汽车座椅后靠锁制造技术

本实用新型专利技术公开的汽车座椅后靠锁包括锁壳和盖板，锁壳内设有锁叶和开启摇臂，锁叶一端转动连接于锁壳上，锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，锁叶上设有销轴和锁槽，开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，开启摇臂另一端与销轴活动连接，锁壳上设有安装板，安装板和锁壳呈“L”型设置，安装板上转动连接有开启杠杆，锁壳上设有导向孔，开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，开启杠杆另一端连接拉索。本实用新型专利技术提供的汽车座椅后靠锁将开启结构设于锁的一面，可安装在座椅内，节省了占用空间，而且开启杠杆利用杠杆原理大大减小了开启力矩，此外，该锁具还具有预警功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车座椅后靠锁。
技术介绍
目前，市场上提供的汽车座椅后靠锁一般包括锁壳和盖板，锁壳内设有锁叶和开启摇臂，锁叶一端转动连接于锁壳上，锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，锁叶上设有销轴和锁槽，开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，开启摇臂另一端与销轴活动连接，开启摇臂的第三段与拉索连接，上述汽车座椅后靠锁开启结构是设于锁的侧部并安装在座椅外部，不仅占用空间，而且解锁时所需的开启力矩较大，导致使用者解锁时较为吃力，另外，上述汽车座椅后靠锁只有单一的开启和锁止功能，没有明显的预警功能，使用者只能通过反复确认才能判断汽车座椅后靠锁处于什么状态，一旦汽车座椅放倒又没锁上时，就容易引发安全事故。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种节省占用空间、开启力矩小且具有预警功能的汽车座椅后靠锁。为此，本技术是采用如下技术方案来实现的：一种汽车座椅后靠锁，包括锁壳和盖板，所述锁壳内设有锁叶和开启摇臂，所述锁叶一端转动连接于锁壳上，所述锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，所述锁叶上设有销轴和锁槽，所述开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，所述开启摇臂另一端与销轴活动连接，其特征是：所述锁壳上设有安装板，所述安装板和锁壳呈“L”型设置，所述安装板上转动连接有开启杠杆，所述锁壳上设有导向孔，所述开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，所述开启杠杆另一端连接拉索。所述锁壳内还设有预警片，所述安装板上转动连接有预警摆臂，所述预警片通过铆钉转动连接于锁壳上并与锁叶平行，所述预警片可挡在锁叶上带锁槽的一侧，所述铆钉上套有复位扭簧，所述预警片上设有联动轴，所述锁壳上设有弧形通孔，所述联动轴穿过弧形通孔与预警摆臂一端活动连接，所述预警摆臂另一端与警示件连接。所述预警片上设有立柱，所述复位扭簧一端抵在盖板上、另一端抵在立柱上。所述开启杠杆和预警摆臂均配有回位扭簧。采用上述技术方案后，开启杠杆通过安装板垂直设于锁壳上并与开启摇臂第三端活动连接，使得开启结构从锁的侧部转移至锁的面部，进而使安装板和开启杠杆安装在座椅内，节省了占用空间，而且开启杠杆利用杠杆原理大大减小了开启摇臂所需的开启力矩，方便使用者解锁，另外，当汽车座椅放倒时，锁栓卡入锁叶的锁槽内，同时锁栓顶在预警片上并带动预警片摆动，预警片带动联动轴在弧形通孔内移动，联动轴带动预警摆臂摆动，使警示件得以显示，使用者通过警示件即可判断座椅是否锁好。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术的结构爆炸图；图2为本技术去掉锁壳和盖板的立体结构示意图；图3为本技术处于自然状态的结构示意图；图4为本技术处于锁止状态的结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，本技术提供的汽车座椅后靠锁包括锁壳1和盖板2，锁壳1内设有锁叶3和开启摇臂4，锁叶3一端转动连接于锁壳1上，锁叶3配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，便于锁住锁栓5，锁叶3上设有销轴6和锁槽7，锁槽7便于锁栓5卡入，开启摇臂4的一端转动连接于锁壳1上，开启摇臂4另一端与销轴6活动连接，锁壳1上设有安装板9，锁壳1上设有安装板9，安装板9和锁壳1呈“L”型设置，安装板9上转动连接有开启杠杆14，锁壳1上设有导向孔15，开启杠杆14一端穿过导向孔15并与开启摇臂4的第三端活动连接，开启杠杆14的摆动能够带动开启摇臂4和锁叶3摆动至解锁状态，锁壳1内还设有预警片8，安装板9上转动连接有预警摆臂11，预警片8通过铆钉12转动连接于锁壳1上并与锁叶3平行，预警片8可挡在锁叶3上带锁槽7的一侧，铆钉12上套有复位扭簧，便于预警片8的复位，预警片8上设有联动轴13，锁壳1上设有弧形通孔10，联动轴13穿过弧形通孔10与预警摆臂11一端活动连接，便于预警摆臂11和预警片8的联动，预警摆臂11另一端与警示件连接，警示件起警示作用，方便使用者查看，预警片8上设有立柱16，复位扭簧一端抵在盖板2上、另一端抵在立柱16上，开启杠杆14和预警摆臂11均配有回位扭簧17，便于开启杠杆14和预警摆臂11的回位。如图3所示，汽车座椅后靠锁处于自然状态，锁叶3通过扭簧的扭力抵在盖板2上，预警片8通过复位扭簧的扭力也抵在盖板2上，此时预警片8挡住锁槽7一侧。如图4所示，汽车座椅后靠锁处于锁止状态，汽车座椅放倒时，锁栓5卡入锁叶3的锁槽7内，同时锁栓5顶在预警片8上并带动预警片8摆动，预警片8带动联动轴13在弧形通孔10内移动，联动轴13带动预警摆臂11摆动，使警示件得以显示，使用者通过警示件即可判断座椅是否锁好。解锁时，先拉动连接开启杠杆14的拉索，使开启杠杆14摆动，开启杠杆14带动开启摇臂4摆动，开启摇臂4通过锁叶3的销轴6带动锁叶3向解锁方向摆动，然后取出锁栓5即可解锁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅后靠锁，包括锁壳和盖板，所述锁壳内设有锁叶和开启摇臂，所述锁叶一端转动连接于锁壳上，所述锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，所述锁叶上设有销轴和锁槽，所述开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，所述开启摇臂另一端与销轴活动连接，其特征是：所述锁壳上设有安装板，所述安装板和锁壳呈“L”型设置，所述安装板上转动连接有开启杠杆，所述锁壳上设有导向孔，所述开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，所述开启杠杆另一端连接拉索。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后靠锁，包括锁壳和盖板，所述锁壳内设有锁叶和开启摇臂，所述锁叶一端转动连接于锁壳上，所述锁叶配置有扭簧促使其朝锁定方向摆动，所述锁叶上设有销轴和锁槽，所述开启摇臂的一端转动连接于锁壳上，所述开启摇臂另一端与销轴活动连接，其特征是：所述锁壳上设有安装板，所述安装板和锁壳呈“L”型设置，所述安装板上转动连接有开启杠杆，所述锁壳上设有导向孔，所述开启杠杆一端穿过导向孔并与开启摇臂的第三端活动连接，所述开启杠杆另一端连接拉索。2.根据权利要求1所述的汽车座椅后靠锁，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时权，吴邦学，
申请(专利权)人：浙江华远锁业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33