发动机机油切换分离方法技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机油切换分离方法。该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。利用发动机机油切换分离装置，通过一系列操作，进行回油自动分离控制，可控制机油的流向，实现机油回流油管内不同机油的分离，从而有效缓减了原有机油混入现在工作机油中而引起的机油的润滑性能改变的状况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机
，尤其是一种发动机机油切换分离方法。
技术介绍
现在的发动机一般采用机油进行润滑，然而发动机中用于储存机油的油底壳中，一般只存放一种类型的机油。市场上有多种机油型号可供选择，每一种型号的机油都有一个最佳的工作环境温度范围，超过这个最佳的工作环境温度范围，则机油的润滑性能会出现下降，严重情况下会损坏发动机。像中国这样的纬度跨度较大的国家，冬季从最北端至最南端，气温的温差大，如果汽车从最北端行驶到最南端或者从最南端行驶到最北端，为了使发动机得到更好地润滑，需要有必要中途更换不同的机油，以适应不同温度环境。目前专利技术了一种可同时储存两种机油的切换装置，但在使用过程中存在两种油发生混合的问题。
技术实现思路
为了克服现有的发动机机油切换装置存在油品混合的问题的不足，本专利技术提供了一种发动机机油切换分离方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机机油切换分离方法，该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括发动机机油切换分离装置包括气缸盖、气缸体、油底壳、曲轴、凸轮轴、机油储存装置、机油泵、吸油软管、送油管路和机油回流油管，气缸体上设有曲轴位置传感器，油底壳上设有滑轨、电机和盖板，盖板上设有槽口，机油储存装置包括油槽一、油槽二和连接块，机油储存装置通过丝杆机构与电机连接，滑行在油底壳内的滑轨上，曲轴位置传感器和电机分别与发动机的控制系统连接。送油管路上设有油量计一，机油回流油管上设有油量计二、分油阀和分油管，分油阀的上下左右四个方位分别设有进油孔、出油孔三、出油孔一和出油孔二，分油管为十字形四通管，上下左右分别设有进油管、出油管三、出油管一和出油管二，分油阀内旋转连接有阀芯，阀芯内设有由油道一、油道二、油道三和油道四组成的互通的斜叉形油路。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括设备安装步骤包括：将油量计一安装在送油管路上，位于机油泵的上方，与机油泵邻近，将分油管安装在机油回流油管的底部，将油量计二安装在机油回流油管的上部，位于分油管的上方，将分油阀安装于分油管的十字交叉部，将油量计二、油量计一和阀芯分别与发动机的控制系统连接。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括管路铺设步骤包括：将分油管上的进油管与机油回流油管对接联通，将出油管三延伸到槽口内，将出油管一延伸到油槽一的极限边缘位置，将出油管二延伸到油槽二的极限边缘位置，将分油阀上的进油孔、出油孔三、出油孔一和出油孔二分别与进油管、出油管三、出油管一和出油管二对接联通。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括运行监测步骤包括：机油泵深入机油储存装置吸油，通过送油管路到达气缸盖内，并喷淋到凸轮轴上，油量计一实时监测计算该过程的瞬时流量，并将流量信号计入发动机的控制系统ECU中，当机油润滑完凸轮轴之后，由气缸盖底部的出油口，经外置的机油回流油管、分油阀及分油管回流至机油储存装置中，油量计二实时监测计算该过程的瞬时流量，并将流量信号计入发动机的控制系统ECU。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括正常回流步骤包括：机油在正常流动时，阀芯内的油道四和油道三上下连成一直线，呈竖直状态，上下分别与进油孔和出油孔三联通，油道一和油道二被分油阀封堵，使得从进油管进来的机油，贯穿油道四和油道三进入出油管三，流入槽口，回到初始油槽内。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括原油分离步骤包括：若初始工作油槽为油槽一，需要切换机油时，则油槽一被移至极限边缘位置，油槽二被移至槽口下方进入工作状态，此时，ECU控制阀芯转动，油道二和油道一组成゜的弯道，分别与进油孔和出油孔一联通，油道四和油道三被分油阀封堵，使得从进油管进来的机油，流入油道二，再进入油道一完成゜转向后通过出油管一流入正处于极限边缘位置的油槽一内，从而使原油跟随油槽的变动，切换油道，转变流向，从机油回流油管中分离出来，仍回到原工作油槽中，避免流入现工作油槽中；若初始工作油槽为油槽二，则程序相同，阀芯的转动方向相反。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括新油切换步骤包括：发动机的控制系统通过油量计一与油量计二的比较，计算出在油槽切换之前，经过油量计一的机油是否已流回至原油槽中，当油量计二的计算流量达到设定值，ECU控制阀芯反向转动复位，快速切换油道，转变流向，使从新油槽内抽吸过来的新油贯穿油道四和油道三，通过出油管三，及时流入槽口下方的新油槽内，保证了新油回新槽，从而顺利完成机油的切换和回流分离。