一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管，包括进气口法兰、进气总管，进气口法兰的一侧连接进气总管，进气总管的另一端连接稳压腔法兰，稳压腔法兰内部设置有进气道，进气道两端分别为进气道入口和进气道出口，进气道入口处设置有一个圆角结构，圆角结构的半径R的大小为2mm，圆角结构的形状成喇叭形状，本实用新型专利技术的优点是采用此进气道入口带有圆角结构的进气歧管，能有效降低压力损失，减少气体流动分离,满足进气均匀性的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机部件，具体涉及一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管。
技术介绍
目前发动机上对进气歧管的压力损失有一定的要求,为了降低进气歧管的压力损失,减少气体流动分离,提高进气量,在进气道入口处增加圆角结构,满足进气歧管均匀性的要求。
技术实现思路
本技术的目的是通过在进气道入口处增加圆角结构,降低压力损失, 减少气体流动分离,提高进气量。本技术的原理与技术方案是：一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管，包括进气口法兰、进气总管，其技术要点是进气口法兰的一侧连接进气总管，进气总管的另一端连接稳压腔法兰，稳压腔法兰内部设置有进气道，进气道两端分别为进气道入口和进气道出口，进气道入口处设置有一个圆角结构，圆角结构的半径R的大小为2mm，圆角结构的形状成喇叭形状。本技术的特点及产生的有益效果是：采用此进气道入口带有圆角结构的进气歧管，能有效降低压力损失，减少气体流动分离,满足进气均匀性的要求。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术进气口入口处的结构示意图。附图标记如下：1、进气口法兰 2、进气总管 3、稳压腔法兰 4、进气道入口 5、进气道出口 6、圆角结构。具体实施方式如图1，本技术涉及一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管，包括进气口法兰、进气总管，其中进气口法兰的一侧连接进气总管，进气总管的另一端连接稳压腔法兰，稳压腔法兰内部设置有进气道，进气道两端分别为进气道入口和进气道出口，进气道入口处设置有一个圆角结构，圆角结构的半径R的大小为2mm，圆角结构的形状成喇叭形状。本技术的优点是：采用此进气道入口带有圆角结构的进气歧管，能有效降低压力损失，减少气体流动分离,满足进气均匀性的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管，包括进气口法兰、进气总管，其特征在于：进气口法兰的一侧连接进气总管，进气总管的另一端连接稳压腔法兰，稳压腔法兰内部设置有进气道，进气道两端分别为进气道入口和进气道出口，进气道入口处设置有一个圆角结构，圆角结构的半径R的大小为2mm，圆角结构的形状成喇叭形状。

【技术特征摘要】
1.一种进气道入口带有圆角结构的进气歧管，包括进气口法兰、进气总管，其特征在于：进气口法兰的一侧连接进气总管，进气总管的另一端连接稳压腔法兰，稳压腔法...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀云，黄昌瑞，李振华，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21