一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，包括输出极柱夹、蓄电池电极、夹槽、通线管、通线管槽、转柱、绝缘把手、绝缘保护层、螺纹和接线端；本实用新型专利技术的有益效果是：该接线端子结构连接紧凑，使用简单，接线端子采用夹子形式方便拆卸，输出极柱外层包裹绝缘层以及夹子把手为绝缘的保证了使用时的安全，夹槽可以使输出极柱牢固的与蓄电池电极接触，通线管带螺纹便于接线时拆卸下来进行接线并使得通线管可以牢固的接在接线端子的夹子上，接线端位于通线管的螺纹端，当通线管旋紧时接线端在夹子内部与输出极柱夹相接触，保证了接线端子的稳定性，通线管槽在打开夹子时保护内部导线不受损坏，工作时稳定性强，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池接线端子，具体为一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，属于电子元件领域。
技术介绍
随着社会的发展，地球生态环境的日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业快速发展的双重社会背景，市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生，使得蓄电池在各国得到广泛的应用，形成产业并发展迅猛，蓄电池接线端子要求较高，接线端子松动衔接不牢固会对蓄电池造成一定的磨损，或造成接触不良，使得蓄电池的使用寿命减少，另一方面蓄电池的接线复杂难度会大量浪费接线的时间。目前蓄电池的接线端子存在一些不足之处，蓄电池接线端子的接线较为发杂且拆卸麻烦，蓄电池的接线端子与蓄电池的电极衔接不牢固易造成接线端子的松动，使得在使用蓄电池时接触不良，在使用蓄电池时接触不良会发生电弧造成危险，另一方面接线端子的松动会对蓄电池造成磨损，影响蓄电池的使用寿命，加大了蓄电池的更换频率，蓄电池的更换也较为麻烦，浪费金钱和时间。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，包括输出极柱夹、蓄电池电极、夹槽、通线管、通线管槽、转柱、绝缘把手、绝缘保护层、螺纹和接线端；所述蓄电池接线端子采用输出极柱夹的形式，所述输出极柱夹的外部包裹着绝缘保护层，并且所述输出极柱夹的后端为绝缘把手，所述输出极柱夹可以绕转柱打开或闭合，所述绝
缘把手的内侧有通线管槽，所述输出极柱夹后侧连接可以旋转拆卸下来的通线管，所述通线管的左端外层有螺纹，所述通线管的左侧连接接线端，所述接线端在夹子内部与输出极柱夹相连接，所述蓄电池电极的上部两侧均有夹槽，所述夹槽与输出极柱夹连接。进一步的，为了达到便于接线端子可以简单与蓄电池电极连接并方便拆卸，所述蓄电池接线端子采用可以轻松打开或闭合的输出极柱夹的形式。进一步的，为了达到在进行接线端子与蓄电池电极连接时的安全性，所述输出极柱夹的外部包裹着绝缘保护层，并且所述输出极柱夹的后端为绝缘把手。进一步的，为了达到输出极柱夹可以轻松的打开或闭合，所述输出极柱夹可以简单轻松的绕转柱选择打开或闭合。进一步的，为了达到在打开输出极柱夹的时不损坏通线管内的导线，所述绝缘把手的内侧有可以在打开夹子时保护通线管内的导线不受损坏的通线管槽。进一步的，为了达到便于对接线端子进行接线供导线在内部通过，所述输出极柱夹后侧连接可以方便旋转拆卸下来的空心通线管。进一步的，为了达到输出极柱夹可以牢固的与外部导线连接，保证蓄电池工作的稳定安全性，所述接线端在夹子内部与输出极柱夹相连接。进一步的，为了达到接线端子可以与蓄电池电极紧凑稳定的接触，避免松动对蓄电池的磨损和使用寿命的减少，所述蓄电池电极的上部两侧均有可以稳定放置输出极柱夹的夹槽。本技术的有益效果是：该接线端子结构连接紧凑，使用简单，接线端子采用夹子形式方便拆卸，输出极柱外层包裹绝缘层以及夹子把手为绝缘的保证了使用时的安全，夹槽可以使输出极柱牢固的与蓄电池电极接触，通线管带螺纹便于接线时拆卸下来进行接线并使得通线管可以牢固的接在接线
