玻璃导轨定位夹具制造技术

一种玻璃导轨定位夹具，包括：夹紧台和定位台，夹紧台具有滑台，支座和夹紧块，车门布置于支座的支撑定位面之上，夹紧块将车门夹紧，定位台包括固定座和其上的伸缩定位销，玻璃导轨的下侧壁上具有定位孔与所述伸缩定位销配合连接，其加工工序简便，下定位孔避免翻转销定位的精度较低的技术缺陷，其结构简化、定位可靠且精度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种夹具，特别是一种应用于汽车工业领域的一种玻璃导轨定位夹具。
技术介绍
汽车用焊装夹具是生产产品时的一种辅助手段。它的主要目的是将工件迅速准确地定位并固定于所定位置，包括引导焊枪或工件的导向装置在内的用于装配和焊接的工艺装备的总称。夹具在焊接过程中主要起维持、保证焊接产品形状及尺寸符合产品图纸要求，方便焊工操作，提高工效的作用。其中汽车车门玻璃装配的整体质量，在很大程度上受限于玻璃导轨的精度，因此玻璃导轨的夹具定位显得尤为重要。在现有技术中，夹具产品结构的设计为了能使导轨下部稳定，在导轨与车门内板之间增加连接板，以起到支撑的作用。实际加工中，玻璃导轨与连接板先焊接在一起，作为总成再与车门内板焊接，其中连接板起到固定支撑的作用，否则导轨悬空。此种方案，增加连接板，成本增加，且多一序焊接过程，不利于精度控制。另外，在现有技术夹具设计上，采用翻转块夹紧和翻转销定位，导轨上有定位孔，定位孔所在面为弧面，需通过翻转销实现定位。但采用翻转销定位，精度偏低，不利于导轨精度的控制。因此需要提供一种新型的玻璃导轨定位夹具，简化结构降低成本的同时，保证定位的可靠和较高的精度。
技术实现思路
本技术提供一种玻璃导轨定位夹具，以提高定位可靠性并提高定位精度。本技术提供了一种玻璃导轨定位夹具，所述玻璃导轨与车门之间焊接固定连接，且所述玻璃导轨的横截面呈U型，其中：所述定位夹具包括：夹紧台，所述夹紧台包括：滑台，支座和夹紧块，所述支座位于所述滑台之上并相对所述滑台滑动，且所述支座具有支撑定位面，所述车门布置于所述支撑定位面之上，且所述夹紧块将所述车门夹紧固定在所述支撑定位面之上；和定位台，所述定位台包括固定座和位于所述固定座之上的伸缩定位销；相对所述夹紧块，在所述玻璃导轨的下侧壁上具有定位孔，所述定位孔与所述伸缩定位销配合连接。如上所述的玻璃导轨定位夹具，其中，优选的是：所述支座沿所述滑台具有车门装卸位置和车门焊接位置。如上所述的玻璃导轨定位夹具，其中，优选的是：所述夹紧块具有翻转压臂，且所述翻转压臂相对所述支座旋转连接。如上所述的玻璃导轨定位夹具，其中，优选的是：所述夹紧台还具有翻转气缸，所述翻转气缸驱动所述翻转压臂相对所述支座旋转。如上所述的玻璃导轨定位夹具，其中，优选的是：所述固定座和所述伸缩定位销之间具有连接板。如上所述的玻璃导轨定位夹具，其中，优选的是：所述定位台还具有举升气缸，所述举升气缸驱动所述伸缩定位销伸缩。本技术中的定位夹具省略了现有技术中的连接板，使得加工工序简便，同时导轨采用下定位孔的形式定位，避免翻转销定位的精度较低的技术缺陷。因此，本技术结构简化、定位可靠且精度高。附图说明图1为本技术定位夹具的正视图；图2为本技术定位夹具的侧视图；图3为本技术定位夹具的工装示意图；和图4为图3的局部放大图。附图标记：100夹紧台，101夹紧块，102翻转压臂，103翻转气缸，104支座，105滑台，106支撑定位面，200定位台，201伸缩定位销，202连接板，203举升气缸，204固定座，301玻璃导轨，302车门，303下侧壁，304上侧壁，305定位孔，I车门焊接位置，II车门装卸位置。