一种用于吊装可调距螺旋桨桨叶的锁紧装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶建造
，尤其涉及一种用于吊装可调距螺旋桨桨叶的锁紧装置。
技术介绍
随着科学技术的日益进步，现代造船的技术改进也越来越快，节能环保型船舶越来越受各船运公司青睐。目前，可调距螺旋桨作为节能环保型船用螺旋桨设备，已被大量使用在新型船舶上。该型螺旋桨的桨轴和桨叶是分离可调节的，需要船厂自行组装；而一般船厂是不配备专用胎架和吊车来进行桨叶和桨轴的总组的，而是制作一些临时工装完成作业。区别于其他设备或者装置，螺旋桨叶自身是不带吊装用的吊眼的，并且也不允许另行焊接吊眼在螺旋桨桨叶上，故之前的吊运和安装方法都是使用吊带绑紧螺旋桨桨叶进行安装。这种方法虽然简单，但是存在很大的安全隐患，因为螺旋桨桨叶表面光滑度高，且四边全是圆滑过渡，使用吊带绑紧桨叶时，若吊带的缠绕方法不对，桨叶很容易从吊带中滑落出来。即便是安全起吊了，由于使用吊带捆绑桨叶，很难对桨叶姿态进行调整，后续桨叶和桨轴之间的连接工作也很难进行，这样就很难将桨叶安装到位。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种使用方便、安全高效且成本较低的用于吊装可调距螺旋桨桨叶的锁紧装置。为解决上述现有技术所存在的不足，本技术采用如下技术方案：一种用于吊装可调距螺旋桨桨叶的锁紧装置，包括主套锁、副套锁；所述主套锁的中间或两端设有吊环或销孔；所述主套锁包括至少有一端以可拆卸方式固定连接的第一支架和第二支架；所述副套锁包括至少有一端以可拆卸方式固定连接第三支架和第四支架；所述主套锁与副套锁之间固定连接有至少一根连杆。进一步地，所述第一支架与第二支架的两端、所述第三支架与第四支架的两端均通过螺栓及螺母固定连接；所述连杆...
【技术保护点】
一种用于吊装可调距螺旋桨桨叶的锁紧装置，其特征在于：包括主套锁、副套锁；所述主套锁的中间或两端设有吊环或销孔(6)；所述主套锁包括至少有一端以可拆卸方式固定连接的第一支架(1)和第二支架(2)；所述副套锁包括至少有一端以可拆卸方式固定连接第三支架(3)和第四支架(4)；所述主套锁与副套锁之间固定连接有至少一根连杆(5)。
【技术特征摘要】
1.一种用于吊装可调距螺旋桨桨叶的锁紧装置，其特征在于：包括主套锁、副套锁；所述主套锁的中间或两端设有吊环或销孔(6)；所述主套锁包括至少有一端以可拆卸方式固定连接的第一支架(1)和第二支架(2)；所述副套锁包括至少有一端以可拆卸方式固定连接第三支架(3)和第四支架(4)；所述主套锁与副套锁之间固定连接有至少一根连杆(5)。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于：所述第一支架(1)与第二支架(2)的两端、所述第三支架(3)与第四支架(4)的两端均通过螺栓及螺母固定连接。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，徐兴智，张治军，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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