一种汽车起动机的单向器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车起动机领域，尤其涉及了一种汽车起动机的单向器。
技术介绍
汽车起动机单向器是一种在发动机启动过程中与起动机配套使用的主要部件，现有技术中汽车启动机上的单向器如专利CN201020176187所示，其通过起动机上的拨叉来拨动单向套来实现起动机与汽车发动机之间动力的传递与切断。但是该专利中驱动轴依靠两端设置轴承支撑，两个轴承距离较远，这导致了其安装结构体积的增大。同时，单向套在被拨动时没有支撑结构，无法保证拨动位置的准确性。同时现有技术中单向器，销柱并不直接安装在单向套上，而是通过其它零部件与单向套相连，则会无形中复杂了整体结构，增加了生产工序。
技术实现思路
本技术针对上述缺点，提供了一种汽车起动机的单向器。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种汽车起动机的单向器，包括驱动轴、套轴和单向套，驱动轴伸入套轴内，驱动轴的一端设有外花键，套轴设有内花键，套轴外设有第一轴承，套轴伸入单向套内，单向套内还设有多个容置槽，所述容置槽内设有弹簧、滚柱，弹簧顶住所述的滚柱，单向套与第一轴承之间设有挡环，单向套外设有罩壳，罩壳螺纹连接在单向套上，罩壳压住所述的挡环，所述的挡环设有延伸段和支撑段，所述的支撑段顶住第一轴承。第一轴承位于驱动轴的中部，这可以减小轴承支撑结构的体积。同时在第一轴承与单向套之间设置了挡环，挡环上还设有支撑段，支撑段可以防止第一轴承与单向套发生碰撞损坏第一轴承，也可以防止二者之间被生产时遗留的工艺毛刺卡柱。销柱直接安装在单向套上，简化了单向器的结构，降低了生产成本，减轻了重量及运动惯性。作为优选，单向套上还设有第二轴承和销...
【技术保护点】
一种汽车起动机的单向器，其特征在于：包括驱动轴（1）、套轴（2）和单向套（6），驱动轴（1）伸入套轴（2）内，驱动轴（1）的一端设有外花键，套轴（2）设有内花键，套轴（2）外设有第一轴承（3），套轴（2）伸入单向套（6）内，单向套（6）内还设有多个容置槽（11），所述容置槽（11）内设有弹簧（10）、滚柱（9），弹簧（10）顶住所述的滚柱（9），单向套（6）与第一轴承（3）之间设有挡环（5），单向套（6）外设有罩壳（4），罩壳（4）螺纹连接在单向套（6）上，罩壳（4）压住所述的挡环（5），所述的挡环（5）设有延伸段（51）和支撑段（52），所述的支撑段（52）顶住第一轴承（3）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机的单向器，其特征在于：包括驱动轴（1）、套轴（2）和单向套（6），驱动轴（1）伸入套轴（2）内，驱动轴（1）的一端设有外花键，套轴（2）设有内花键，套轴（2）外设有第一轴承（3），套轴（2）伸入单向套（6）内，单向套（6）内还设有多个容置槽（11），所述容置槽（11）内设有弹簧（10）、滚柱（9），弹簧（10）顶住所述的滚柱（9），单向套（6）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆泽平，王君，
申请(专利权)人：宁波普泽机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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