.如权利要求2所述的转向机构，其特征在于，所述挤压杆的延长线通过所述具有凸起的圆弧状结构的圆心。4.如权利要求3所述的转向机构，其特征在于，所述手柄壳内还设置一限位块，所述限位块与所述开关固定在所述手柄壳内的同一侧面。5.如权利要求3所述的转向机构，其特征在于，所述搬运车把手还包括一气弹簧，所述气弹簧一端与所述手柄壳通过销轴连接，另一端与所述突出块轴连接。6.如权利要求5所述的转向机构，其特征在于，所述手柄...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁康，汤勇，谢拥新，潘鹏程，黄华，冯俊祺，葛家骏，杨泽锋，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33