一种新型发电机转子制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型发电机转子，包括前爪极、轴承、后爪极和磁场线圈，所述前爪极和所述后爪极设置在所述轴承的两端，且三者的旋转轴线重合，前爪齿与后爪齿交替排列，其特征在于：还包括阻挡环，所述阻挡环的旋转轴与所述轴承的轴线重合，所述阻挡环与前爪齿内表面以及后爪齿内表面贴合设置，任意相邻所述爪齿的间距相等。本实用新型专利技术能够降低汽车交流发电机的噪音，且结构简单、易于装配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型发电机转子，尤其涉及一种用于汽车交流发电机转子。
技术介绍
降低汽车交流发电机工作噪声可以提高车辆驾驶的舒适性，对提高驾车体验，提高车辆满意度很有帮助，因此降低汽车交流发电机的噪声是汽车行业里一个重要的研究目标。汽车正常行驶时，汽车发动机带动交流发电机转子旋转，在旋转过程中会产生噪声。汽车交流发电机的噪声按其产生的机理来看，可分为三大类：电磁噪声、机械噪声和空气动力噪声。振动是噪声的来源，汽车交流发电机旋转过程中，爪齿受磁场力及离心力作用来回振动，进而产生噪声，该噪声属于机械噪声的范畴。减小汽车交流发电机的机械噪声是减小其噪声的一个重要方面。又如，中国专利局于2013年3月20日公开了一份CN 102983648 A号文献，名称为一种降低汽车爪极发电机电磁噪声的方法，该方法包括：在左半爪极和右半爪极的极尖部分分别开设有左半爪极环形槽和右半爪极环形槽，左半爪极环形槽和右半爪极环形槽处在完成装配的一对爪极转子的同一圆周位置上，在由左半爪极环形槽和右半爪极环形槽构成的环形槽口中利用环氧无纬带进行缠绕形成对左半爪极和右半爪极进行径向限位的环氧无纬带缠绕层。该方法仅针对汽车发电机电磁噪声的问题提出了改进，但是并没有揭露任何解决机械噪声问题的方法。
技术实现思路
本技术提供一种新型发电机转子，目的在于降低汽车交流发电机的噪声，通过添加旋转轴与轴承轴线重合，且与前爪齿内表面和后爪齿内表面贴合设置的阻挡环实现该目的。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：包括前爪极、轴承、后爪极和磁场线圈，所述前爪极和所述后爪极设置在所述轴承的两端，且三者的旋转轴线重合，前爪齿与后爪齿交替排列，其特征在于：还包括阻挡环，所述阻挡环的旋转轴与所述轴承的轴线重合，所述阻挡环与所述前爪齿内表面以及所述后爪齿内表面贴合设置，任意相邻的所述前爪齿与所述后爪齿的间距相等。由此，通过贴合设置在前爪齿内表面和后爪齿内表面上的阻挡环，可以阻挡爪齿沿爪极径向向内侧的振动。作为一种优选，所述前爪齿内表面和所述后爪齿内表面分别绕所述轴承的轴线旋转可得两个曲面，任取一个穿过所述轴承轴线的平面，该平面截取上述两曲面得到贴合线一和贴合线二，该平面截取所述阻挡环得到的截面同时与所述贴合线一和所述贴合线二贴合接触。由此，所述阻挡环截面同时与贴合线一和所述贴合线二贴合接触，可以保证阻挡环同时限制转子中所有爪齿沿爪极径向向内侧的振动。作为一种优选，所述贴合线一和所述贴合线二相交于一点，所述阻挡环的截面与所述贴合线一和所述贴合线二的贴合区域中心到所述交点的距离相等。由此，在转子旋转过程中，该优选可以在限制所有爪齿振动的同时保证转阻挡环的稳定性。作为一种优选，所述阻挡环与所述前爪齿内表面以及所述后爪齿内表面相切或过盈配合设置。由此，使用相切或过盈配合设置，阻挡环与前爪齿以及后爪齿的内表面间不存在间隙，才能实现对阻挡环的定位。作为一种优选，所述阻挡环的截面形状为圆形。由此，与其它截面形状相比，圆形截面的阻挡环稳定性好。作为一种优选，所述阻挡环的结构材料强度在230MPa到490MPa之间。由此，对阻挡环的结构材料强度进行限制可以保证其在工作过程中不会被破坏或出现大的变形。作为一种优选，所述阻挡环为铜环。作为一种优选，所述的阻挡环与磁场线圈之间设置有安全间隙。由此，阻挡环与磁场线圈间设有安全间隙，可以防止阻挡环与磁场线圈接触。作为一种优选，所述的阻挡环为表面经过强化处理的环状物。由此，表面强化处理可以提高阻挡环的疲劳极限，保证其使用寿命。作为一种优选，所述去爪齿和所述后爪齿的数量相同且为8个或7个或6个。综上，本技术通过在前爪极和后爪极的爪齿内侧添加旋转轴与轴承轴线重合，且与前爪齿和后爪齿内表面贴合设置的阻挡环，以限制爪齿沿爪极径向向内侧振动的振幅，进而减小汽车交流发电机转子的爪齿沿爪极径向振动引起的噪声，最终减小了汽车交流发电机的噪声，提高了汽车驾驶的舒适性，且该使用新型具有结构简单、安装方便的优点。附图说明图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术一种实施例的沿轴承轴线方向的视图；图3是图2中的A-A剖面视图；图中标号如下：1．后风叶，2．后爪极，2-1．