本发明专利技术及汽车机械制造技术领域，具体地说是一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有制动推板，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，具有汽车在冬季冰雪路面上用车身突出部件与冰雪路面直接嵌入式接触而解决因轮胎和冰雪路面打滑制动难和制动侧滑的问题优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术及汽车机械制造
，具体地说是一种结构简单、设计合理、制动效果好、防止制动侧滑、汽车在冬季冰雪路面上用车身突出部件与冰雪路面直接嵌入式接触而解决因轮胎和冰雪路面打滑制动难和制动侧滑的问题的汽车用防滑止动器。
技术介绍
众所周知，随着科技的进步和经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，对于汽车的使用量也越来越大，汽车已成为人们出行的重要交通工具。人们对于汽车的安全性也越来越重视，其中行车制动是汽车安全性的一项重要内容，现有的行车制动方式一般采用盘式止动器来完成，盘式止动器是利用制动盘两侧活塞推动刹车片与制动盘摩擦的方式进行制动，这种止动器是通过使轮胎停止转动来实现的，在冰雪路面上，当汽车行驶速度的很缓慢时，即使轮胎停止转动，但由于惯性的作用，汽车仍会前进一段距离，很容易导致交通事故，特别是在冬天遇到大雪的天气的情况下，即使采取刹车制动，这样由于惯性和摩擦力的原因，轮胎仍然会打滑，而且在冰雪多的路面会由于轮胎的不稳定性，很容易发生侧滑，进而产生更严重的交通事故。目前，为了降低冰雪路面的交通事故的发生率，一般在大雪天气在汽车的轮胎上增加防滑链防止汽车的制动的过程中发生滑动，但是防滑链由于是粗壮的链状体，汽车的重量打对轮胎进行挤压，这样防滑链的链状体就会对轮胎进行挤压，对轮胎造成伤害，而且防滑链是在整个行程路线上都会存在的，在没有冰雪的地面上对沥青地面也会造成损伤，特别是在大雪天大雪被汽车压实的路面上，想刹车极不容易，很容易发生侧滑。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理、制动效果好、防止制动侧滑的汽车用防滑止动器。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有直径与缸体直径相配合的制动推板，伸缩杆的直径小于缸体直径，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板下端面相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，所述的制动口经导管与气缸或油缸相连接，通过气缸或油缸的制动带动制动推板的移动进而带动伸缩杆的移动从而实现条形的板式制动刀的移动嵌入冰雪面内使车身突出的板式制动刀与冰雪面接触而制动的效果。本专利技术所述的条形的板式制动刀的下端设有刀刃，方便条形的板式制动刀插进被压紧实的冰雪路面上，进一步增大阻力进而达到制动效果。本专利技术所述的条形的板式制动刀的两端设有缓冲切面，缓冲切面伸进紧实的冰雪路面上具有紧实的效果，增大了制动效果。本专利技术所述的条形的板式制动刀为可拆卸更换的板式制动刀，所述的伸缩杆的下端对称设有带有连接孔的侧耳，条形的板式制动刀的两侧设有与连接孔相配合的连接柱，连接孔与连接柱的配合连接实现条形的板式制动刀在伸缩杆上的安装和拆卸，方便更换。本专利技术所述的条形的板式制动刀的中部侧面设有与板式制动刀垂直的短刀体，短刀体与条形的板式制动刀组成十字形制动刀，短刀体的下端设有刀刃，进一步增大车身通过突出的制动刀直接和路面上的冰雪接触而实现制动的方式。本专利技术由于所述的直接接触地面而达到止动目的的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有直径与缸体直径相配合的制动推板，伸缩杆的直径小于缸体直径，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板下端面相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，所述的制动口经导管与气缸或油缸相连接，通过气缸或油缸的制动带动制动推板的移动进而带动伸缩杆的移动从而实现条形的板式制动刀的移动嵌入冰雪面内使车身突出的板式制动刀与冰雪面接触而制动的效果，所述的条形的板式制动刀的下端设有刀刃，方便条形的板式制动刀插进被压紧实的冰雪路面上，进一步增大阻力进而达到制动效果，所述的条形的板式制动刀的两端设有缓冲切面，缓冲切面伸进紧实的冰雪路面上具有紧实的效果，增大了制动效果，所述的条形的板式制动刀为可拆卸更换的板式制动刀，所述的伸缩杆的下端对称设有带有连接孔的侧耳，条形的板式制动刀的两侧设有与连接孔相配合的连接