车载膜式压缩空气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载膜式压缩空气净化装置，包括一个膜式干燥机，所述膜式干燥机的输入端依次设置有气水分离器和用于去除固体粒子、水和油雾的过滤器，所述气水分离器和过滤器的下方设置有用于排放杂质的排放装置，所述排放装置上设置有控制排放装置开闭的电磁阀，压缩空气经气水分离器进入过滤器，再输送到膜式干燥机。本实用新型专利技术提供了一种车载膜式压缩空气净化装置，采用膜式干燥机代替吸附式干燥机，可以实现连续供气，避免由于供气不足而导致刹车系统故障；并在膜式干燥机前增加用于去除固体粒子、水和油雾的过滤系统，降低了膜式干燥机的负荷；另外采用电磁阀控制排放，提高装置的稳定性，具有性能好和稳定性高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩空气干燥净化行业和汽车行业，尤其涉及一种车载膜式压缩空气净化装置。
技术介绍
空压机出来的压缩空气先经过长达6米的冷却管，再经过单塔吸附式干燥机，为下游供气。现有技术的车载空气净化装置有以下缺点：1.单塔吸附式干燥机采用间歇式供气方式，会造成车辆在连续下坡和弯道等路况下供气不足，导致刹车系统故障；2.干燥机前端没有设置除水、除油装置，导致大量液态水进入干燥机，增加干燥机负荷，使下游用气带有液态水，造成执行机构故障；3.干燥机靠自身压力控制排放和再生，内部采用弹簧结构，在颠簸的路况下，容易造成工作不稳定，内部漏气、卡死等故障。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种车载膜式压缩空气净化装置，可以实现连续供气，避免由于供气不足而导致刹车系统故障，并降低了膜式干燥机的负荷，而且具有性能好和稳定性高等优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：车载膜式压缩空气净化装置，包括一个膜式干燥机，所述膜式干燥机的输入端依次设置有气水分离器和用于去除固体粒子、水和油雾的过滤器，所述气水分离器和过滤器的下方设置有用于排放杂质的排放装置，所述排放装置上设置有控制排放装置开闭的电磁阀，压缩空气经气水分离器进入过滤器，再输送到膜式干燥机。进一步，所述电磁阀还与一电控盒电性相连。进一步，所述排放装置上还设置有一加热器，所述加热器与电控盒电性相连。进一步，所述过滤器设置有两个，包括相互连接的第一过滤器和第二过滤器。进一步，还包括一冷却机构，所述冷却机构的输出端与气水分离器连接。进一步，所述冷却机构为储气罐或者热交换器，所述储气罐或者热交换器的输出端与气水分离器连接。本技术的有益效果有：本技术提供了一种车载膜式压缩空气净化装置，采用膜式干燥机代替吸附式干燥机，可以实现连续供气，避免由于供气不足而导致刹车系统故障；并在膜式干燥机前增加用于去除固体粒子、水和油雾的过滤系统，降低了膜式干燥机的负荷；另外采用电磁阀控制排放，提高装置的稳定性。附图说明下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明，其中：图1是本技术实施例的整体示意图。具体实施方式参见图1，图1是本技术实施例的整体示意图。本技术一种车载膜式压缩空气净化装置，包括一个膜式干燥机1，所述膜式干燥机1的输入端依次设置有气水分离器2和用于去除固体粒子、水和油雾的过滤器，所述气水分离器2和过滤器的下方设置有用于排放杂质的排放装置，所述排放装置上设置有控制排放装置开闭的电磁阀6，压缩空气经气水分离器2进入过滤器，再输送到膜式干燥机1，所述电磁阀6还与一电控盒8电性相连。膜式干燥机1的优点是无执行机构，不需要外部控制，可以连续的向下游供气，没有易损易耗件，整机使用寿命长。空压机出来的压缩空气经过气水分离器2去除液态水和油，再经过过滤器进行除水除油除尘处理，去除压缩空气中的固体粒子、水和油雾，再通过膜式干燥机1深度除水得到低露点的压缩空气，过滤器分离出来的固体粒子、水与油通过电磁阀6控制排放装置的开闭来排放到装置外。