汽车蒸发器温度传感器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车蒸发器温度传感器。
技术介绍
蒸发器温度传感器是通过检测空调蒸发器的表面温度来对汽车空调压缩机的开关进行控制的仪器，蒸发器温度传感器是一个负温度系数传感器，其阻值随着温度的升高而变小，随温度降低而增大。它的作用是检测蒸发器表面的温度，将检测结果输入给自动空调控制单元。当蒸发器温度低于设定温度时，空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰。当蒸发器温度高于设定温度时，空调系统才能重新接通，是空调电气控制系统的一个保护性传敏感元件。其大致结构组成为：壳体、壳盖、传感器、插片及插座，主要应用于汽车自动空调控制上。传统的蒸发器温度传感器的插片和传感器焊接后注塑成一体，要求传感器和模具配合，对尺寸控制要求较高，要求耐高温材料，存在生产效率低，人工成本高，不合格率高等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状，旨在提供一种安装简单，对传感器尺寸要求较低，方便大批量生产的汽车蒸发器温度传感器。本技术目的实现方式为，汽车蒸发器温度传感器，由壳体、壳盖、传感器、插座组成，壳体固定在蒸发器安装孔中，壳体两端有挂扣，导线固定于壳体的线槽中，将导线和壳体装配位置处灌封环氧树脂，盖上壳盖，环氧树脂固化后的传感器、壳体和壳盖形成一体，壳盖通过壳体两端的挂扣扣死。采用本技术，汽车蒸发器温度传感器头部检测蒸发器表面温度，尾部与插座连接将检测结果输出。本技术将壳体和传感器分开制作，注塑壳体时不装传感器，传感器和壳体装配后，安装在壳体的线槽中固定，壳体通过灌封治具固定，灌封环氧树脂密封固定为一体，结构安装简单，对传感器尺寸要求较低，可以实现批量灌封，满足大批 量连续生产的要求；...
【技术保护点】
汽车蒸发器温度传感器，由壳体、壳盖、传感器、插座组成，其特征在于：壳体固定在蒸发器安装孔中，壳体两端有挂扣，导线固定于壳体的线槽中，将导线和壳体装配位置处灌封环氧树脂，盖上壳盖，环氧树脂固化后的传感器、壳体和壳盖形成一体，壳盖通过壳体两端的挂扣扣死。
【技术特征摘要】
1.汽车蒸发器温度传感器，由壳体、壳盖、传感器、插座组成，其特征在于：壳体固定在蒸发器安装孔中，壳体两端有挂扣，导线固定于壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋力，黄桂蓉，朱增魁，陈志杰，
申请(专利权)人：华工科技产业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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