一种车载抬头显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载抬头显示系统，包括主控模块、数字光处理驱动模块、LED驱动模块、数字光处理模块、第一蓝牙收发模块、第二蓝牙收发模块、电源模块；并且还包括语音提示模块。语音提示模块与主控模块相连接。语音提示模块包含语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口、扩音器。主控模块与语音数模转换单元相连接；语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口依次连接；高清晰多媒体接口与扩音器相连接。该系统可通过语音提示模块，发出语音实时提示行车过程中的车速、路况、目的地距离等实时性较高的信息，并做出限速提醒等，减少了驾驶员观察抬头显示系统屏幕的频率，提高了行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆仪表显示装置，尤其涉及一种车载抬头显示系统。
技术介绍
抬头显示器(HUD，Head-Up Display)，又称平视显示器（下称HUD），是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指驾驶员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。这一技术引申到汽车电子领域就产生了汽车抬头显示器，利用光学反射原理，可改变虚拟图像距离和显示面积，在高速行驶中，驾驶员视线离开路面瞬间非常危险，把显示重要信息的虚拟图像融合到路面上，节省了驾驶员需要信息而看仪表的时间，从而实现主动的行车安全，这就是HUD价值。但是目前的设计都有如下不足之处：（1）HUD没有语音提示功能，对于比较重要的，实时性较高的信息不能及时的通过语音通知驾驶员。（2）HUD和汽车的车载诊断系统（OBD）口用线直连，不仅布线困难，影响美观，而且对于OBD接口在刹车或油门踏板附近的车型，该连接线有可能影响到司机驾驶进而影响行车安全；此外，HUD无法将导航信息显示出来，驾驶员驾驶过程中需要低头查看导航仪或手机，影响行车安全。（3）HUD只能通过电池供电来工作，且HUD不具有电池充电功能；更无法采用DC线供电。由于HUD在数字光转化处理过程中功耗较大，因此常需要更换电池，使用很不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了车载抬头显示系统，(1)该车载抬头显示系统可通过语音提示模块，发出语音实时提示行车过程中的车速、路况、目的地距离等实时性较高的信息，并做出限速提醒等，减少了驾驶员观察抬头显示系统屏幕的频率，提高了行车安全。(2)该车载抬头显示系统通过蓝牙模块与OBD、手机相连接，驾驶员无需低头便可以实时观看OBD发出的行车信息，手机的导航信息；而且无需布线，使用方便。(3)该车载抬头显示系统的电源模块，可控制外部DC线对系统供电、及对电池充电；且支持USB接口充电；系统使用可充电电池，减少了电池的更换频率，使得系统使用更加方便；且电源模块具有电池温度检测功能，防止电池工作时因过热受损。为了实现上述目的，本技术技术方案如下：一种车载抬头显示系统，包括主控模块、数字光处理驱动模块、LED驱动模块、数字光处理模块、第一蓝牙收发模块、第二蓝牙收发模块、主控存储模块、数字光处理驱动存储模块、电源模块；主控模块通过第一蓝牙收发模块与车载诊断系统无线连接；主控模块并且通过第二蓝牙收发模块与手机无线连接；主控模块、数字光处理驱动模块、数字光处理模块依次连接；数字光处理驱动模块与LED驱动模块相连接；LED驱动模块与数字光处理模块相连接；数字光处理模块将数字信号转化为图像并将图像投影到屏幕上；语音提示模块与主控模块相连接；电源模块与主控存储模块相连接。并且还包括语音提示模块。语音提示模块与主控模块相连接。语音提示模块包含语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口、扩音器。主控模块与语音数模转换单元相连接；语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口依次连接；高清晰多媒体接口与扩音器相连接。进一步地，电源模块包括电池充电单元、电池、开机开关、开机提示灯、外部供电检测单元、电池温度检测单元、第一变压单元、第二变压单元、第三变压单元、第四变压单元。电池充电单元与外部的适配器(ADAPER)相连接；电池经过电池充电单元与开机开关相连接；开机开关分别与第一变压单元、第二变压单元、第三变压单元、第四变压单元相连接。开机开关并且与开机提示灯相连接。电池充电单元并且分别与外部供电检测单元、电池温度检测单元相连接。进一步地，语音数模转换单元包含数模转化芯片U20、电阻R159、R165、R160、R162、R163、R158、电容C99、C101、电容EC9、EC10、EC11、BC1、BC2、电容C100、C102、电感FB2。数模转化芯片U20的电源引脚(VDD)供电分别与电感FB2、电容EC11、BC1相连接。数模转化芯片U20的音频串行数据输入引脚(SDIN)、外部串行时钟输入引脚(DEM/SCLK)、左右声道时钟输入引脚(LRCK)、主时钟输入引脚(MCLK)分别与主控模块相连接；音频串行数据输入引脚(SDIN)接收主控模块发出的音频数字信号。数模转化芯片U20的基准电压引脚(FILT+)经过电容EC10接地。数模转化芯片U20的右声道模拟信号输出引脚(AOUTR)依次经过电容C99、电阻R159与语音功放单元相连接；电阻R159的两端分别经过电阻R160、R158接地；数模转化芯片U20的左声道模拟信号输出引脚(AOUTL)依次经过电容C101、电阻R165与语音功放单元相连接；电阻R165的两端分别经过电阻R162、R163接地。进一步地，语音功放单元包含音频放大芯片U16、电阻R169、R170、R172、R173、电容C103、C104、C105、音频输出端口J4。