本专利技术的有益效果是，该方法由发动机机油切换分离装置实施，在发动机机油切换分离装置的机油回流油管上设置油量计二、分油阀和分油管，分油管上的三根支管分别伸入油槽一的极限边缘位置、油槽二的极限边缘位置和槽口内，分油阀安装在分油管上，分油阀内旋转连接有阀芯，同时在送油管路上设置油量计一，油量计二、油量计一和阀芯分别与发动机的控制系统连接，形成回油分离控制机构。工作时，利用发动机机油切换分离装置，通过设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换一系列步骤，进行回油自动分离控制，可控制机油的流向，实现机油回流油管内不同机油的分离，从而有效缓减了原有机油混入现在工作机油中而引起的机油的润滑性能改变的状况。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的分油管立体图；图3是本专利技术的分油管与机油储存装置连接示意图；图4是本专利技术的分油阀正常工作和复位工作状态图；图5是本专利技术的分油阀左向切换状态图；图6是本专利技术的分油阀右向切换状态图。图中1. 气缸盖，2. 气缸体，3. 油底壳，4. 曲轴，5. 凸轮轴，6. 机油储存装置，61. 盖板，62. 槽口，64. 油槽一，65. 油槽二，66. 连接块，67. 滑轨，68. 电机，69. 丝杆机构，7. 曲轴位置传感器，9. 机油泵，10. 吸油软管，11. 送油管路，12. 机油回流油管， 13. 油量计二，14. 分油阀，141. 出油孔一，142. 出油孔二，143. 出油孔三，144. 进油孔，15. 分油管，151. 出油管一，152. 出油管二，153. 出油管三，154. 进油管，16. 油量计一，17. 阀芯，171. 油道一，172. 油道二，173. 油道三，174. 油道四。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图，图2是本专利技术的分油管立体图，图3是本专利技术的分油管与机油储存装置连接示意图，图4是本专利技术的分油阀正常工作和复位工作状态图，图5是本专利技术的分油阀左向切换状态图，图6是本专利技术的分油阀右向切换状态图，一种发动机机油切换分离方法，该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。发动机机油切换分离装置包括气缸盖1、气缸体2、油底壳3、曲轴4、凸轮轴5、机油储存装置6、机油泵9、吸油软管10、送油管路11和机油回流油管12，气缸体2上设有曲轴位置传感器7，油底壳3上设有滑轨67、电机68和盖板61，盖板61上设有槽口62，机油储存装置6包括油槽一64、油槽二65和连接块66，机油储存装置6通过丝杆机构69与电机68连接，滑行在油底壳3内的滑轨67上，曲轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油切换分离方法，其特征是：该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油切换分离方法，其特征是：该方法由发动机机油切换分离装置实施，包括以下步骤：设备安装→管路铺设→运行监测→正常回流→原油分离→新油切换。2.根据权利要求1所述的发动机机油切换分离方法，其特征是，发动机机油切换分离装置包括气缸盖（1）、气缸体（2）、油底壳（3）、曲轴（4）、凸轮轴（5）、机油储存装置（6）、机油泵（9）、吸油软管（10）、送油管路（11）和机油回流油管（12），气缸体（2）上设有曲轴位置传感器（7），油底壳（3）上设有滑轨（67）、电机（68）和盖板（61），盖板（61）上设有槽口（62），机油储存装置（6）包括油槽一（64）、油槽二（65）和连接块（66），机油储存装置（6）通过丝杆机构（69）与电机（68）连接，滑行在油底壳（3）内的滑轨（67）上，曲轴位置传感器（7）和电机（68）分别与发动机的控制系统连接；送油管路（11）上设有油量计一（16），机油回流油管（12）上设有油量计二（13）、分油阀（14）和分油管（15），分油阀（14）的上下左右四个方位分别设有进油孔（144）、出油孔三（143）、出油孔一（141）和出油孔二（142），分油管（15）为十字形四通管，上下左右分别设有进油管（154）、出油管三（153）、出油管一（151）和出油管二（152），分油阀（14）内旋转连接有阀芯（17），阀芯（17）内设有由油道一（171）、油道二（172）、油道三（173）和油道四（174）组成的互通的斜叉形油路。3.根据权利要求1所述的发动机机油切换分离方法，其特征是，设备安装步骤包括：将油量计一（16）安装在送油管路（11）上，位于机油泵（9）的上方，与机油泵（9）邻近，将分油管（15）安装在机油回流油管（12）的底部，将油量计二（13）安装在机油回流油管（12）的上部，位于分油管（15）的上方，将分油阀（14）安装于分油管（15）的十字交叉部，将油量计二（13）、油量计一（16）和阀芯（17）分别与发动机的控制系统连接。4.根据权利要求1所述的发动机机油切换分离方法，其特征是，管路铺设步骤包括：将分油管（15）上的进油管（154）与机油回流油管（12）对接联通，将出油管三（153）延伸到槽口（62）内，将出油管一（151）延伸到油槽一（64）的极限边缘位置，将出油管二（152）延伸到油槽二（65）的极限边缘位置，将分油阀（14）上的进油孔（144）、出油孔三（143）、出油孔一（141）和出油孔二（142）分别与进油管（154）、出油管三（153）、出油管一（151）和出油管二（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱，赵景波，汪伟，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32