本发明专利技术公开了一种扶手载荷试验装置，包括可调节高度的梁结构，梁结构中垂直设置有扶手，所述扶手顶部固定连接梁结构，所述扶手底部固定连接有扶手底部连接件，扶手底部连接件固定连接所述梁结构；所述梁结构中固定设置有测试支撑杆，所述测试支撑杆位于所述扶手正左方；所述测试支撑杆左侧上端固定连接有第一载荷测试元件，第一载荷测试元件右端与扶手左侧壁相接触，扶手右边在与第一载荷测试元件相对应的位置设置有加载块，所述加载块左端与扶手的右侧壁相接触，第二载荷测试元件右端与动力获取部件相连接。本发明专利技术可简单、可靠地对不同试验条件、不同型号规格的扶手及其底部连接部件进行静载荷试验，显著降低扶手的静载荷试验成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及载荷试验
，特别是涉及一种扶手载荷试验装置。
技术介绍
目前，列车是重要的交通工具，其配套安装的扶手根据不同型号的列车或者是不同使用的人群，而各有不同，同一列车内部安装的扶手也会分为很多不同尺寸的扶手。同理，和扶手配套使用的底部安装件也会有不同的固定方式，因此，也会相应有不同型号或不同尺寸的底部安装件。正是由于扶手以及底部连接部位的多样性，给扶手的静载荷试验带来了较高的试验成本以及增加了试验进行的难度。扶手静载荷试验具体为：检测扶手及其底部连接部位由于紧急停车等特殊情况引起的非常态下，承受人体施加在扶手上的水平作用力所带来的一定的力矩后，是否会发生永久变形或损坏现象。目前，现有的扶手载荷试验装置，都是针对单一型号规格的扶手以及底部连接部件进行静载荷试验，不仅操作起来繁琐，而且无法满足多个型号规格的扶手及其底部连接部件的静载荷试验需求，每多一种型号的扶手及其底部连接部件，就需要用户再购买一套对应的扶手载荷试验装置，因此显著增加了对扶手的静载荷试验成本，占用了大量的试验空间，给试验操作人员带来很大的不便。因此，目前迫切需要开发出一种扶手载荷试验装置，其可以简单、可靠地对不同试验条件、不同型号规格的扶手及其底部连接部件进行静载荷试验，试验操作方便、快捷，显著降低对扶手的静载荷试验成本，节约宝贵的试验空间。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种扶手载荷试验装置，其可以简单、可靠地对不同试验条件、不同型号规格的扶手及其底部连接部件进行静载荷试验，试验操作方便、快捷，显著降低对扶手的静载荷试验成本，节约宝贵的试验空间，有利于广泛的生产应用，具有重大的生产实践意义。为此，本专利技术提供了一种扶手载荷试验装置，包括可调节高度的梁结构，所述梁结构中垂直固定设置有扶手，所述扶手的顶部固定连接所述梁结构，所述扶手的底部固定连接有扶手底部连接件，所述扶手底部连接件固定连接所述梁结构；所述梁结构中固定设置有一个测试支撑杆，所述测试支撑杆位于所述扶手的正左方；所述测试支撑杆的左侧上端固定连接有一个第一载荷测试元件，所述第一载荷测试元件的右端与所述扶手的左侧壁相接触，所述扶手的右边在与所述第一载荷测试元件相对应的位置设置有加载块，所述加载块的左端与所述扶手的右侧壁相接触，所述第二载荷测试元件的右端与与一个动力获取部件的动力输出轴相连接，所述动力获取部件固定设置在所述梁结构上。其中，所述梁结构包括底板、左支架、右支架、顶梁和地板，所述底板的顶部左右两端垂直固定设置有所述左支架和右支架，所述左支架的顶部和右支架的顶部固定连接有水平分布的所述顶梁；所述底板的正上方固定设置有所述地板，所述地板的顶部中心位置设置有所述扶手，所述扶手的顶部与所述顶梁的底面固定连接，所述地板的底部与所述扶手相对应的位置设置有所述扶手底部连接件，所述扶手底部连接件与所述扶手的底面固定连接。其中，所述扶手的顶部外壁套有一个中空的顶部约束件，所述顶部约束件位于所述扶手的顶部与所述顶梁的底面之间。其中，所述地板的底部四周通过四个间隔分布的连接杆与所述底板的顶部固定连接在一起。