鼓式驻车制动蹄总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动蹄总成，尤其是涉及一种鼓式驻车制动蹄总成。
技术介绍
汽车鼓式制动器是由液压轮缸将制动蹄张开，紧压在制动鼓上，以摩擦的方式实现减速刹车的。鼓式制动器同时亦可兼作驻车制动器用，与盘式制动器相比，摩擦片的使用寿命更长，车辆保养成本低。因此目前的经济型轿车都采用前盘后鼓的制动方式。中国专利公开了一种制动蹄总成（授权公告号：CN 201963775U），其包括半圆鼓状的制动蹄焊接组件，制动蹄焊接组件的周向外侧设有制动衬片，制动蹄焊接组件上设有磨损指示器，磨损指示器的一端呈悬置状且其端部与制动衬片的磨损极限位置平齐，磨损指示器另一端与汽车ECU控制系统的传感器连接；磨损指示器包括直杆段，直杆段的一端显露于制动蹄焊接组件的外端且与制动衬片的磨损极限位置处平齐，直杆段的另一端呈弯折状且其端头部焊接在制动蹄焊接组件上；磨损指示器的弯折部呈“5”字型，弯折部的尾部与直杆段连接、头部与制动蹄焊接组件的轮廓线平齐；磨损指示器为条板状的不锈钢材料弯折而成。但是这种制动蹄总成的摩擦片连接较不牢固，容易从蹄面上脱落，并且摩擦片的摩擦效果较差，从而使得使用寿命较低。
技术实现思路
本技术是提供一种鼓式驻车制动蹄总成，其主要是解决现有技术所存在的制动蹄总成的摩擦片连接较不牢固，容易从蹄面上脱落，并且摩擦片的摩擦效果较差，从而使得使用寿命较低等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的鼓式驻车制动蹄总成，包括圆弧形的领蹄和从蹄，所述的领蹄、从蹄都包括有蹄筋，蹄筋的边缘设有垂直设立的蹄面，蹄面的外表面设有摩擦片，蹄筋通过拉臂铆钉连接有拉臂，所述的蹄...
【技术保护点】
一种鼓式驻车制动蹄总成，包括圆弧形的领蹄（1）和从蹄（10），其特征在于所述的领蹄（1）、从蹄（10）都包括有蹄筋，蹄筋的边缘设有垂直设立的蹄面（2），蹄面的外表面设有摩擦片（3），蹄筋通过拉臂铆钉（4）连接有拉臂（5），所述的蹄面上设有若干工字型的支撑件（6），支撑件嵌入到摩擦片内。
【技术特征摘要】
1.一种鼓式驻车制动蹄总成，包括圆弧形的领蹄（1）和从蹄（10），其特征在于所述的领蹄（1）、从蹄（10）都包括有蹄筋，蹄筋的边缘设有垂直设立的蹄面（2），蹄面的外表面设有摩擦片（3），蹄筋通过拉臂铆钉（4）连接有拉臂（5），所述的蹄面上设有若干工字型的支撑件（6），支撑件嵌入到摩...
【专利技术属性】
技术研发人员：章景羲，
申请(专利权)人：杭州吉成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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