适于汽车前地板的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适于汽车前地板的吊具，包括起吊架、固定设置于起吊架上的固定吊臂、可旋转的设置于起吊架上的翻转吊臂、设置于翻转吊臂上的吊环和设置于起吊架上且用于对翻转吊臂提供使其复位的作用力的弹性元件。本实用新型专利技术适于汽车前地板的吊具，在保证前地板转运平稳性的同时，最大程度降低了工人的劳动强度，而且通过设置翻转吊臂与固定吊臂相配合，可以避免前地板脱落和变形，安全可靠，成本低，效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于吊挂装置
，具体地说，本技术涉及一种适于汽车前地板的吊具。
技术介绍
汽车车身的外观与设计和制造工艺密切相关，合理的制造工艺可制造出更加优秀的车身，其中，除了夹具定位造成的影响外，车身各结构零件的转运形式也对其匹配精度具有重要影响。因而随着汽车行业的高速发展，与汽车相关的工装装备已经开始发展为一个新兴热门行业。目前，白车身前地板在工位间转运多为人工搬运，部分采用简易吊具，少数采用机器人搬运。其中，机械人的吊运方式稳定，但成本较高；人工搬运可降低很大成本，但加大了员工的劳动强度，严重影响生产节拍提升，不利于批量化生产。在高强度作业情况下，员工易疲劳，安全事故发生率将会增大。而且人工搬运极易造成板件磕碰变形，导致车身匹配精度降低，进而影响整车质量。
技术实现思路
本技术提供一种汽车前地板吊具，目的是避免前地板在转运过程中出现变形，并降低劳动强度。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：适于汽车前地板的吊具，包括起吊架、固定设置于起吊架上的固定吊臂、可旋转的设置于起吊架上的翻转吊臂、设置于翻转吊臂上的吊环和设置于起吊架上且用于对翻转吊臂提供使其复位的作用力的弹性元件。所述固定吊臂在所述起吊架上共设置四个，四个固定吊臂呈矩形分布，所述翻转吊臂位于相邻两个固定吊臂之间。所述起吊架呈矩形框结构，所述四个固定吊臂分别设置于起吊架的一个角处。所述固定吊臂包括与所述起吊架固定连接的第一吊杆和与第一吊杆为垂直连接且用于插入所述前地板上所设起吊孔中的第二吊杆。所述翻转吊臂包括第一翻转杆和与第一翻转杆垂直连接且与所述弹性元件连接的第二翻转杆。所述的适于汽车前地板的吊具还包括设置于所述起吊架上的托盘和设置于托盘上的配重块。本技术适于汽车前地板的吊具，在保证前地板转运平稳性的同时，最大程度降低了工人的劳动强度，而且通过设置翻转吊臂与固定吊臂相配合，可以避免前地板脱落和变形，安全可靠，成本低，效率高。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术吊具的结构示意图；图中标记为：1、吊环；2、起吊架；21、横梁；22、纵梁；3、固定吊臂；31、第一吊杆；32、第二吊杆；4、翻转吊臂；41、第一翻转杆；42、第二翻转杆；43、销轴；5、弹性元件；6、托盘；7、配重块。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方
案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本技术提供了一种适于汽车前地板的吊具，包括起吊架2、固定设置于起吊架2上的固定吊臂3、可旋转的设置于起吊架2上的翻转吊臂4、设置于翻转吊臂4上的吊环1和设置于起吊架2上且用于对翻转吊臂4提供使其复位的作用力的弹性元件5。固定吊臂3在起吊架2上设置多个，固定吊臂3用于插入汽车前地板上所设的起吊孔中。翻转吊臂4与固定吊臂3相配合，吊环1用于挂在起重机的吊钩上，随着起重机的起吊，翻转吊臂4旋转至与前地板接触的状态，将前地板夹紧，有效防止了前地板的脱落。具体地说，如图1所示，起吊架2呈矩形框结构，其包括两个横梁21和两个纵梁22，两个横梁21相平行，两个纵梁22相平行，两个纵梁22分别在两个横梁21的一端与两个横梁21垂直连接。