车用连接支架制造技术

本发明专利技术提供了一种车用连接支架，包括悬挂支架安装座和气囊安装座；所述悬挂支架安装座由悬挂支架下安装板，与所述悬挂支架下安装板焊接相连的悬挂支架上安装板，以及焊接于所述悬挂支架上安装板上的悬挂支架上加强板；所述气囊安装座由气囊安装板和与所述气囊安装板焊接相连的气囊安装支撑座。与相关技术相比，本发明专利技术的有益效果在于，采用该结构装配方便，无焊接变形，互换性强，在保证大梁结构不变的情况下，只需更换不同的悬挂支架安装座和气囊安装座，就可以和不同的空气悬挂相匹配。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种车用连接支架。
技术介绍
现有铝骨架车与美式空气悬挂的连接结构是，在车架的左、右大梁之间安装9根横梁，再将空气悬挂固定到大梁和横梁上，横梁与悬挂之间还要增加若干垫板。现有技术的缺陷在于：由于横梁多，使整个车架的重量增加，同时安装繁琐，不同品牌的空气悬挂需要与不同的车架结构匹配，互换性差。因此，实有必要提供一种新的车用连接支架来克服上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种安装方便、互换性强的车用连接支架。本专利技术一种车用连接支架，包括悬挂支架安装座和气囊安装座；所述悬挂支架安装座由悬挂支架下安装板，与所述悬挂支架下安装板焊接相连的悬挂支架上安装板，以及焊接于所述悬挂支架上安装板上的悬挂支架上加强板；其中：所述悬挂支架下安装板为一长方形水平板，沿所述悬挂支架下安装板长向的两端部设有若干第一悬挂支座安装孔；所述悬挂支架上安装板包括两块长方形的竖平板和分别与两块所述竖平板焊接相连的斜连接板；所述竖平板上设有若干第二悬挂支座安装孔；所述斜连接板具有斜面，所述悬挂支架上加强板焊接于所述斜连接板的斜面上；所述气囊安装座由气囊安装板和与所述气囊安装板焊接相连的气囊安装支撑座；其中，所述气囊安装板包括一角形板；所述气囊安装支撑座包括一矩形板和两块连板，两块所述连板的一端分别与所述矩形板的两端焊接相连，所述连板的另一端焊接于所述气囊安装板上，所述矩形板上设有第一气囊安装孔。优选的，所述连板上设有贯穿其上的减重孔。与相关技术相比，本专利技术的有益效果在于，采用该结构装配方便，无焊接变形，互换性强，在保证大梁结构不变的情况下，只需更换不同的悬挂支架安装座和气囊安装座，就可以和不同的空气悬挂相匹配。【附图说明】图1为本专利技术一种车用连接支架的整体结构示意图；图2为本专利技术一种车用连接支架的悬挂支架安装座的整体结构示意图；图3为本专利技术一种车用连接支架的气囊安装座的整体结构示意图。图中：悬挂支架安装座1，气囊安装座2，大梁腹板3，车架横梁4，悬挂5，气囊6，大梁下翼板7，悬挂支架下安装板11，悬挂支架上安装板12，悬挂支架上加强板13，气囊安装板21，气囊安装支撑座22，第一悬挂支座安装孔111，竖平板121，斜连接板122，角形板211，矩形板221，第一气囊安装孔2211，连板222，第二悬挂支座安装孔1211，斜面1221，减重孔2221。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。参见附图，一种车用连接支架，包括悬挂5支架安装座1和气囊6安装座2；悬挂5支架安装座1由悬挂支架下安装板11，与悬挂支架下安装板11焊接相连的悬挂支架上安装板12，以及焊接于悬挂支架上安装板12上的悬挂支架上加强板13。其中：悬挂支架下安装板11为一长方形水平板，沿悬挂支架下安装板11长向的两端部设有若干第一悬挂支座安装孔111。悬挂支架上安装板12包括两块长方形的竖平板121和分别与两块竖平板121焊接相连的斜连接板122；竖平板121上设有若干第二悬挂支座安装孔1211；斜连接板122具有斜面1221，悬挂支架上加强板13焊接于斜连接板122的斜面1221上。气囊6安装座2由气囊安装板21和与气囊安装板21焊接相连的气囊安装支撑座22。其中，气囊安装板21包括一角形板211。气囊安装支撑座22包括一矩形板221和两块连板222，两块连板222的一端分别与矩形板221的两端焊接相连，连板222的另一端焊接于气囊安装板21上，矩形板221上设有第一气囊安装孔2211。连板222上设有贯穿其上的减重孔2221。具体使用时，悬挂支架上安装板12与大梁腹板3用螺栓连接，悬挂支架上加强板13与车架横梁4用螺栓连接，悬挂支架下安装板11与悬挂5用螺栓连接，悬挂5上其余的孔用螺栓与大梁下翼板7连接，悬挂支架下安装板11的下表面与大梁下翼板7平齐。气囊6安装座2由气囊安装支撑座22和气囊安装板21组成，气囊安装支撑座22与大梁腹板3用螺栓连接，气囊安装板21与气囊6用螺栓连接，气囊安装板21的下表面与大梁下翼板7平齐。与相关技术相比，本专利技术的有益效果在于，采用该结构装配方便，无焊接变形，互换性强，在保证大梁结构不变的情况下，只需更换不同的悬挂支架安装座和气囊安装座，就可以和不同的空气悬挂相匹配。以上所述的仅是本专利技术的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用连接支架，其特征在于，包括悬挂支架安装座和气囊安装座；所述悬挂支架安装座由悬挂支架下安装板，与所述悬挂支架下安装板焊接相连的悬挂支架上安装板，以及焊接于所述悬挂支架上安装板上的悬挂支架上加强板组成；其中：所述悬挂支架下安装板为一长方形水平板，沿所述悬挂支架下安装板长向的两端部设有若干第一悬挂支座安装孔；所述悬挂支架上安装板包括两块长方形的竖平板和分别与两块所述竖平板焊接相连的斜连接板；所述竖平板上设有若干第二悬挂支座安装孔；所述斜连接板具有斜面，所述悬挂支架上加强板焊接于所述斜连接板的斜面上；所述气囊安装座由气囊安装板和与所述气囊安装板焊接相连的气囊安装支撑座组成；其中，所述气囊安装板包括一角形板；所述气囊安装支撑座包括一矩形板和两块连板，两块所述连板的一端分别与所述矩形板的两端焊接相连，所述连板的另一端焊接于所述气囊安装板上；所述矩形板上设有第一气囊安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种车用连接支架，其特征在于，包括悬挂支架安装座和气囊安装座；所述悬挂支架安装座由悬挂支架下安装板，与所述悬挂支架下安装板焊接相连的悬挂支架上安装板，以及焊接于所述悬挂支架上安装板上的悬挂支架上加强板组成；其中：所述悬挂支架下安装板为一长方形水平板，沿所述悬挂支架下安装板长向的两端部设有若干第一悬挂支座安装孔；所述悬挂支架上安装板包括两块长方形的竖平板和分别与两块所述竖平板焊接相连的斜连接板；所述竖平板上设有若干第二悬挂支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志义，
申请(专利权)人：湖南晟通天力汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43