其中，所述左支架和右支架分别包括上下分布的上臂和下臂，所述上臂的下部与所述下臂的上部相固定连接，所述上臂的下部与所述下臂的上部具有可调节连接位置的区域。其中，所述地板的顶部左端固定设置有所述测试支撑杆；所述动力获取部件固定设置在所述右支架的左侧壁上。其中，所述加载块朝向所述扶手的左侧壁具有凹槽，所述凹槽的形状、大小与所述扶手右侧的形状、大小相对应匹配。其中，所述第一载荷测试元件用于获取所述扶手左侧壁的形变量以及所受到的载荷力数值，所述第二载荷测试元件用于获取所述扶手右侧壁的形变量以及所受到的载荷力数值；所述第一载荷测试元件和第二载荷测试元件同时与一个数据采集模块通过信号线相连接，所述数据采集模块用于获取所述第一载荷测试元件所输出的所述扶手左侧壁和的形变量以及所受到的载荷力数值，以及获取第二载荷测试元件所输出的所述扶手右侧壁的形变量以及所受到的载荷力数值。其中，所述动力获取部件为气缸；所述动力模块包括空气压缩机、电磁阀、储气罐和电控调压阀；所述空气压缩机与所述储气罐相连通，所述空气压缩机与所述气缸相连接；所述空气压缩机与所述储气罐之间设置有电磁阀，所述电磁阀用于控制所述空气压缩机及所述动力获取部件所输出载荷的输出时间；所述电控调压阀与所述储气罐相连通，所述电控调压阀用于调节所述储气罐所输出的气压大小。其中，还包括一个调节控制模块，所述调节控制模块分别与所述动力模块中的电控调压阀、电磁阀相连接，用于通过向所述电控调压阀发出控制信号，调节所述电控调压阀，从而调节所述储气罐所输出的气压大小所输出的载荷的大小，以及通过向电磁阀发出控制信号，控制所述空气压缩机所输出载荷的输出时间，最终控制所述动力模块输出载荷的大小和输出载荷的时间。由以上本专利技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本专利技术提出了一种扶手载荷试验装置，其可以简单、可靠地对不同试验条件、不同型号规格的扶手及其底部连接部件进行静载荷试验，试验操作方便、快捷，显著降低对扶手的静载荷试验成本，节约宝贵的试验空间，有利于广泛的生产应用，具有重大的生产实践意义。附图说明图1为本专利技术提供的一种扶手载荷试验装置在模拟实车安装状态下，进行静载荷试验的立体结构示意图；图2为本专利技术提供的一种扶手载荷试验装置在模拟实车安装状态下，进行静载荷试验的主视图；图中，1为梁结构，2为顶部约束件，3为扶手，4为动力获取部件，5为加载块，6为扶手底部连接件，7为地板，70为连接杆，81为第一载荷测试元件，82为第二载荷测试元件，11为底板，12为左支架，13为右支架，14为顶梁，20为测试支撑杆，121为上臂，122为下臂。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1、图2，本专利技术提供的一种扶手载荷试验装置，主要用于检测轨道交通含义的扶手及其底部连接部位由于紧急停车等特殊情况引起的非常态下，承受人体施加在扶手上的水平作用力所带来的一定的力矩后，是否会发生永久变形或损坏现象，本专利技术提供的扶手载荷装置可以对不同试验条件、不同型号规格的扶手及其底部连接部件进行静载荷试验，检测扶手及其底部连接部位的静强度是否满足设计要求，适用于载荷力为集中载荷的静载荷试验，其通过低成本的开环系统的组合代替高成本的闭环系统。该扶手载荷试验装置包括可调节高度的梁结构1，所述梁结构1为中空的框架结构，所述梁结构1中垂直固定设置有扶手3，所述扶手3的顶部固定连接所述梁结构1，所述扶手3的底部固定连接有扶手底部连接件6，所述扶手底部连接件6固定连接所述梁结构1。具体实现上，所述梁结构1包括底板11、左支架12、右支架13、顶梁14和地板7，所述底板11的顶部左右两端垂直固定设置有所述左支架12和右支架13，所述左支架12的顶部和右支架13的顶部固定连接有水平分布的所述顶梁14；所述梁结构1为采用高强度的材料制成。