具体实施方式如图1至4所示，本技术提供一种玻璃导轨定位夹具，所述玻璃导轨301与车门302之间焊接固定连接，且所述玻璃导轨301的横截面呈U型，其中，所述定位夹具包括：夹紧台100，所述夹紧台100包括：滑台105，支座104和夹紧块101，所述支座104位于所述滑台105之上并相对所述滑台105滑动，且所述支座104具有支撑定位面106，所述车门302布置于所述支撑定位面106之上，且所述夹紧块101将所述车门302夹紧固定在所述支撑定位面106之上；和定位台200，所述定位台200包括固定座204和位于所述固定座204之上的伸缩定位销201；相对所述夹紧块101，在所述玻璃导轨301的下侧壁303上具有定位孔305，所述定位孔305与所述伸缩定位销201配合连接。本技术中的定位夹具省略了现有技术中的连接板，使得加工工序简便，同时导轨采用下定位孔的形式定位，避免翻转销定位的精度较低的技术缺陷。因此，本技术结构简化、定位可靠且精度高。作为本技术的改进，所述支座104沿所述滑台105具有车门装卸位置II和车门焊接位置I。在该方案中，在车门装卸位置II处首先完成车门302与支座104之间的安装固定，然后由支座104滑动到车门焊接位置I处完成焊接工序。完成焊接工序后，支座104滑动到车门装卸位置II处，车门302自支座104上卸下。可以理解的是，车门也可以在车门焊接位置I处完成安装固定并焊接加工。作为进一步的改进，所述夹紧块101具有翻转压臂102，且所述翻转压臂102相对所述支座104旋转连接。在该方案中，夹紧块101由翻转压臂102获得相对支座104的旋转位置，并相应的实现夹紧和放松车门的状态。作为本技术的进一步改进，所述夹紧台100还具有翻转气缸103，所述翻转气缸103驱动所述翻转压臂102相对所述支座104旋转，即通过翻转气缸103获得夹紧的驱动力。作为本技术的另一个实施例，所述固定座204和所述伸缩定位销之201间具有连接板202。优选的，所述定位台200还具有举升气缸203，所述举升气缸203驱动所述伸缩定位销201伸缩。在该改进中，举升气缸203通过伸缩的驱动，当伸缩定位销201伸展时，所述伸缩定位销201与玻璃导轨301上的位于下侧壁303上的定位孔305形成配合，并实现对玻璃导轨301的定位。当伸缩定位销201收缩时，销孔分离，定位取消。本技术采用下侧壁303上的定位孔，并通过伸缩定位销201定位，定位快捷、可靠。不同于现有技术中采用上侧壁304上的定位孔，并采用翻转销的定位形式所造成的精度低的不足。本技术中的实施例，在实施过程中，通过对产品设计的约束和组合定位工装，实现了玻璃导轨的精确定位和节约了成本。应了解本技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃导轨定位夹具，所述玻璃导轨与车门之间焊接固定连接，且所述玻璃导轨的横截面呈U型，其特征在于：所述定位夹具包括：夹紧台，所述夹紧台包括：滑台，支座和夹紧块，所述支座位于所述滑台之上并相对所述滑台滑动，且所述支座具有支撑定位面，所述车门布置于所述支撑定位面之上，且所述夹紧块将所述车门夹紧固定在所述支撑定位面之上；和定位台，所述定位台包括固定座和位于所述固定座之上的伸缩定位销；相对所述夹紧块，在所述玻璃导轨的下侧壁上具有定位孔，所述定位孔与所述伸缩定位销配合连接。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃导轨定位夹具，所述玻璃导轨与车门之间焊接固定连接，且所述玻璃导轨的横截面呈U型，其特征在于：所述定位夹具包括：夹紧台，所述夹紧台包括：滑台，支座和夹紧块，所述支座位于所述滑台之上并相对所述滑台滑动，且所述支座具有支撑定位面，所述车门布置于所述支撑定位面之上，且所述夹紧块将所述车门夹紧固定在所述支撑定位面之上；和定位台，所述定位台包括固定座和位于所述固定座之上的伸缩定位销；相对所述夹紧块，在所述玻璃导轨的下侧壁上具有定位孔，所述定位孔与所述伸缩定位销配合连接。2.如权利要求1所述的玻璃导轨定位夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：林卫明，赵隆议，陈媛媛，吴青云，马涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34