汽车部件用定位插销制造技术

本实用新型专利技术属于生产汽车部件的工装夹具技术领域，具体涉及汽车部件用定位插销，包括插销、弹簧以及弹簧座，所述的弹簧套设在插销上，所述的弹簧座罩设在弹簧外部，弹簧座前端连接有底板，插销前端延伸至底板前侧且插销前端端部为锁止部，插销后端延伸至弹簧座后侧且插销后端端部设有拉手，插销前端设有防止弹簧脱落的卡簧，插销后侧对应于弹簧座后端处设有与插销垂直的限位销，对应的弹簧座后端面设有容纳限位销的限位槽，限位槽以弧面结构平滑向弹簧座后端面过渡，弹簧座后端与插销滑动配合，结构简单，操作省力、方便，定位可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于生产汽车部件的工装夹具
，具体涉及汽车部件用定位插销。
技术介绍
汽车部件以及其配件的结构复杂多样，汽车部件、配件在生产中需要多道工序的处理，比如表面镀铬。镀铬前需要将汽车部件、配件进行定位，因为其结构复杂性，现有的定位夹具在定位过程中比较难操作，而且定位可靠性低，因此需要专用的定位工装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供汽车部件用定位插销，结构简单，操作省力、方便，定位可靠。本技术解决其技术问题采用的技术方案如下：汽车部件用定位插销，包括插销、弹簧以及弹簧座，所述的弹簧套设在插销上，所述的弹簧座罩设在弹簧外部，弹簧座前端连接有底板，插销前端延伸至底板前侧且插销前端端部为锁止部，插销后端延伸至弹簧座后侧且插销后端端部设有拉手，插销前端设有防止弹簧脱落的卡簧，插销后侧对应于弹簧座后端处设有与插销垂直的限位销，对应的弹簧座后端面设有容纳限位销的限位槽，限位槽以弧面结构平滑向弹簧座后端面过渡，弹簧座后端与插销滑动配合，通过拉手控制插销前进或是后退，通过插销前端的锁止部与需要定位的工件对应处配合，对工件进行定位，通过弹簧的反作用力保证定位的牢固性，插销后侧限位销由弹簧座后端面移至限位槽内，插销锁止部前移进行对工件的锁紧定位，弹簧被压缩保证对工件压紧定位，卡簧保证弹簧不会由插销上脱离，操作时仅需转动前推拉手，限位槽与端面间以弧面结构过渡，便于操作，同时更为的省
力，结构简单，定位可靠，便于提高生产效率。进一步的，所述的锁止部为插销前端的凸台结构，凸台结构前端还设有圆柱凸起，圆柱凸起外径小于插销销身外径，凸台结构外径大于插销销身外径，凸台结构、圆柱凸起前端均设有倒角结构，与工件对应处结构配合，进行可靠的锁紧定位，且结构简单，降低操作难度。进一步的，所述的弹簧座轴心处设有台阶通孔，台阶通孔内径较小处处于弹簧座后端，插销与台阶通孔内径较小处滑动配合，台阶通孔内径较大处与弹簧对应，所述的弹簧后端与台阶通孔台阶面接触。进一步的，所述的底板对应插销前端处设有容置孔，容置孔内径大于锁止部外径以及弹簧外径，便于配合锁止部的前后移动。进一步的，所述的弹簧始终处于被压缩状态。进一步的，常态下，弹簧处于不受力的原长状态，用于锁紧部后移定位。进一步的，所述的拉手为杆状，拉手与插销呈T状结构。本技术的有益效果是：采用上述方案，本定位夹具的结构简单，插销定位操作方便，且更为的省力，插销定位锁紧可靠。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。图1为本技术的截面示意图。图2为本技术的立体图。其中：1为插销，1.1为锁止部，2为弹簧，3为弹簧座，3.1为台阶通孔，4为底板，5为拉手，6为卡簧，7为限位销，7.1为限位槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。实施例1：如图1、图2所示的汽车部件用定位插销，包括插销1、弹簧2以及弹簧座3，弹簧2套设在插销1上，弹簧座3罩设在弹簧2外部，弹簧座3前端连接有底板4，插销1的前端延伸至底板4前侧且插销1前端端部为锁止部1.1，插销1后端延伸至弹簧座3后侧且插销1后端端部设有拉手5，拉手5与插销呈T状结构，插销1前端设有防止弹簧2脱落的卡簧6，卡簧6与插销1锁止部1.1间留有间距，锁止部1.1为插销1前端的凸台结构，凸台结构前端还设有圆柱凸起，圆柱凸起外径小于插销1销身外径，凸台结构外径大于插销1销身外径，凸台结构、圆柱凸起前端均设有直角倒角结构，锁止部1.1的结构与汽车部件上的定位孔配合，弹簧2始终处于压缩状态，弹簧座3的轴心处设有台阶通孔3.1，台阶通孔3.1内径较小处处于弹簧座3的后端，插销1与台阶通孔3.1内径较小处滑动配合，台阶通孔3.1内径较大处与弹簧2对应，台阶通孔3.1内径较大处进行容置弹簧2，弹簧2的后端与台阶通孔3.1的台阶面接触，台阶面3.1对弹簧进行限位，插销1后侧对应于弹簧座3后端处设有与插销1垂直的限位销7，对应的弹簧座3后端面设有容纳限位销7的限位槽7.1，限位槽7.