采用膜式干燥机1可以实现连续供气，避免由于供气不足而导致刹车系统故障；在膜式干燥机1前增加用于去除固体粒子、水和油雾的过滤系统，降低了膜式干燥机1的负荷；另外采用电磁阀6控制排放，提高装置的稳定性，具有性能好和稳定性高等优点。另外，车载膜式压缩空气净化装置还包括一冷却机构5，所述冷却机构5为储气罐或者热交换器，所述储气罐或者热交换器的输出端与气水分离器2连接。冷却机构5的作用在于降低压缩空气的温度，有助于析出水分，根据需求，冷却机构5可设置为储气罐或者热交换器：在温度较低的地区，比较容易降低压缩空气的温度，冷却机构5可设置为储气罐；在温度较高的地区，比较难以降低压缩空气的温度，冷却机构5可设置为热交换器。另外，所述热交换器带有风扇。储气罐和热交换器的设置，使下游气体在保证低露点的前提下还降低了气体温度，析出压缩空气中的水分，有利于去除压缩空气中的水分。作为本技术的优选实施方式，所述过滤器设置有两个，包括相互连接的第一过滤器3和第二过滤器4。第一过滤器3和第二过滤器4为过滤等级不同的两个过滤器，经过两级过滤器的过滤，去除压缩空气中的固体粒子、水和油雾，有利于降低膜式干燥机1的负荷，更保证了下游压缩空气的清洁和干燥，避免造成执行机构故障。进一步，作为本技术的优选实施方式，为了在低温环境下使用本装置，所述排放装置还包括一加热器7，所述加热器7与电控盒8电性相连。在温度较低的地区，排放装置的排放口处容易因为结冰而造成堵塞，影响正常工作，因此，在排放装置上设置有加热器7，当气温低于某个设定温度时，可以电控盒8控制自动打开，防止排放口堵塞，保证正常工作。本实施例中的设定温度为5℃。另外，所述储气罐、热交换器、气水分离器2和过滤器下方均设置有与电控盒8电性连接的电磁阀6和加热器7，进一步提高装置的性能。本技术实施例的工作原理详细叙述如下：由空压机出来的压缩空气经过储气罐或带风扇的热交换器降低温度，析出水分，经过气水分离器2去除液态水和油，然后经过两级用于除水除油除尘的过滤器，去除压缩空气中的固体粒子、水和油，过滤器分离出来的固体粒子、水与油通过电磁阀6排出，再通过膜式干燥机1深度除水，进而得到低露点的压缩空气。本技术提供了一种车载膜式压缩空气净化装置，可以实现连续供气，避免由于供气不足而导致刹车系统故障，并降低了膜式干燥机1的负荷，而且具有性能好和稳定性高等优点。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载膜式压缩空气净化装置，其特征在于：包括一个膜式干燥机（1），所述膜式干燥机（1）的输入端依次设置有气水分离器（2）和用于去除固体粒子、水和油雾的过滤器，所述气水分离器（2）和过滤器的下方设置有用于排放杂质的排放装置，所述排放装置上设置有控制排放装置开闭的电磁阀（6），压缩空气经气水分离器（2）进入过滤器，再输送到膜式干燥机（1）。

【技术特征摘要】
1.车载膜式压缩空气净化装置，其特征在于：包括一个膜式干燥机（1），所述膜式干燥机（1）的输入端依次设置有气水分离器（2）和用于去除固体粒子、水和油雾的过滤器，所述气水分离器（2）和过滤器的下方设置有用于排放杂质的排放装置，所述排放装置上设置有控制排放装置开闭的电磁阀（6），压缩空气经气水分离器（2）进入过滤器，再输送到膜式干燥机（1）。2.根据权利要求1所述的车载膜式压缩空气净化装置，其特征在于：所述电磁阀（6）还与一电控盒（8）电性相连。3.根据权利要求2所述的车载膜式压缩空气净化装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖新亮，李利，陈东，陈志丹，
申请(专利权)人：珠海市思卡净化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44