【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体上涉及一种用于车辆的多挡位变速器,更具体地,涉及一项能够利用尽可能少的部件和尽可能简单的配置来实现尽可能多的变速级,从而提高车辆的燃油效率的多挡位变速器技术。
技术介绍
近期油价的提高促使全世界的汽车制造商进入提高燃油效率的无休止竞争中。此外,在基于各种技术(例如缩小尺寸)来降低重量并且提高发动机的燃油效率方面做出了巨大努力。在可寻求的用于装备在车辆内的变速器以提高燃油效率的方法中,有一种方法是:利用多挡位变速器可使发动机在更高效的运行点运行,从而最终提高燃油效率。这种多挡位变速器可使发动机在相对较低的RPM(每分钟转速)范围内运行,从而进一步提高车辆的静音性。然而,随着变速器的变速级数量增加,构成变速器的内部部件的数量也会增加。这会导致类似安装性和传输效率的降低,以及成本和变速器重量的增加这样的不良效果替代。因此,为了利用多挡位变速器使得燃油效率提高的效果最大化,有必要设计一种能够利用相对较少数量的部件和简单的配置来实现最大效率的变速器结构。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的大致
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的多挡位变速器,其能够利用相对较少数量的部件和简单的配置来实现至少10个前进挡和1个倒车挡,以使得发动机能够在最佳运行点运行,从而使得车辆的燃
油效率的提高最大化,并且使得发动机能够更安静地运行,从而提高车辆的静音性。根据本专利技术的各个方面,一种用于车辆的多挡位变速器可以包括: ...
【技术保护点】
一种用于车辆的多挡位变速器,其包括:输入轴;输出轴;第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置,其布置在所述输入轴和所述输出轴之间以传输旋转力,各行星齿轮装置中的每个行星齿轮装置都具有三个旋转元件;以及至少六个换挡元件,其连接至所述行星齿轮装置的旋转元件,其中,所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件通过所述至少六个换挡元件中的一个换挡元件以能够固定的方式安装,所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件持续地连接至所述第三行星齿轮装置的第三旋转元件和所述第四行星齿轮装置的第三旋转元件,所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件持续地连接至所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件,所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件选择性地连接至所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件和所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件持续地连接至所述输入轴并且选择性地连接至所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件持续地连接至所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件选择性地连接至所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第四行星齿轮装 ...
【技术特征摘要】
2014.11.21 KR 10-2014-01633471.一种用于车辆的多挡位变速器,其包括:输入轴;输出轴;第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置,其布置在所述输入轴和所述输出轴之间以传输旋转力,各行星齿轮装置中的每个行星齿轮装置都具有三个旋转元件;以及至少六个换挡元件,其连接至所述行星齿轮装置的旋转元件,其中,所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件通过所述至少六个换挡元件中的一个换挡元件以能够固定的方式安装,所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件持续地连接至所述第三行星齿轮装置的第三旋转元件和所述第四行星齿轮装置的第三旋转元件,所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件持续地连接至所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件,所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件选择性地连接至所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件和所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件持续地连接至所述输入轴并且选择性地连接至所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件持续地连接至所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件选择性地连接至所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件,所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件通过所述至少六个换挡元件中的第二换挡元件以能够固定的方式安装,所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件连接至所述输出轴。2.根据权利要求1所述的用于车辆的多挡位变速器,其中,所述第一行星齿轮装置、所述第二行星齿轮装置、所述第三行星齿轮装置以及所述第四行星齿轮装置沿着所述输入轴和所述输出轴的轴向顺序
\t地布置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的多挡位变速器,其中,所述第一行星齿轮装置的第一旋转元件通过所述至少六个换挡元件中的第四离合器安装至为能够固定至变速器壳体,所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件通过所述至少六个换挡元件中的第五离合器安装至为能够固定至变速器壳体,其余的所述至少六个换挡元件中的换挡元件配置为在所述行星齿轮装置的旋转元件之间建立选择性的连接结构。4.根据权利要求3所述的用于车辆的多挡位变速器,其中,所述至少六个换挡元件中的第一离合器在所述第一行星齿轮装置的第二旋转元件与所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件之间形成选择性的连接结构,所述至少六个换挡元件中的第六离合器在所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件与所述第三行星齿轮装置的第一旋转元件之间形成选择性的连接结构,所述至少六个换挡元件中的第三离合器在所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件与所述第四行星齿轮装置的第二旋转元件之间形成选择性的连接结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵源珉,鞠再昌,卢明勋,池晟旭,徐罡寿,黄圣旭,
申请(专利权)人:现代自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:韩国;KR
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