端子的夹子上，接线端位于通线管的螺纹端，当通线管旋紧时接线端在夹子内部与输出极柱夹相接触，保证了接线端子的的稳定性，通线管槽在打开夹子时保护内部导线不受损坏，工作时稳定性强，适合推广使用。附图说明图1为本技术所述整体结构示意图；图2为本技术所述整体结构俯视图；图3为本技术所述接线极柱夹结构示意图；图4为本技术所述通线管结构示意图；图中：1、输出极柱夹，2、蓄电池电极,3、夹槽,4、通线管,5、通线管槽，6、转柱,7、绝缘把手,8、绝缘保护层,9、螺纹，10、接线端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，包括输出极柱夹1、蓄电池电极2、夹槽3、通线管4、通线管槽5、转柱6、绝缘把手7、绝缘保护层8、螺纹9和接线端10；所述蓄电池接线端子采用可以轻松打开或闭合的输出极柱夹1的形式，所述输出极柱夹1的外部包裹着在进行接线端子与蓄电池电极连接时的安全性的绝缘保护层8，并且所述输出极柱夹1的后端为起保护作用的绝缘把手7，所述输出极柱夹1可以绕转柱6轻松的打开或闭合，所述绝缘把手7的内侧有可以在打开夹子时保护通线管内的导线不受损坏的通线管槽5，所述输出极柱夹1后侧连接可以旋转拆卸下来的供导线在内部通过的通线管4，所述通线管4的左端外层有使接线管4稳固连接在输出极柱夹
1上的螺纹9，所述通线管4的左侧连接有接线端10，所述接线端10在夹子内部与输出极柱夹1相连接，所述蓄电池电极2的上部两侧均有使接线端子精确稳定的与蓄电池电极连接的夹槽3，所述夹槽3与输出极柱夹1连接。作为本技术的一种技术优化方案：所述蓄电池接线端子采用可以轻松打开或闭合的输出极柱夹1的形式，所述输出极柱夹1的外部包裹着绝缘保护层8，并且所述输出极柱夹1的后端为绝缘把手7，所述输出极柱夹1可以简单轻松的绕转柱6选择打开或闭合，所述绝缘把手7的内侧有可以在打开夹子时保护通线管4内的导线不受损坏的通线管槽5，所述输出极柱夹1后侧连接可以方便旋转拆卸下来的空心通线管4，所述接线端10在夹子内部与输出极柱夹1相连接，所述蓄电池电极2的上部两侧均有可以稳定放置输出极柱夹1的夹槽3。本技术在使用时，首先在接线端子夹闭合的状态下旋转下通线管，把导线穿进通线管，并将导线接在接线端；然后把通线管旋转进接线端子夹使接线端在接线端子夹内部与输出极柱夹连接，降低了接线端子接线的复杂度；最后握住绝缘把手使输出极柱夹绕转柱旋转将接线端子夹打开，把输出极柱夹对准蓄电池电极上的夹槽，解决了目前接线端子易松动对蓄电池的磨损而影响蓄电池使用寿命，再松开把手，即完成了低速电动车铅酸蓄电池接线端子的接线。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，包括输出极柱夹(1)、蓄电池电极(2)、夹槽(3)、通线管(4)、通线管槽(5)、转柱(6)、绝缘把手(7)、绝缘保护层(8)、螺纹(9)和接线端(10)；其特征在于：所述蓄电池接线端子采用输出极柱夹(1)的形式，所述输出极柱夹(1)的外部包裹着绝缘保护层(8)，并且所述输出极柱夹(1)的后端为绝缘把手(7)，所述输出极柱夹(1)可以绕转柱(6)打开或闭合，所述绝缘把手(7)的内侧有通线管槽(5)，所述输出极柱夹(1)后侧连接可以旋转拆卸下来的通线管(4)，所述通线管(4)的左端外层有螺纹(9)，所述通线管(4)的左侧连接有接线端(10)，所述接线端(10)在夹子内部与输出极柱夹(1)相连接，所述蓄电池电极(2)的上部两侧均有夹槽(3)，所述夹槽(3)与输出极柱夹(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，包括输出极柱夹(1)、蓄电池电极(2)、夹槽(3)、通线管(4)、通线管槽(5)、转柱(6)、绝缘把手(7)、绝缘保护层(8)、螺纹(9)和接线端(10)；其特征在于：所述蓄电池接线端子采用输出极柱夹(1)的形式，所述输出极柱夹(1)的外部包裹着绝缘保护层(8)，并且所述输出极柱夹(1)的后端为绝缘把手(7)，所述输出极柱夹(1)可以绕转柱(6)打开或闭合，所述绝缘把手(7)的内侧有通线管槽(5)，所述输出极柱夹(1)后侧连接可以旋转拆卸下来的通线管(4)，所述通线管(4)的左端外层有螺纹(9)，所述通线管(4)的左侧连接有接线端(10)，所述接线端(10)在夹子内部与输出极柱夹(1)相连接，所述蓄电池电极(2)的上部两侧均有夹槽(3)，所述夹槽(3)与输出极柱夹(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种低速电动车铅酸蓄电池接线端子，其特征在于：：所述蓄电池接线端子采用可以轻松打开或闭合的输出极柱夹(1)的形式。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岳明，
申请(专利权)人：象山宏强电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33