1沿弹簧座3后端径向分布，限位槽7.1侧壁以弧面结构平滑向弹簧座7的后端面过渡，插销1与台阶通孔3.1内径较小处滑动配合，常态下，限位销7处于弹簧座3后端面上，弹簧座3后端面限定限位销7的位置，弹簧2处于压缩状态，旋动拉手5，当限位销7转动到限位槽7.1处时，由于弹簧2的作用将限位销7拉入限位槽7.1，插销1的锁止部1.1前移，旋动仅需很小的力，操作简单，靠弹簧2的弹力将汽车部件进行定位，底板4上还设有安装孔，以便于固定本夹具，锁止部1.1处表面涂覆有聚氨酯防滑涂层，定位汽车部件时能够与与汽车部件上的定位结构紧密配合，避免滑动，同时涂层能够避免对汽车部件表面的损伤，底板4对应插销1前端处设有容置孔4.1，容置孔4.1
内径大于锁止部1.1外径以及弹簧2外径，以便于配合锁止部1.1的前后移动，避免对锁止部1.1的前后移动产生干涉。通过旋转拉手5使插销1转动，当限位销7转动到限位槽7.1处时，限位销7落入限位槽7.1中，插销1整体前移，锁止部1.1与汽车部件对应处的结构配合，对汽车部件进行定位夹紧，弹簧2始终处于压缩状态，旋转拉手5仅需施加较小的力，并通过弹簧2的反作用力保证定位的牢固性，结构简单，定位可靠，便于提高生产效率。实施例2：如图1、图2所示的汽车部件用定位插销，包括插销1、弹簧2以及弹簧座3，弹簧2套设在插销1上，弹簧座3罩设在弹簧2外部，弹簧座3前端连接有底板4，插销1的前端延伸至底板4前侧且插销1前端端部为锁止部1.1，插销1后端延伸至弹簧座3后侧且插销1后端端部设有拉手5，拉手5与插销呈T状结构，插销1前端设有防止弹簧2脱落的卡簧6，卡簧6与插销1锁止部1.1间留有间距，锁止部1.1为插销1前端的凸台结构，凸台结构前端还设有圆柱凸起，圆柱凸起外径小于插销1销身外径，凸台结构外径大于插销1销身外径，凸台结构、圆柱凸起前端均设有直角倒角结构，锁止部1.1的结构与汽车部件上的定位孔配合，弹簧座3的轴心处设有台阶通孔3.1，台阶通孔3.1内径较小处处于弹簧座3的后端，插销1与台阶通孔3.1内径较小处滑动配合，台阶通孔3.1内径较大处与弹簧2对应，台阶通孔3.1内径较大处进行容置弹簧2，弹簧2的后端与台阶通孔3.1的台阶面接触，台阶面3.1对弹簧进行限位，插销1后侧对应于弹簧座3后端处设有与插销1垂直的限位销7，对应的弹簧座3后端面设有容纳限位销7的限位槽7.1，限位槽7.1沿弹簧座3后端径向分布，限位槽7.1侧壁以弧面结构平滑向弹簧座7的后端面过渡，插销1与台阶通孔3.1内径较小处滑动配合，常态下，限位销7处于限位销7.1内，旋动拉手5，当限位销7转动到限位槽7.1处时，弹簧2处于原长
不受力状态，使用时向后拉动并转动插销1，插销1后端的限位销7脱离限位槽7.1，移动至弹簧座3后端面，弹簧座3后端面对插销1进行限位，插销1前端的锁止部1.1与汽车部件的定位结构配合，将汽车部件牢牢的进行定位，底板4上还设有安装孔，以便于固定本夹具，锁止部1.1处表面涂覆有聚氨酯防滑涂层，定位汽车部件时能够与与汽车部件上的定位结构紧密配合，避免滑动，同时涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车部件用定位插销，包括插销、弹簧以及弹簧座，其特征在于：所述的弹簧套设在插销上，所述的弹簧座罩设在弹簧外部，弹簧座前端连接有底板，插销前端延伸至底板前侧且插销前端端部为锁止部，插销后端延伸至弹簧座后侧且插销后端端部设有拉手，插销前端设有防止弹簧脱落的卡簧，插销后侧对应于弹簧座后端处设有与插销垂直的限位销，对应的弹簧座后端面设有容纳限位销的限位槽，限位槽沿弹簧座后端面径向分布，限位槽以弧面结构平滑向弹簧座后端面过渡，弹簧座后端与插销滑动配合。

【技术特征摘要】
1.汽车部件用定位插销，包括插销、弹簧以及弹簧座，其特征在于：所述的弹簧套设在插销上，所述的弹簧座罩设在弹簧外部，弹簧座前端连接有底板，插销前端延伸至底板前侧且插销前端端部为锁止部，插销后端延伸至弹簧座后侧且插销后端端部设有拉手，插销前端设有防止弹簧脱落的卡簧，插销后侧对应于弹簧座后端处设有与插销垂直的限位销，对应的弹簧座后端面设有容纳限位销的限位槽，限位槽沿弹簧座后端面径向分布，限位槽以弧面结构平滑向弹簧座后端面过渡，弹簧座后端与插销滑动配合。2.根据权利要求1所述的汽车部件用定位插销，其特征在于：所述的锁止部为插销前端的凸台结构，凸台结构前端还设有圆柱凸起，圆柱凸起外径小于插销销身外径，凸台结构外径大于插销销身外径，凸台结构、圆柱凸起前端均设有倒角结构。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王辉龙，田省，袁孝伟，
申请(专利权)人：常州伟业车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32