低噪音自动变速箱操纵机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自动变速箱
，具体讲是一种低噪音自动变速箱操纵机构。
技术介绍
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。驾驶员在驾驶过程中，需要随时变换挡位，这就要求驾驶员能对油门踏板及换挡挡杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性。现有技术的自动变速箱操纵机构其结构一般包括一外壳以及设置在外壳上的操纵组件，操纵组件包括换挡杆，换挡杆在与外壳内壁接触的时候会产生噪音，而且换挡杆直接与外壳接触会影响外壳的使用寿命。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种能够减少换挡杆在换挡时产生的噪音的低噪音自动变速箱操纵机构。本技术的技术解决方案是：低噪音自动变速箱操纵机构，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换挡杆，所述换挡杆具有轴向设置的芯杆，芯杆的底端套有芯杆下压弹簧，换挡杆的底端设有挡位弹簧，所述换挡杆外套有球套，且该球套容置在外壳内，所述换挡杆上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内，所述换挡杆上设有供缓冲圈卡入的至少一个凹槽。进一步地，所述缓冲圈为橡胶圈。进一步地，所述凹槽的壁面为圆弧面。进一步地，所述凹槽的数量为两个。进一步地，所述左壳体上设有电磁阀线束总成和解锁传动块，解锁传动块的一端与电磁阀线束总成连接，所述左壳体的一侧设有与解锁传动块另一端相连的解锁按钮。应用本技术所提供的低噪音自动变速箱操纵机构，其有益效果是：换挡杆上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内，所述换挡杆上设有供缓冲圈卡入的至少一个凹槽，通过缓冲圈的设置能够大幅度减少换挡杆在换...
【技术保护点】
低噪音自动变速箱操纵机构，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换挡杆，其特征在于：所述换挡杆具有轴向设置的芯杆，芯杆的底端套有芯杆下压弹簧，换挡杆的底端设有挡位弹簧，所述换挡杆外套有球套，且该球套容置在外壳内，所述换挡杆上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内，所述换挡杆上设有供缓冲圈卡入的至少一个凹槽。
【技术特征摘要】
1.低噪音自动变速箱操纵机构，包括外壳以及设置在外壳上的操纵组件，所述外壳包括左壳体和右壳体，所述操纵组件包括换挡杆，其特征在于：所述换挡杆具有轴向设置的芯杆，芯杆的底端套有芯杆下压弹簧，换挡杆的底端设有挡位弹簧，所述换挡杆外套有球套，且该球套容置在外壳内，所述换挡杆上套有缓冲圈，且所述缓冲圈容置在外壳内，所述换挡杆上设有供缓冲圈卡入的至少一个凹槽。2.根据权利要求1所述的低噪音自动变速箱操纵机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈巨青，
申请(专利权)人：宁波贝尔达汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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