固定吊臂3固定设置于起吊架2的两个横梁21上，翻转吊臂4可旋转的的设置于其中一个纵梁22上，翻转吊臂4的旋转中心线与横梁21的长度方向相平行。如图1所示，作为优选的，固定吊臂3在起吊架2上共设置四个，四个固定吊臂3分别设置于起吊架2的一个角处并与横梁21固定连接，四个固定吊臂3呈矩形分布，翻转吊臂4位于处于与纵梁22的长度方向相平行的同一直线上的两个固定吊臂3之间。如图1所示，作为优选的，固定吊臂3为L型结构，其包括与起吊架2的横梁21固定连接的第一吊杆31和与第一吊杆31为垂直连接且用于插入前地板上所设起吊孔中的第二吊杆32。第一吊杆31的长度方向与横梁21和总成的长度方向相垂直，第一吊杆31的上端与横梁21垂直连接，第二吊杆32与第一吊杆31的下端垂直连接。第二吊杆32的长度方向与纵梁22的长度方向相平行，第二吊杆32并朝向第一吊杆31的外侧伸出。如图1所示，作为优选的，翻转吊臂4包括第一翻转杆41、与第一翻转杆41垂直连接且与弹性元件5连接的第二翻转杆42，弹性元件5与第二翻转杆42连接。第一翻转杆41的端部与第二翻转杆42的端部为垂直固定连接，形成L型的主体结构。吊环1固定设置于第一翻转杆41的顶面上，吊环1为圆环形结构。第一翻转杆41的一端与第二翻转杆42的一端连接，吊环1在第一翻转杆41的位置靠近第一翻转杆41的另一端，弹性元件5与第二翻转杆42的连接点靠近第二翻转杆42的另一端。翻转吊臂4通过销轴43与纵梁22转动连接，销轴43的轴线与横梁21的长度方向相平行，销轴43并与第二翻转杆42固定连接，销轴43的位置靠近第一翻转杆41。如图1所示，作为优选的，弹性元件5为圆柱螺旋弹簧，弹性元件5的一端与纵梁22连接，另一端与第二翻转板连接，弹性元件5与纵梁22的连接点处于销轴43与横梁21之间。在吊具处于起吊状态后，第二翻转杆42与前地板接触，且处于与第一吊杆31相平行的状态，第一翻转杆41处于与纵梁22相平行的状态。第二翻转杆42对前地板施加的夹紧力的方向与第二吊杆32的延伸方向相反，从而可以使第二吊杆32保持插入起吊孔的状态，避免前地板脱落。在前地板完成转运后，弹性元件5向上拉动翻转吊臂4，使翻转吊臂4的第二翻转杆42与前地板分离直至旋转至初始状态，此时固定吊臂3的第二吊杆32可以从前地板的起吊孔中移出。如图1所示，作为优选的，本技术的吊具还包括设置于起吊架2上的托盘6和设置于托盘6上的配重块7。托盘6设置于起吊架2上，且朝向起吊架2的外侧伸出，在托盘6上设置配重块7，可实现吊具在起吊状态下的平衡，提高板件转运时的稳定性和安全性。配重块7与托盘6为可拆卸式连接，使得配重块7的数量可增减，便于调节吊具质心位置。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
适于汽车前地板的吊具，其特征在于：包括起吊架、固定设置于起吊架上的固定吊臂、可旋转的设置于起吊架上的翻转吊臂、设置于翻转吊臂上的吊环和设置于起吊架上且用于对翻转吊臂提供使其复位的作用力的弹性元件。

【技术特征摘要】
1.适于汽车前地板的吊具，其特征在于：包括起吊架、固定设置于起吊架上的固定吊臂、可旋转的设置于起吊架上的翻转吊臂、设置于翻转吊臂上的吊环和设置于起吊架上且用于对翻转吊臂提供使其复位的作用力的弹性元件。2.根据权利要求1所述的适于汽车前地板的吊具，其特征在于：所述固定吊臂在所述起吊架上共设置四个，四个固定吊臂呈矩形分布，所述翻转吊臂位于相邻两个固定吊臂之间。3.根据权利要求2所述的适于汽车前地板的吊具，其特征在于：所述起吊架呈矩形框结构，所述四个固定吊臂分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国伟，
申请(专利权)人：安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34