【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及汽车用等速驱动轴的材料配方。
技术介绍
汽车等速驱动轴都是处于转动状态中的，一般与基座固定处会受到大量的摩擦，产生大量的热能，存储在驱动轴本身上，由于热能不能及时的散去，很容易导致驱动轴产生热疲劳现象发生，是驱动轴容易报废，降低其使用寿命，浪费大量资源和成本。
技术实现思路
本专利技术的根据现有技术的不足，本专利技术提供一种提高驱动轴散热性能的汽车用等速驱动轴的材料配方。本专利技术是这样实现的，汽车用等速驱动轴的材料配方，按照重量份比例包括：碳钢25~45份、碳纤维15~25份、高锰酸钾5~13份、二氧化锰15~18份、氯化钡3~7份、二氧化钼8~16份、锡1~2份、氧化镁2~6份、氧化铝13~26份、碳化硅18~24份和氧化铁10~22份。进一步的，按照重量份比例包括：碳钢25份、碳纤维15份、高锰酸钾5份、二氧化锰15份、氯化钡3份、二氧化钼8份、锡1份、氧化镁2份、氧化铝13份、碳化硅18份和氧化铁10份。进一步的，按照重量份比例包括：碳钢45份、碳纤维25份、高锰酸钾13份、二氧化锰18份、氯化钡7份、二氧化钼16份、锡2份、氧化镁6份、氧化铝26份、碳化硅24份和氧化铁22份。进一步的，按照重量份比例包括：碳钢35份、碳纤维20份、高锰酸钾9份、二氧化锰16份、氯化钡5份、二氧化钼12份、锡1.5份、氧化镁4份、氧化铝16份、碳化硅22份和氧化铁16份。本专利技术提供的汽车用等速驱动轴的材料配方的优点在于：本专利技术提供的配方配比，通过将碳钢、碳纤维、高锰酸钾、二氧化锰、氯化钡、二氧化钼、锡、氧化镁、氧化铝...
【技术保护点】
汽车用等速驱动轴的材料配方，其特征在于，按照重量份比例包括：碳钢25~45份、碳纤维15~25份、高锰酸钾5~13份、二氧化锰15~18份、氯化钡3~7份、二氧化钼8~16份、锡1~2份、氧化镁2~6份、氧化铝13~26份、碳化硅18~24份和氧化铁10~22份。
【技术特征摘要】
1.汽车用等速驱动轴的材料配方，其特征在于，按照重量份比例包括：碳钢25~45份、碳纤维15~25份、高锰酸钾5~13份、二氧化锰15~18份、氯化钡3~7份、二氧化钼8~16份、锡1~2份、氧化镁2~6份、氧化铝13~26份、碳化硅18~24份和氧化铁10~22份。2.根据权利要求1所述的汽车用等速驱动轴的材料配方，其特征在于，按照重量份比例包括：碳钢25份、碳纤维15份、高锰酸钾5份、二氧化锰15份、氯化钡3份、二氧化钼8份、锡1份、氧化镁2份、氧化铝13份、碳化硅18份...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹兵，李健，杨洋，刘学，刘书芳，王康，
申请(专利权)人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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