【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷却液模拟使用腐蚀试验台,特别是一种具有保压功能的冷却液模拟使用腐蚀试验台。
技术介绍
随着汽车工业的技术进步和高速发展,汽车正向轻量化、部件铝材化、发动机高转速化、结构紧凑等方向发展,对冷却液的要求更加苛刻。社会进口原装车及私家车的日益增多,对汽车发动机冷却液的质量要求也越来越高。现有的用于检测发动机冷却液在循环过程中金属试片和汽车冷却系统各部件性能的装置为冷却液模拟使用腐蚀试验台,其主要由贮存器、水泵、进液循环管及出液循环管构成,各部件共同形成一冷却液循环系统,使冷却液能够在该系统内做循环往复运动。使用时,通过贮存器内的加热管将冷却液加热到87℃,然后控制离心泵的转速在3000r/min,冷却液的流量在4.68-5.76m3/h,通过电磁阀的调节压力使系统压力保持在80—103kpa,待冷却液在该检测装置中循环1064个小时以后,将金属试片和汽车冷却系统各部件卸下,参考标准得出在某一个具体的温度、真空度、流速等条件下,冷却液对金属试片和各零部件的腐蚀情况。但是,现有的试验台内部的压力总是会随着装置的运行而增大,从而超出了试验所要求的压力范围,这样就需要人为的去调节压力,由于检测所需的时间较长,会严重的耗费时间和人力,且人工调节所产生的模拟腐蚀效果较差,不能满足实验要求,影响试验的效率及质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种设计科学合理、具有保压功能、易于实现、方便操作、试验效果好、满足试验要求、提高试验效率及质量的冷却液模拟使用腐蚀试验台。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:一种具有保压功能的冷却液模拟使用腐蚀试验台,包括 ...
【技术保护点】
一种具有保压功能的冷却液模拟使用腐蚀试验台,包括外框架、贮液器、散热器、水泵、电机、电加热器、温度传感器及循环管道,在所述外框架的内部架顶上安装有散热器,散热器的进口一端通过循环管道与贮液器顶部的出口连接,散热器的出口一端通过循环管道与水泵的进口连接,水泵的出口一端通过循环管道与贮液器侧部的进口端连接,所述的电加热器及温度传感器均安装在贮液器上,所述的贮液器及水泵安装在外框架内的安装梁上,所述的水泵通过电机皮带驱动,其特征在于:还包括一保压机构,该保压机构由控制系统、空压机、手动调压阀、稳压阀、排气电磁阀及压力传感器构成,所述的空压机通过一进气管与贮液器上的冲压口连接,所述的压力传感器安装在贮液器上,在进气管上依次安装有手动调压阀及稳压阀,在贮液器上还设置有一出气管,在该出气管上安装有排气电磁阀,所述的稳压阀及排气电磁阀由控制系统控制连接。
【技术特征摘要】
1.一种具有保压功能的冷却液模拟使用腐蚀试验台,包括外框架、贮液器、散热器、水泵、电机、电加热器、温度传感器及循环管道,在所述外框架的内部架顶上安装有散热器,散热器的进口一端通过循环管道与贮液器顶部的出口连接,散热器的出口一端通过循环管道与水泵的进口连接,水泵的出口一端通过循环管道与贮液器侧部的进口端连接,所述的电加热器及温度传感器均安装在贮液器上,所述的贮液器及水泵安装在外框架内的安装梁上,所述的水泵通过电机皮带驱动,其特征在于:还包括一保压机...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭芳恩,
申请(专利权)人:天津亚太中科科技有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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