所述底板11的正上方固定设置有所述地板7，所述地板7的顶部中心位置设置有所述扶手3，所述扶手3的顶部与所述顶梁14的底面固定连接，所述地板7的底部与所述扶手3相对应的位置设置有所述扶手底部连接件6，所述扶本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种扶手载荷试验装置，其特征在于，包括可调节高度的梁结构(1)，所述梁结构(1)中垂直固定设置有扶手(3)，所述扶手(3)的顶部固定连接所述梁结构(1)，所述扶手(3)的底部固定连接有扶手底部连接件(6)，所述扶手底部连接件(6)固定连接所述梁结构(1)；所述梁结构(1)中固定设置有一个测试支撑杆(20)，所述测试支撑杆(20)位于所述扶手(3)的正左方；所述测试支撑杆(20)的左侧上端固定连接有一个第一载荷测试元件(81)，所述第一载荷测试元件(81)的右端与所述扶手(3)的左侧壁相接触，所述扶手(3)的右边在与所述第一载荷测试元件(81)相对应的位置设置有加载块(5)，所述加载块(5)的左端与所述扶手(3)的右侧壁相接触，所述第二载荷测试元件(82)的右端与与一个动力获取部件(4)的动力输出轴相连接，所述动力获取部件(4)固定设置在所述梁结构上。
【技术特征摘要】
1.一种扶手载荷试验装置，其特征在于，包括可调节高度的梁结构(1)，所述梁结构(1)中垂直固定设置有扶手(3)，所述扶手(3)的顶部固定连接所述梁结构(1)，所述扶手(3)的底部固定连接有扶手底部连接件(6)，所述扶手底部连接件(6)固定连接所述梁结构(1)；所述梁结构(1)中固定设置有一个测试支撑杆(20)，所述测试支撑杆(20)位于所述扶手(3)的正左方；所述测试支撑杆(20)的左侧上端固定连接有一个第一载荷测试元件(81)，所述第一载荷测试元件(81)的右端与所述扶手(3)的左侧壁相接触，所述扶手(3)的右边在与所述第一载荷测试元件(81)相对应的位置设置有加载块(5)，所述加载块(5)的左端与所述扶手(3)的右侧壁相接触，所述第二载荷测试元件(82)的右端与与一个动力获取部件(4)的动力输出轴相连接，所述动力获取部件(4)固定设置在所述梁结构上。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述梁结构(1包括底板(11)、左支架(12)、右支架(13)、顶梁(14)和地板(7)，所述底板(11)的顶部左右两端垂直固定设置有所述左支架(12)和右支架(13)，所述左支架(12)的顶部和右支架(13)的顶部固定连接有水平分布的所述顶梁(14)；所述底板(11)的正上方固定设置有所述地板(7)，所述地板(7)的顶部中心位置设置有所述扶手(3)，所述扶手(3)的顶部与所述顶梁(14)的底面固定连接，所述地板(7)的底部与所述扶手(3)相对应的位置设置有所述扶手底部连接件(6)，所述扶手底部连接件(6)与所述扶手(3)的底面固定连接。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述扶手(3)的顶部外壁套有一个中空的顶部约束件(2)，所述顶部约束件(2)位于所述扶手(3)的顶部与所述顶梁(14)的底面之间。4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述地板(7)的底部四周通过四个间隔分布的连接杆(70)与所述底板(11)的顶部固定连接在一起。5.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述左支架(12和右支架(13)分别包括上下分布的...
【专利技术属性】
技术研发人员：方荣，宋桂环，雷霆，
申请(专利权)人：天津航天瑞莱科技有限公司，北京航天斯达科技有限公司，北京强度环境研究所，
类型：发明
国别省市：天津;12
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