音频放大芯片U16的正向输入引脚(+IN)经过电容C103接地，音频放大芯片U16的反向输入引脚(-IN)分别经过电阻R169、R170与语音数模转换单元的右声道模拟信号输出端(AROUT)、左声道模拟信号输出端(ALOUT)相连接；音频放大芯片U16的反向输入引脚(-IN)与反向输出引脚(VO-)之间通过电阻R172相连接；音频放大芯片U16的正向输出引脚(VO+)、反向输出引脚(VO-)分别通过音频输出端口J4接在喇叭等扩音器的两端。进一步地，LED驱动模块包含LED亮度控制单元、LED亮度反馈单元。LED亮度控制单元的输入端与数字光处理驱动模块相连接；LED亮度控制单元的输出端与数字光处理模块相连接；并且LED亮度反馈单元的输入端与数字光处理模块相连接；LED亮度反馈单元的输出端与数字光处理驱动模块相连接。进一步地，电池充电单元包含电池管理芯片U51、电阻R511、R552、电容C501、C502、C505、C508、C509、电感L501、USB接口、MOS管Q501。电池管理芯片U51的型号为bq24165。电池管理芯片U51的输入引脚(IN)用于连接适配器；所述输入引脚(IN)分别经过电容C501、C502接地；并且所述输入引脚(IN)依次经过电阻R511、R552接地。电阻R511、R552的公共结点依次经过供电检测单元105与电池管理芯片U51的供电检测引脚(PG)。电池管理芯片U51的输出引脚(SW)与电感L501的输入端相连接；电感L501的输出端用于与所述开机开关相连接，并且经过电容C509接地。电池管理芯片U51的负载连接引脚(SYS)与所述开机开关相连接；电池管理芯片U51的电池连接引脚(BAT)与电池的正极相连接，且所述电池连接引脚(BAT)经过电容C508接地； MOS管Q501接在电池与开机开关之间；电池管理芯片U51的电池开关引脚(BGATE)与MOS管Q501的栅极相连接。USB接口与电池管理芯片U51的USB引脚(USB)相连接，所述USB引脚(USB)经过电容C505接地。本技术的有益效果：(1)该车载抬头显示系统可通过语音提示模块，发出语音实时提示行车过程中的车速、路况、目的地距离等实时性较高的信息，并做出限速提醒等，减少了驾驶员观察抬头显示系统屏幕的频率，提高了行车安全。(2)该车载抬头显示系统通过蓝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载抬头显示系统，包括主控模块、数字光处理驱动模块、LED驱动模块、数字光处理模块、第一蓝牙收发模块、第二蓝牙收发模块、主控存储模块、数字光处理驱动存储模块、电源模块；主控模块通过第一蓝牙收发模块与车载诊断系统无线连接；主控模块并且通过第二蓝牙收发模块与手机无线连接；主控模块、数字光处理驱动模块、数字光处理模块依次连接；数字光处理驱动模块与LED驱动模块相连接；LED驱动模块与数字光处理模块相连接；数字光处理模块将数字信号转化为图像并将图像投影到屏幕上；语音提示模块与主控模块相连接；电源模块与主控存储模块相连接；其特征在于：还包括语音提示模块；所述语音提示模块包含语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口、扩音器；所述主控模块与所述语音数模转换单元相连接；所述语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口依次连接；所述高清晰多媒体接口与扩音器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载抬头显示系统，包括主控模块、数字光处理驱动模块、LED驱动模块、数字光处理模块、第一蓝牙收发模块、第二蓝牙收发模块、主控存储模块、数字光处理驱动存储模块、电源模块；主控模块通过第一蓝牙收发模块与车载诊断系统无线连接；主控模块并且通过第二蓝牙收发模块与手机无线连接；主控模块、数字光处理驱动模块、数字光处理模块依次连接；数字光处理驱动模块与LED驱动模块相连接；LED驱动模块与数字光处理模块相连接；数字光处理模块将数字信号转化为图像并将图像投影到屏幕上；语音提示模块与主控模块相连接；电源模块与主控存储模块相连接；其特征在于：还包括语音提示模块；所述语音提示模块包含语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口、扩音器；所述主控模块与所述语音数模转换单元相连接；所述语音数模转换单元、语音功放单元、高清晰多媒体接口依次连接；所述高清晰多媒体接口与扩音器相连接。2.根据权利要求1所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述电源模块包括电池充电单元、电池、开机开关、开机提示灯、外部供电检测单元、电池温度检测单元、第一变压单元、第二变压单元、第三变压单元、第四变压单元；所述电池充电单元与外部的适配器相连接；所述电池经过所述电池充电单元与所述开机开关相连接；所述开机开关分别与所述第一变压单元、第二变压单元、第三变压单元、第四变压单元相连接；所述开机开关并且与所述开机提示灯相连接；所述电池充电单元并且分别与所述外部供电检测单元、电池温度检测单元相连接。3.根据权利要求1所述的车载抬头显示系统，其特征在于：所述语音数模转换单元包含数模转化芯片U20、电阻R159、R165、R160、R162、R163、R158、电容C99、C101、电容EC9、EC10、EC11、BC1、BC2、电容C100、C102、电感FB2；数模转化芯片U20的电源引脚(VDD)供电分别与电感FB2、电容EC11、BC1相连接；数模转化芯片U20的音频串行数据输入引脚(SDIN)、外部串行时钟输入引脚(DEM/SCLK)、左右声道时钟输入引脚(LRCK)、主时钟输入引脚(MCLK)分别与所述主控模块相连接；音频串行数据输入引脚(SDIN)接收所述主控模块发出的音频数字信号；数模转化芯片U20的基准电压引脚(FILT+)经过电容EC10接地；数模转化芯片U20的右声道模拟信号输出引脚(AOUTR)依次经过电容C99、电阻R159与所述语音功放单元相连接；电阻R159的两端分别经过电阻R160、R158接地；数模转化芯片U20的左声道模拟信号输出引...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓世宏，赖京州，杜海宝，
申请(专利权)人：深圳市品健电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44