【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车转向装置,更确切的说是一种带有后视镜角度调整结构的摩托车转向装置。
技术介绍
现有技术中的摩托车的后视镜固定连接在车把上,这种结构导致摩托车在转弯时,导致骑手通过后视镜只能看到正后方的交通情况,然而事实上摩托车在路口转弯超过一定角度后,真正威胁摩托车安全的车辆其实是位于摩托车左右两侧,例如摩托车在左转时,真正威胁摩托车的车辆其实位于摩托车的左侧。因此使用现有技术中的这种转向装置极不安全。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种使摩托车在转弯时,后视镜能够朝反向转动从而尽可能的朝向威胁摩托车安全的方向,能够极大的提高摩托车的安全性,结构也较为简单,生产成本较低,对现有技术中的转向装置的结构影响较小的带有后视镜角度调整结构的摩托车转向装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带有后视镜角度调整结构的摩托车转向装置,包括一车架、一车把和两个后视镜;所述的车架的前端包括一连接筒组件,所述的连接筒组件包括一连接筒本体;所述的车把包括一转向杆,所述的转向杆与所述的连接筒本体转动连接;所述的后视镜包括一后视镜本体和一连接杆,所述的后视镜本体与所述的连接杆的上端固定连接;所述的转向杆上设置有一主动齿轮;所述的连接筒组件还包括两个连接耳板和两个从动齿轮,所述的两个连接耳板与所述的连接筒本体的左前侧和右前侧分别固定连接,所述的两个从动齿轮分别与所述的两个连接耳板转动连接;所述的主动齿轮与所述的从动齿轮相互啮合;所述的两个连接杆的下端与所述的两个从动齿轮分别固定连接。作为本技术较佳的实施例,所述的主动齿轮与所述的 ...
【技术保护点】
一种带有后视镜角度调整结构的摩托车转向装置,包括一车架(1)、一车把(2)和两个后视镜(3);所述的车架(1)的前端包括一连接筒组件(11),所述的连接筒组件(11)包括一连接筒本体(111);所述的车把(2)包括一转向杆(21),所述的转向杆(21)与所述的连接筒本体(111)转动连接;所述的后视镜(3)包括一后视镜本体(31)和一连接杆(32),所述的后视镜本体(31)与所述的连接杆(32)的上端固定连接;其特征在于:所述的转向杆(21)上设置有一主动齿轮(22);所述的连接筒组件(11)还包括两个连接耳板(112)和两个从动齿轮(113),所述的两个连接耳板(112)与所述的连接筒本体(111)的左前侧和右前侧分别固定连接,所述的两个从动齿轮(113)分别与所述的两个连接耳板(112)转动连接;所述的主动齿轮(22)与所述的从动齿轮(113)相互啮合;所述的两个连接杆(32)的下端与所述的两个从动齿轮(113)分别固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种带有后视镜角度调整结构的摩托车转向装置,包括一车架(1)、一车把(2)和两个后视镜(3);所述的车架(1)的前端包括一连接筒组件(11),所述的连接筒组件(11)包括一连接筒本体(111);所述的车把(2)包括一转向杆(21),所述的转向杆(21)与所述的连接筒本体(111)转动连接;所述的后视镜(3)包括一后视镜本体(31)和一连接杆(32),所述的后视镜本体(31)与所述的连接杆(32)的上端固定连接;其特征在于:所述的转向杆(21)上设置有一主动齿轮(22);所述的连接筒组件...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹晖,穆宗信,崔佳峰,
申请(专利权)人:林海股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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