柱，连接孔与连接柱的配合连接实现条形的板式制动刀在伸缩杆上的安装和拆卸，方便更换，所述的条形的板式制动刀的中部侧面设有与板式制动刀垂直的短刀体，短刀体与条形的板式制动刀组成十字形制动刀，短刀体的下端设有刀刃，进一步增大车身通过突出的制动刀直接和路面上的冰雪接触而实现制动的方式，具有结构简单、设计合理、制动效果好、防止制动侧滑等优点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术制动刀的左视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术进一步说明：如附图所示，一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的的止动器由制动缸体1、伸缩杆2和条形的板式制动刀3组成，所述的制动缸体1的上端设有制动口6，制动缸体1内设有伸缩杆2，伸缩杆2上端设有直径与缸体直径相配合的制动推板4，伸缩杆2的直径小于缸体直径，伸缩杆2与制动缸体1下端出口相配合并伸出制动缸体1，伸出制动缸体1的伸缩杆2的下端设有条形的板式制动刀3，所述的伸缩杆2后端的制动推板4与伸缩杆2、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧5，弹簧5的上端与制动推板4下端面相抵触，弹簧5的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧5的回缩效果，所述的制动口6经导管与气缸或油缸相连接，通过气缸或油缸的制动带动制动推板4的移动进而带动伸缩杆2的移动从而实现条形的板式制动刀3的移动嵌入冰雪面内使车身突出的板式制动刀3与冰雪面接触而制动的效果，所述的条形的板式制动刀3的下端设有刀刃7，方便条形的板式制动刀3插进被压紧实的冰雪路面上，进一步增大阻力进而达到制动效果，所述的条形的板式制动刀3的两端设有缓冲切面8，缓冲切面8伸进紧实的冰雪路面上具有紧实的效果，增大了制动效果，所述的条形的板式制动刀3为可拆卸更换的板式制动刀，所述的伸缩杆2的下端对称设有带有连接孔的侧耳10，条形的板式制动刀3的两侧设有与连接孔相配合的连接柱9，连接孔与连接柱9的配合连接实现条形的板式制动刀3在伸缩杆2上的安装和拆卸，方便更换，所述的条形的板式制动刀3的中部侧面设有与板式制动刀垂直的短刀体11，短刀体11与条形的板式制动刀3组成十字形制动刀，短刀体11的下端设有刀刃，进一步增大车身通过突出的制动刀直接和路面上的冰雪接触而实现制动的方式。本专利技术在使用时，将该止动器安装在汽车的地盘下靠近轮胎的位置，四个止动器增大了制动效果，当遇到大雪天气，路面的雪被压紧实，汽车行驶非常缓慢，该装置可以进行辅助制动，当需要进行辅助制动时，打开气缸或者油缸开关，伸缩杆2缓慢下降，然后伸缩杆2下端的条形的板式制动刀3与地面上紧实的冰雪进行接触，进行缓慢制动，然后插进冰雪地面，进而与地面进行摩擦接触进行制动，使非常缓慢运动的汽车停止运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有直径与缸体直径相配合的制动推板，伸缩杆的直径小于缸体直径，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板下端面相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，所述的制动口经导管与气缸或油缸相连接，通过气缸或油缸的制动带动制动推板的移动进而带动伸缩杆的移动从而实现条形的板式制动刀的移动嵌入冰雪面内使车身突出的板式制动刀与冰雪面接触而制动的效果。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用防滑止动器，其特征在于所述的直接接触地面而达到止动目的止动器由制动缸体、伸缩杆和条形的板式制动刀组成，所述的制动缸体的上端设有制动口，制动缸体内设有伸缩杆，伸缩杆上端设有直径与缸体直径相配合的制动推板，伸缩杆的直径小于缸体直径，伸缩杆与制动缸体下端出口相配合并伸出制动缸体，伸出制动缸体的伸缩杆的下端设有条形的板式制动刀，所述的伸缩杆后端的制动推板与伸缩杆、缸体之间形成的槽腔上设有回缩弹簧，弹簧的上端与制动推板下端面相抵触，弹簧的下端与缸体内部下端相抵触实现弹簧的回缩效果，所述的制动口经导管与气缸或油缸相连接，通过气缸或油缸的制动带动制动推板的移动进而带动伸缩杆的移动从而实现条形的板式制动刀的移动嵌入冰雪面内使车身突出的板式制动刀与冰雪面...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦书民，
申请(专利权)人：秦书民，
类型：发明
国别省市：山东;37
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