后爪齿内表面，2-2．后爪齿，3．前风叶，4．阻挡环，5．轴承，6．前爪极， 6-1．前爪齿内表面，6-2．前爪齿，7．磁场线圈，8．集电环。具体实施方式下面结合附图以实施例对本技术作进一步说明。作为本技术的一种新型发电机转子，如图1和图3所示，前爪齿6-2为前爪极6的爪齿部分，后爪齿2-2为后爪极2的爪齿部分，爪齿内表面表示爪齿朝向轴承5一侧的表面。前风叶3和后风叶1分别设置于前爪极6和后爪极2的两侧，磁场线圈7绕所述轴承5缠绕，集电环8设置在轴承上并与磁场线圈7相连，前爪极6和后爪极2以及轴承5的旋转轴线重合，前爪极6和后爪极2分别设置在轴承5的两端，前爪齿6-2和后爪齿6-1交替排列，且任意相邻前爪齿6-2与后爪齿2-2间距相等，阻挡环4与前爪齿内表面6-1以及后爪齿内表面2-1贴合设置，阻挡环4的旋转轴与轴承5的轴线重合。转子旋转过程中，轴承5带动前爪极6和后爪极2旋转，前爪齿6-2和后爪齿2-2在磁场力以及离心力的作用下会产生沿爪极径向的振动，阻挡环4与前爪齿内表面6-1以及后爪齿内表面2-1贴合设置，可以阻挡爪齿沿爪极径向向内的振动，减小其大约一般的振幅。沿爪极径向向内指的是沿爪极径向指向轴承5一侧。已知能量正比于振幅的平方，通过减小振幅，对应的能量也相应减小，进而起到降低噪音的作用。任意相邻爪齿间距相等，也就不会产生额外的离心力，配合阻挡环4，可以使该装置降低噪声的效果达到最大。前爪齿内表面6-1和后爪齿内表面2-1绕所述轴承5轴线旋转可得两个曲面，任取一个穿过轴承5轴线的平面，该平面截取上述两曲面得到贴合线一和贴合线二，该平面截取阻挡环4可以得到一个截面，该截面同时与贴合线一和贴合线二贴合接触，因此阻挡环4与任意一个前爪齿内表面6-2或后爪齿内表面6-1都贴合接触，也就可以保证同时限制所有爪齿沿爪极径向方向向内的振动。贴合线一和贴合线二相交于一点，阻挡环4的截面与贴合线一和贴合线二贴合接触，会产生两个贴合区域，保证这两个贴合区域的中心到所述交点的距离相等，那么在转子旋转的过程中，阻挡环4受到来自爪齿的作用力的合力穿过阻挡环4的环心，这样可以保证阻挡环4的稳定性，避免其沿轴承5轴线方向发生偏移。阻挡环4与前爪齿内表面6-1以及后爪齿内表面2-1相切设置时，在轴承5旋转过程中，阻挡环4可以阻挡爪齿沿爪极径向向内的振动，同时阻挡环4的安装比较方便。阻挡环4与前爪齿内表面6-1以及后爪齿内表面2-1过盈配合设置时，在转子静止状态下，阻挡环4会对前爪齿6和后爪齿2产生初始作用力，该作用力指向爪齿一侧，在转子旋转过程中，阻挡环4可以更好限制爪齿的振动。阻挡环4的截面形状沿其周向处处相同且尺寸一致，这样可以避免其在旋转过程中产生离心力。阻挡环4选用圆形截面可以满足上述要求，同时圆形截面与其它截面形状相比稳定性更好。在发电机工作过程中，阻挡环4会受到来自爪齿的压力，将阻挡环4的结构材料强度设为230MPa到490MPa，可以保证阻挡环4在工作过程中不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型发电机转子，包括前爪极（6）、轴承（5）、后爪极（2）和磁场线圈（7），所述前爪极（6）和所述后爪极（2）设置在所述轴承（5）的两端，且三者的旋转轴线重合，前爪齿（6‑2）与后爪齿（2‑2）交替排列，其特征在于：还包括阻挡环（4），所述阻挡环（4）的旋转轴与所述轴承（5）的轴线重合，所述阻挡环（4）与前爪齿内表面（6‑1）以及后爪齿内表面（2‑1）贴合设置，任意相邻的所述前爪齿（6‑2）与所述后爪齿（2‑2）的间距相等。

【技术特征摘要】
1.一种新型发电机转子，包括前爪极（6）、轴承（5）、后爪极（2）和磁场线圈（7），所述前爪极（6）和所述后爪极（2）设置在所述轴承（5）的两端，且三者的旋转轴线重合，前爪齿（6-2）与后爪齿（2-2）交替排列，其特征在于：还包括阻挡环（4），所述阻挡环（4）的旋转轴与所述轴承（5）的轴线重合，所述阻挡环（4）与前爪齿内表面（6-1）以及后爪齿内表面（2-1）贴合设置，任意相邻的所述前爪齿（6-2）与所述后爪齿（2-2）的间距相等。2.根据权利要求1所述的一种新型发电机转子，其特征在于：所述前爪齿内表面（6-1）和所述后爪齿内表面（2-1）绕所述轴承（5）轴线旋转可得两个曲面，任取一个穿过所述轴承（5）轴线的平面，所述平面截取上述两曲面得到贴合线一和贴合线二，所述平面截取所述阻挡环（4）得到的截面同时与所述贴合线一和所述贴合线二贴合接触。3.根据权利要求2所述的一种新型发电机转子，其特征在于：所述贴合线一和所述贴合线二相交于一点，所述阻挡环（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：何夏，沈建荣，费英杰，
申请(专利权)人：浙江德宏汽车电子电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33